Rival 36 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Peter Brett·1980·~78 hulls·Rival/Bowman
Rival 36 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
35.83' · 10.92 m
Výtlak
14 250 lbs · 6 464 kg
První rok
1980

Rival 36 představuje poslední návrh Petera Bretta v řadě cruiserů, které začal s modelem Rival 31 v roce 1967. Jednalo se o 35'10" dlouhý kutr s zadním kokpitem, stavěný ve Velké Británii loděnicí Rival Bowman Ltd. a poprvé spuštěný na vodu v roce 1980. Před ukončením výroby na začátku 90. let bylo dokončeno pouhých 78 trupů, což z této lodi činí vzácný, ale ucelený výraz Bretta zralého myšlení o středně těžkém expedičním cruiseru. Jako standardní podvodní část trupu nese olovem balastovaný ploutvový kýl s kormidlem na skegu, ačkoli byla nabízena také verze s mělkým ponorem Scheelkeel a varianta 36C s ploutvovým kýlem a o něco kratším stěžněm.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
35,83 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
27,17 ft
Šířka
11 ft
Ponor
6 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutvový
Kormidlo
1× Na skegu
Zátěž
5 580 lbs (Olovo)
Výtlak
14 250 lbs
Objem vodní nádrže
53 gal
Objem palivové nádrže
48 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
Přední lík hlavní plachty
42 ft
Spodní lík hlavní plachty
13,2 ft
Výška předního trojúhelníku
44,6 ft
Základna předního trojúhelníku
13,25 ft
Délka předního stěhu (odhadovaná)
46,53 ft
Plocha plachet
573 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
15,6
Poměr zátěže k výtlaku
39,16
Poměr výtlaku k délce
317,17
Koeficient komfortu
30,35
Koeficient převrácení (capsize)
1,82
Rychlost trupu
6,98 kn

Design a konstrukce

Brettova plachetnice Rival 36 je postavena kolem pevného laminátového trupu s konstrukční normou Lloyd's 100A1, s charakteristickým uspořádáním přepážky ve tvaru klíčové dírky, které dodalo jeho řadě Rival tuhost u vstupu do kajuty. S hmotností prázdné lodi 14 250 liber na délce na vodorysce 27'2" a šířkou 11 stop spadá jednoznačně do kategorie velmi těžkého výtlaku, což potvrzuje poměr výtlaku k délce (D/L) 317, že takové zatížení její výkon téměř neovlivňuje. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) o hodnotě 39,2 % umisťuje 5 580 liber olova nízko do ploutvového kýlu a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,82 ji označuje za bezpečnějšího kandidáta na oceánskou plavbu než loď s hodnotou nad 2,0. Jachtařský tisk recenzoval model Rival 36 pozitivně a chválil její komfort v těžkém počasí, osvědčené plavební vlastnosti na moři a solidní konstrukci. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Loď byla standardně nabízena s takeláží typu kutr, přičemž rolovací kosatka byla volitelnou příslušenstvím – což je flexibilita, která umožňuje majitelům přizpůsobit vyvážení lodi podle vlastních preferencí. Její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,7 znamená, že k rozjetí bude potřebovat silnější vítr a ve slabém vánku může být nutné plout na motor. Stejný poměr zátěže, který stabilizuje loď při plavbě po větru, znamená také, že bude mít tendenci se v poryvu nadměrně naklonit, a v mírném větru je třeba refovat brzy. Koeficient komfortu Teda Brewera o hodnotě 30,4 řadí její chování na vlnách blízko středně těžkých expedičních jachet. Vzhledem k tomu, že je loď velmi těžká, i při maximálním naložení se její výkon téměř nezmění.

Ubytování a vlastnictví

Jako kutr s zadním kokpitem o délce necelých 36 stop se Rival 36 řídí logikou interiéru s klíčovými přepážkami (keyhole bulkheads) od Bretta. Asociace majitelů lodí Rival existuje pro 78 na vodě plujících trupů, což je užitečný kontaktní bod vzhledem k tomu, jak málo jich bylo postaveno. Loděnice, která ji stavěla, prošla převzetími a fúzemi zahrnujícími značky Bowman, Starlight a Rustler, než výrobu na začátku 90. let ukončila, ale samotný design zůstává podpisem Bretta k značce, kterou založil.

Verdikt

Rival 36 je cruiser s nízkou produkcí a skutečně těžkým výtlakem z rukou, které založily značku Rival. Není to žádný specialista na slabý vítr a je nutné ji refovat brzy, ale její plavební vlastnosti na moři, konstrukční certifikace a tolerantní přenášení zatížení ji řadí mezi seriózní lodě pro dlouhé plavby jachtařům, kteří oceňují stabilitu více než okázalost.

Klady

  • Konstrukce z pevného GRP Lloyd's 100A1 s tuhostí přepážek typu klíčová díra
  • Koeficient převrácení (capsize) 1,8 a osvědčený komfort v těžkém počasí
  • Extrémně vysoký výtlak snese zatížení bez znatelné ztráty výkonu
  • Vzácné varianty se sklopnou ploutví a Scheel-keelem rozšiřují možnosti plavby

Zápory

  • Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,7 vyžaduje vítr nebo plavbu na motor
  • Při poryvech se nadměrně nakání; vyžaduje včasné refování
  • Postaveno pouze 78 kusů, což omezuje dostupnost náhradních dílů

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění