Diseño y construcción
El Rival 36 de Brett está construido en torno a un casco de fibra de vidrio maciza laminado según el estándar estructural Lloyd's 100A1, con la firma distribución de mamparos en forma de cerradura que otorgó a su gama Rival la rigidez en el tambucho. Con un desplazamiento de 14.250 libras en una eslora en flotación de 27'2" y una manga de 11 pies, se sitúa firmemente en la categoría de desplazamiento ultrapesado, una relación desplazamiento/eslora (D/L) de 317 que confirma que la carga apenas afecta a su rendimiento. La relación lastre/desplazamiento del 39,2 % sitúa las 5.580 libras de plomo en la parte baja de una quilla de aleta, y el coeficiente de vuelco de 1,82 la califica como un candidato más seguro para travesías oceánicas que un barco que supere el valor de 2,0. La prensa náutica reseñó el Rival 36 de forma positiva, elogiando su comodidad con mal tiempo, probada capacidad marinera y sólida construcción. (1)
Aparejo y maniobra
El velero se ofrecía con aparejo de cúter de serie, mientras que la vela de proa enrollable era una opción, una flexibilidad que permite a los propietarios ajustar el equilibrio a su gusto. Su relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de 15,7 significa que necesitará una brisa fresca para arrancar, y en condiciones de calma puede ser necesario navegar a motor. La misma relación de lastre que la estabiliza navegando a un largo también significa que tendrá la tendencia a escorar excesivamente con las rachas y debe tomar rizos pronto con brisa moderada. El coeficiente de confort de Ted Brewer de 30,4 sitúa su comportamiento con mar cerca del de un crucero de altura moderado, y debido a que es tan pesado, cargarlo tanto como se desee apenas afecta a su rendimiento.
Alojamiento y propiedad
Como cúter con bañera de popa de poco menos de 36 pies, el Rival 36 sigue la lógica interior de mamparos en forma de cerradura de Brett. La Rival Owners Association existe para los 78 cascos que navegan, un punto de contacto útil dado lo pocos que se construyeron. La empresa que lo construyó pasó por adquisiciones y fusiones que incluyeron a Bowman, Starlight y Rustler antes de cesar la producción a principios de la década de 1990, pero el diseño en sí sigue siendo la firma de Brett sobre la marca que fundó.
El veredicto
El Rival 36 es un crucero de desplazamiento pesado y baja producción del astillero que dio origen a Rival. No es un velero para rendir con vientos flojos y debe tomar rizos pronto, pero su comportamiento en el mar, su certificación estructural y su capacidad de carga permisiva lo convierten en un barco de altura serio para el navegante que valora la estabilidad sobre el brillo.
Pros
- Construcción en PRFV macizo Lloyd's 100A1 con rigidez de mamparos en llave
- Coeficiente de vuelco de 1,8 y comprobado confort con mal tiempo
- El desplazamiento ultra-pesado soporta carga sin pérdida medible de rendimiento
- Las raras variantes de quilla con orza y Scheel amplían la autonomía de crucero
Cons
- La relación superficie vélica-desplazamiento de 15,7 exige viento o navegar a motor
- Escora en exceso con rachas; requiere tomar rizos pronto
- Solo se construyeron 78 unidades, lo que limita la disponibilidad de repuestos y piezas de recambio
