设计与建造
Enderlein 的船体结合了传统的长龙骨形式与现代的鳍龙骨类型，并搭配独立的舵跟支撑（skeg）和舵。船体本身采用实心玻璃钢，龙骨为包裹式铁制，固定在深舱底——这种配置将 8,160 磅的压舱物置于低处，且无需外部龙骨螺栓。甲板同样采用玻璃钢，整体工艺体现了传统的精湛手艺，内装则作为桃花心木和柚木的杰作呈现。高干舷配合低耸的高干舷结构，带来了宽敞的舱内空间和巨大的甲板面积。该船水线长 (LWL) 为 31' 2"，型宽为 11' 5"，水线以上船体总长 (LOA) 为 38 英尺，排水量为 18,740 磅，在按排水量-长度比 (D/L) 计算的重型巡航帆船中名列前茅。 (1)
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，38 在水线以上高度为 14.0 米的桅杆上，搭配前帆时拥有 651 平方英尺的帆面积，搭配热那亚帆时则为 76.8 平方米。该船 44% 的压舱比以及 33.8–39.7 范围内的舒适度比，支持了制造商关于其在所有条件下都能完美平衡的宣称。在动力驱动下，Volvo Penta MD 21（一台 55 马力的四缸直驱柴油机）将船体推至 8.3 节的记录速度，超出了该长度船只 7.5 节的理论排水量极限。大约 398 平方英尺的水线以上湿表面积和每英寸约 1,240 磅的浸水率，表明其拥有一个坚固、能承载重载的船体。
舱内住宿
内装布局合理，采用桃花心木饰面，主舱净高达到 6 英尺 1 英寸（约 1.85 米），据评测资料称这在同级别帆船中属于高于平均水平。该船提供两个船舱和七个床位、一个厨房以及一个卫生间设施。高干舷和低舱顶轮廓创造了舱内的空间，同时制造商强调其拥有充足的储物空间用于存放物资和个人物品，并配有 400 升的大水箱容量。Catalina 38 具备足够的排水量和空间来承载一支中等规模船员在海上航行所需的一切物品，这也是船厂在设计意图中明确指出的重点。
翻新与持有成本
在 1977 年至 1986 年间共建造了 202 艘，HR 38（这也是它的另一个名称）代表了该品牌 Enderlein 时代产量中一个独特的世代。购买该船的船主将继承一个实心玻璃钢船体和包裹式铁龙骨，与夹芯结构相比，这简化了检验和维修工作。传统的桃花心木和柚木内装需要精心维护，但在巡航水手中，它是一个已知且稳定的热门选择。
总结
Hallberg-Rassy 38 是一款目标明确的 Enderlein 巡航帆船，它牺牲了绝对速度，换取了温和的船体运动、宽敞的空间和传统的木工工艺。其包裹式铁龙骨和实心船体非常易于维护；55 马力的 Volvo Penta 提供了实用的功率储备。买家应认识到其重排水量的特性，并据此规划帆具配置。
优点
- 第一艘带有蓝色船体条纹的 Hallberg-Rassy；品牌血统清晰
- 坚固的玻璃钢船体，深舱底内包裹铁压舱
- 高雅的桃花心木和柚木内装，主舱净高达 6 英尺 1 英寸
- 44% 的压舱比和适合离岸使用的舒适度范围运动指标
- 400 升水箱和 350 升柴油箱容量，适合长途航行
缺点
- 重巡航帆船的排水量-长度比限制了轻风加速能力
- 建造数量仅几百艘；采用封闭式、较老一代系统
