设计与建造
Norlin 布局了一艘专为沿海巡航而非远洋航行而设计的帆船，其参数也反映了这一设计初衷。248 的排水量-长度比 (D/L) 将其归入中等范围，而 25.4 的舒适度比和 221 kg/cm 的浸水率则表明该船体在负载下能以可预测的方式稳定下沉。船体和甲板均采用玻璃钢材质，采用夹层结构以提高舱内气候，并且像同时代的许多船只一样，内部采用桃花心木饰面。鳍龙骨版本的吃水深度根据载荷不同约为 2.09 至 2.19 米，而翼龙骨版本则将其降至约 1.65 至 1.75 米，使其能够进入大多数码头，而不仅仅是大型码头。 (1)
帆装与操控
Catalina 36 搭载桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，其 ISO 参考帆的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.7，若使用 135% 的热那亚帆则升至 21.2——这足以获得“性能表现相当不错”的评价。船检评估发现，它在操控上非常稳定且稳性强，一旦翻覆具有极佳的复原能力，1.98 的翻覆筛查比表明该船可以通过该公式的评估。在动力驱动下，其航速约为 7.0 节，理论船体速度为 7.3 节。约 39 平方米的湿水底面积和 6.7 英尺的鳍龙骨吃水，使其更适合可靠的沿海探险和周末巡航，而不是在没有加装翼龙骨的情况下进行狭窄锚地的频繁穿梭。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，桃花心木内装赋予了这艘船传统的北欧巡航帆船感，而没有前几代车型那种过度使用柚木和黄铜的奢华。12 英尺的型宽和 36.1 英尺的长度带来了适合夫妻或小家庭度过周末假期的舱内空间，而夹层甲板结构则有助于营造一个沉稳的内饰环境。
总结
Sweden Yachts 36 是一款限量生产的 Norlin 沿海巡航帆船，它将稳性强、可预测的操控性能与舒适的中等排水量船体完美结合。其夹层结构和桃花心木内装使其牢牢立足于建造精良的斯堪的纳维亚传统，而翼龙骨选项则将其巡航范围扩展到了更浅的港口。由于仅建造了 74 艘，对于那些看重专为沿海设计、而非大众市场普及性平台的航海者来说，它仍然是一个相对罕见的珍品。
优点
- 极其稳定、刚性的操控性能，具有出色的翻覆复原能力
- 适中的排水量与 42% 的压舱比，运动状态可预测
- 翼龙骨选装件可将吃水减少至约 1.65–1.75 米，便于进入码头
- 沙拉威式船体和甲板结构，内装采用桃花心木
缺点
- 约 2.1 米的鳍龙骨吃水限制了不选配翼龙骨时的码头停靠能力
- 总产量仅 74 艘，因此二手经纪市场的可选船源本身有限
- 设计定位为沿海航行，不适合长时间的远洋过境航行
