设计与建造
Brett 的 Rival 36 围绕坚固的玻璃钢船体建造，该船体按照 Lloyd's 100A1 结构标准铺设，具有标志性的钥匙孔舱壁布局，这赋予了其 Rival 系列升降口处的刚度。在 27'2" 的水线长和 11 英尺的船宽下，其排水量为 14,250 磅，牢牢处于超重排水量类别，317 的排水量-长度比 (D/L) 证实了载荷几乎不会影响其性能。39.2% 的压舱-排水量比 (B/D) 将 5,580 磅的铅材置于鳍龙骨的低处，而 1.82 的翻覆筛查比使其成为比翻覆筛查比超过 2.0 的船只更安全的远洋航行候选者。帆船媒体对 Rival 36 给予了高度评价，称赞其恶劣天气下的舒适性、经受过考验的适航能力以及扎实的建造工艺。 (1)
帆装与操控
该船标准配置为卡特单桅纵帆装，卷收前帆为选配项目——这种灵活性让船主可以根据喜好调整平衡。其 15.7 的帆面积-排水量比 (SA/D) 意味着她需要较强的风力才能启动，在轻风条件下可能需要机动航行。同样稳住顺风航行的压舱比也意味着她在阵风中会有过度横倾的倾向，并且在中等风力下需要及早缩帆。Ted Brewer 设计的 30.4 舒适度比使其在波涛中的运动接近于中等规格的远洋巡航帆船，而且由于她非常重，无论你如何满载，都不会对她的性能产生太大影响。
舱内住宿与所有权
作为一艘船尾为驾驶舱的近 36 英尺卡特单桅纵帆船，Rival 36 遵循了 Brett 的钥匙孔式舱壁内部布局逻辑。由于建造数量极少，Rival 船主协会（Rival Owners Association）专门服务于现存的 78 艘在航船只，这是一个非常实用的联络平台。建造该船的公司经历了多次收购和合并，涉及 Bowman、Starlight 和 Rustler 等品牌，随后于 20 世纪 90 年代初停产，但该设计本身依然是 Brett 对其创立品牌的最终认可。
总结
Rival 36 是一款来自开创 Rival 品牌的船厂、产量稀少且真正重排水量的巡航帆船。她并非轻风利器，必须及早缩帆，但其适航性、结构认证和宽容的载重能力，使她成为那些看重稳性而非炫酷特性的航海者眼中一艘严肃的远洋过境之船。
优点
- Lloyd's 100A1 实心玻璃钢（GRP）建造，配有钥匙孔舱壁提供极佳的刚性
- 翻覆筛查比为 1.8，经受过恶劣天气考验的舒适度
- 超重排水量可承载重载而不会造成明显的性能损失
- 稀有的稳向板和 Scheel 龙骨版本拓宽了巡航范围
缺点
- 15.7 的帆面积-排水量比需要风力或机帆航行
- 在阵风中横倾过大；需要及早缩帆
- 仅建造了 78 艘，限制了配件网络的普及度
