Conception et construction
Le Rival 36 de Brett est construit autour d'une coque en stratifié massif réalisée selon la norme structurelle Lloyd's 100A1, avec l'aménagement caractéristique de cloisons à clé qui confère à sa gamme Rival sa rigidité de descente. Avec un déplacement de 14 250 livres pour une longueur à la flottaison (LWL) de 27'2" et un maître-bau de 11 pieds, il se situe résolument dans la catégorie des déplacements très lourds, un ratio déplacement/longueur (D/L) de 317 confirmant que cette charge n'affecte guère ses performances. Le ratio lest/déplacement (B/D) de 39,2 % place 5 580 livres de plomb bas dans une quille à aileron, et le ratio de risque de chavirage de 1,82 le classe comme un candidat plus sûr aux traversées océaniques qu'un bateau dépassant 2,0. La presse nautique a salué le Rival 36, louant son confort par gros temps, ses qualités marines éprouvées et sa construction solide. (1)
Gréement et comportement
Le bateau était proposé avec un gréement de cotre en standard, tandis qu'une voile d'avant sur enrouleur était une option — une flexibilité qui permet aux propriétaires d'adapter l'équilibre selon leurs préférences. Son ratio surface de voile/déplacement (SA/D) de 15,7 signifie qu'il lui faudra une brise soutenue pour démarrer, et par vent faible, la navigation mixte moteur-voile peut s'avérer nécessaire. Le même ratio de lest qui le stabilise au portant signifie également qu'il aura tendance à gîter excessivement dans les rafales et doit être arisé tôt dans une brise modérée. Le ratio de confort de Ted Brewer de 30,4 place son comportement dans la mer proche de celui d'un voilier hauturier modéré, et comme il est très lourd, charger autant que vous le souhaitez n'affecte pratiquement pas ses performances.
Aménagements et propriété
En tant que cotre à cockpit arrière d'un peu moins de 36 pieds, le Rival 36 suit la logique intérieure de cloisons sur axe de Brett. L'association des propriétaires de Rival existe pour les 78 coques en service, un point de contact utile compte tenu du faible nombre de bateaux construits. Le chantier qui l'a construit a connu des rachats et des fusions impliquant Bowman, Starlight et Rustler avant de cesser sa production au début des années 1990, mais le plan lui-même reste la signature de Brett sur la marque qu'il a fondée.
Le verdict
Le Rival 36 est un croiseur à déplacement lourd de petite série, issu de la main qui a fondé le chantier Rival. Ce n'est pas un performeur dans le petit temps et il faut le réduire rapidement, mais ses qualités marines, sa certification structurelle et sa tolérance au chargement en font un voilier de voyage sérieux pour le marin qui privilégie la stabilité à la performance pure.
Les points forts
- Construction en stratifié massif Lloyd's 100A1 avec rigidité de cloison à clé
- Ratio de risque de chavirage de 1,8 et confort éprouvé dans le gros temps
- Déplacement ultra-lourd qui porte la charge sans perte mesurable de performances
- Variants rares dériveur et quille Scheel élargissant l'étendue de navigation
Les points faibles
- La surface de voilure/déplacement de 15,7 exige du vent ou de la navigation au moteur
- Gîte excessif dans les rafales ; prise de ris rapide requise
- Seulement 78 unités construites, limitant la disponibilité des pièces de rechange
