设计与建造
Offshore 38 是一款坚固的玻璃钢帆船，采用铁压舱和长龙骨配置。Cheoy Lee 自身的背景将这款车型定位在该船厂 20 世纪 60 年代中期后的全玻璃钢时代，而 Offshore 38 体现了那种成熟的玻璃钢建造工艺，而非该船厂早期的木制时期。1.81 的翻覆筛查比和 32.32 的舒适度比表明，这艘船在设计上更注重远海稳性而非速度；这些数据使其跻身于 20 世纪 70 年代中期保守型巡航设计之列。长龙骨和固定舵赋予了它方向稳定性，但代价是牺牲了鳍龙骨船只那种快速转向的优势。
帆装与操控
Richards 指定了桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，桅杆高度为水线以上 13.05 米。前三角区域具有 14.63 米的 I 值和 4.18 米的 E 值，产生 36.34 平方米的前三角帆面积，主帆面积为 27.24 平方米，总工作帆面积为 63.58 平方米。15.54 的帆面积-排水量比 (SA/D) 道出了其帆装的核心特点：对于其重量的船只来说动力充足，但并未过度帆装。在强风中，她能轻松驾驭其帆装配置而不会被迫过载，长龙骨则能在风力增强时保持良好的航向。
总结
Cheoy Lee Offshore 38 是一款来自该时期拥有深厚玻璃钢量产经验的船厂的、典型的 20 世纪 70 年代中期玻璃钢巡航帆船。Raymond Richards 为她配备了一根长龙骨和保守的桅顶索具单桅纵帆装，其参数描述的是一个稳定、动力适中的远洋船体，而非性能型船只。对于看重稳性和传统布局而非速度的水手来说，她是一个非常实用的二手巡航帆船选择。
优点
- 来自玻璃钢时代知名船厂的坚固玻璃钢建造工艺
- 配有固定舵的长龙骨船体，具有出色的方向稳定性
- 保守的桅顶索具单桅纵帆装，适合巡航载荷
缺点
- 重排水量和适中的帆面积比限制了轻风性能
