设计与建造
Cossutti 在设计 380 时，其线条呼应了更大的 Dehler 42，但 Salona 的悬伸更长——总计 5 英尺 3 英寸，其中一部分在船首——而这种船首延伸是升高式前脚趾节锚的直接功能。静止时，该节锚能完全飞起；航行时则会浸入水中以延长水线，这一技巧有助于船只提高速度，而无需增加船体长度。在平面图中，船尾部分向内收缩，甲板呈楔形结构，干舷适中且舷弧笔直，其间点缀着必不可少的纵向长方形固定船壳窗。 (2)
船体采用真空灌注工艺，水线以上部分铺设 PVC 夹芯并以乙烯基酯树脂成型。作为如今罕见的额外预防措施，船厂在水线以下涂刷了透明胶衣，以便在锚泊时对层压板进行目视检查。帆装和龙骨的载荷由粘合在船体内的不锈钢框架承担，建造商强调这是其结构完整性的关键部分。建造商声称，对细节的关注程度和定制化范围已大幅增长，内部木工采用船厂自制的浅色橡木，配有实木抽屉、车架和琴颈支撑（fiddles）。 (1)
帆装、龙骨与操纵
Catalina 380 是一款分数单桅纵帆船，在 100% 的前三角区面积上承载着 904 平方英尺的帆面积，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 21.27。该船提供两种龙骨选择，吃水非常接近——一种是 T 形球形龙骨，另一种是喇叭口尾龙骨——因此选择更多是基于操纵手感，而不是为了应对巨大的吃水惩罚。试航水手发现她速度快、响应灵敏且航行乐趣十足；在 18 节的风速下迎风航行，Yachting Monthly 的测试人员在甲板上测得的速度接近 7 节锚速。甲板和驾驶舱布局使这艘船非常适合少人操作配置，整洁的布局让小船员也能轻松应对各种操纵。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，标准布局在左舷设有一个大型双人艉侧床位，在右舷设有一个带独立淋浴间的卫生间。厨房空间尚可，不过冰箱或冰盒被塞到了船体变细且失去实用容积的外侧。导航台空间紧凑，但可以容纳一台笔记本电脑。想要三个船舱的买家需要牺牲独立的淋浴间，而另一种布局则会同时取消淋浴间和第三个船舱。球帆升降索仍然是出厂时的选配项目。
常见问题
有助于其扬帆的飞鸟船首在动力航行下也是一把双刃剑，浸水节肢改变了低速时船首部分的受力表现。测评者指出，甲板需要增加防滑处理以确保在剧烈海况下的安全立足，并且尽管有笔记本电脑的空间，但海图桌缺乏存放书籍的储物空间。
总结
Salona 380 是一款设计精良的性能巡航帆船，凭借巧妙的拉长水线型船首几何形状和设计合理的少人操作驾驶舱，在同等长度的船只中表现更为出色。其建造工艺展现了克罗地亚船厂正在缩小与成熟德国竞争对手在工艺上的差距，不过在甲板抓地力和海图桌收纳等一些实用细节上仍有待完善。
优点
- 沉浸式前脚趾节加长了水线并有助于提升速度
- 真空灌注乙烯基酯船体，配有透明水下胶衣以便检查
- 适合少人操作的甲板和驾驶舱布局
- 相比早期的 Salonas，内部饰面有了显著改善
缺点
- 飞行船首在动力驱动下显得笨拙
- 甲板防滑性不足
- 海图桌旁无书籍收纳空间
- 冰箱容量受外倾船体锥度的限制
