Design i konstrukcja
Rival 36 projektu Bretta zbudowany jest wokół monolitycznego kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego, wykonanego według normy konstrukcyjnej Lloyd's 100A1, z charakterystycznym układem grodzi dziobowej w kształcie klucza, który zapewnił sztywność na fali całemu rodowi jachtów Rival. Przy wyporności 14 250 funtów przy linii wodnej o długości 27'2" i szerokości 11 stóp, jednostka ta zdecydowanie plasuje się w kategorii ultr ciężkich wyporności, a stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 317 potwierdza, że ten ciężar prawie nie wpływa na jej osiągi. Stosunek balastu do wyporności (B/D) na poziomie 39,2% umieszcza 5580 funtów ołowiu nisko w finkilu, a wskaźnik wywrotności (capsize screening ratio) wynoszący 1,82 klasyfikuje go jako bezpieczniejszego kandydata do oceanicznych przejść niż jachty o wskaźniku przekraczającym 2,0. Prasa żeglarska recenzowała Rival 36 bardzo pozytywnie, chwaląc jego komfort w trudnych warunkach pogodowych, sprawdzoną dzielność morską i solidną konstrukcję. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht był oferowany standardowo z ożaglowaniem kutrowym, a rolowany żagiel przedni był opcją – co daje właścicielowi elastyczność w dostosowaniu jachtu do własnych preferencji. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 15,7 oznacza, że do rozpoczęcia żeglugi potrzebuje silniejszego wiatru, a przy słabych warunkach konieczne może być pływanie na silniku. Ten sam stosunek balastu, który stabilizuje jacht w kursach pełnych, sprawia również, że ma on tendencję do nadmiernego przechyłu przy szkwałach i wymaga wczesnego refowania przy umiarkowanym wietrze. Wskaźnik komfortu Teda Brewera wynoszący 30,4 plasuje jego zachowanie na fali blisko średniej jednostki oceanicznej, a ponieważ jest tak ciężki, dowolne obciążenie nie wpływa niemal wcale na jego osiągi.
Warunki mieszkalne i własność
Jako kuter z kokpitem rufowym o długości niecałych 36 stóp, Rival 36 podąża za logiką wnętrza z grodziami klamrowymi zaprojektowaną przez Bretta. Stowarzyszenie Właścicieli Rival istnieje dla 78 kadłubów pływających, co stanowi przydatny punkt kontaktowy, biorąc pod uwagę, jak niewiele ich wybudowano. Stocznia, która go budowała, przechodziła przejęcia i fuzje obejmujące marki Bowman, Starlight i Rustler, zanim wstrzymała produkcję na początku lat 90., ale sam projekt pozostaje autografem Bretta na fladze, którą założył.
Werdykt
Rival 36 to jacht żaglowy turystyczny o małej seryjności i naprawdę dużej wyporności, stworzony przez ręce, które założyły stocznię Rival. Nie jest to jednostka typowo do słabych wiatrów – wymaga wczesnego refowania, ale jego dzielność morska, certyfikacja konstrukcyjna i bezpieczeństwo przy obciążeniu czynią go poważnym jachtem oceanicznym dla żeglarza, który ceni stabilność bardziej niż efektowne manewry.
Zalety
- Konstrukcja z litego laminatu GRP klasyfikacji Lloyd's 100A1 z sztywną grodzią dziobową
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,8 i sprawdzony komfort w trudnych warunkach pogodowych
- Bardzo duża wyporność pozwala na przenoszenie dużej ilości ładunku bez zauważalnego spadku osiągów
- Rzadkie warianty z mieczem i kilem Scheel rozszerzają zasięg rejsowy
Wady
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 15,7 wymaga silniejszego wiatru lub żeglugi na silniku
- Przechyla się nadmiernie przy szkwałach; wymaga wczesnego refowania
- Zbudowano tylko 78 egzemplarzy, co ogranicza dostępność części zamiennych
