Diseño y construcción
Cossutti dio forma al 380 con líneas que evocan al mayor Dehler 42, pero el Salona tiene más lanzamientos, un total de 5 pies y 3 pulgadas, parte de ellos a proa, y esa extensión de la proa es una función directa de un pie de roda elevado con un fémur de quilla. El fémur se eleva por completo en reposo e inmersión en navegación para alargar la línea de flotación, una maniobra que ayuda al barco a ganar velocidad sin añadir eslora de casco. En la vista en planta, las secciones de popa se recogen y la cubierta es una estructura en forma de cuña con un francobordo moderadamente alto y un arrufo totalmente recto, salpicado por los obligatorios largos portillos fijos de casco rectangulares. (2)
El casco está infundido al vacío con obra muerta con núcleo de PVC laminada en resina de vinilester, y como medida de precaución adicional que rara vez se ve hoy en día, el astillero aplica un gelcoat transparente por debajo de la línea de flotación para que el laminado pueda inspeccionarse visualmente cuando el barco está fondeado. Las cargas del aparejo y de la quilla se transmiten a un bastidor de acero inoxidable pegado dentro del casco, aspecto que el astillero enfatiza como parte de su integridad estructural. El astillero afirma que la atención al detalle y la capacidad de personalización han crecido sustancialmente, y la ebanistería interior es de roble claro fabricado en el astillero, con cajones, molduras y herrajes de madera maciza en todo el interior. (1)
Aparejo, quilla y maniobra
El 380 es un sloop fraccionado que porta 904 pies cuadrados de vela y una relación superficie vélica-desplazamiento de 21,27 en un triángulo de proa al 100 %. Se ofrecen dos opciones de quilla, muy similares en calado —una con bulbo en T y la otra con extremo ensanchado—, por lo que la elección se basa más en la sensación de manejo que en una penalización importante de calado. Los navegantes de pruebas la encontraron rápida, sensible y divertida de navegar; de ceñida, con 18 nudos de viento sobre cubierta, los probadores de Yachting Monthly registraron casi 7 nudos de velocidad real. La distribución de la cubierta y la bañera hacen que el barco sea muy adecuado para navegar con tripulación reducida, con una distribución despejada que mantiene las maniobras fáciles de gestionar con una tripulación pequeña. (1)
Alojamiento
Bajo cubierta, la distribución estándar sitúa un gran camarote de popa doble a babor y un aseo a estribor con cabina de ducha independiente. La cocina es adecuada, aunque el frigorífico o la nevera de hielo se sitúan en la banda exterior, donde el casco se estrecha y pierde volumen útil. El puesto de mando es estrecho pero cabe un ordenador portátil. Los compradores que deseen tres camarotes sacrifican el compartimento de ducha independiente, y otra distribución elimina tanto este compartimento como el tercer camarote. Las drizas del spinnaker siguen siendo un accesorio opcional de fábrica.
Problemas conocidos
La proa volante que ayuda a navegar a vela también resulta una bendición y una maldición bajo motor, ya que el codo sumergido cambia el comportamiento de la obra viva a baja velocidad. Los reseñistas señalaron que la cubierta necesita más antideslizante para ofrecer un paso firme en condiciones movidas, y que la mesa de cartas carece de estiba para libros a pesar de tener espacio para un portátil.
El veredicto
El Salona 380 es un crucero de rendimiento diseñado con inteligencia que supera las expectativas para su eslora gracias a una ingeniosa geometría de proa que estira la línea de flotación y una bañera bien ejecutada para tripulación reducida. La construcción muestra a un astillero croata en plena madurez que cierra la brecha de acabados con sus rivales alemanes consolidados, aunque algunos detalles prácticos —el agarre de la cubierta y el estiba de la mesa de cartas— quedaron poco desarrollados.
Pros
- El pantoque sumergible alarga la eslora en flotación y ayuda a la velocidad
- Casco de viniléster infundido al vacío con gelcoat transparente bajo el agua para inspección
- Distribución de cubierta y bañera ideal para tripulación reducida
- Mejora sustancial en el acabado interior en comparación con los primeros modelos Salonas
Cons
- La proa volante resulta incómoda a motor
- Falsa adherencia insuficiente en cubierta
- Sin estiba para libros junto a la mesa de cartas
- El volumen de la nevera de hielo limitado por el estrechamiento del casco en los costados
