设计与建造
Baltic Yachts 在建造 35 时采用了巴沙木夹芯的船体和甲板，这一建造选择早于该船厂后来转向泡沫夹芯。在贯穿船体的管件周围特意去除了夹芯，以防止水分渗入夹层锚中，而且舱壁同时粘接在船体和甲板上，使整体结构更加坚固。玻璃钢罐体与船体进行了粘接（tabbing），而不是悬空放置，柚木甲板则固定在环氧树脂中，并在固化期间用螺丝固定。当时的评论家们认为其建造质量和工艺出色且耐用。这款平衡良好的船体在其鳍龙骨下方承载着一个大型舵，吃水为 6 英尺 2 英寸，同时也提供吃水 5 英尺 6 英寸的浅吃水版本。 (2)
帆装与操控
Catalina 35 采用分段索具、双撑臂帆装，配有标准的实心拉杆静索，牵条（chain plate）设置在内侧较深处。有评论指出，这套装备主要是为满员竞赛船员设计的。然而，该船的尺寸依然足够小，便于轻量化的家庭船员操作。在设计重量下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 保持在健康的 20.1；即使装载了 1,500 磅的人员、水和锚泊装备，这一比例也仅降至约 18，而排水量-长度比 (D/L) 则超过 200。狭长的楔形升高式舱顶和宽阔的侧甲板为艏部提供了良好的工作空间，而 T 形驾驶舱——虽小但座椅舒适——使两侧舵手都能轻松触及大型驱逐舰式舵轮。
舱内住宿
在甲板下方，标准布局为艏部配有 V 形床位，随后是左舷卫生间和右舷挂衣柜，接着是主舱，左舷设有餐桌椅区，右舷设有长椅。厨房位于左舷船尾，对面是导航台，整个内部设计向正常位置靠前推移，从而在船尾开辟了一个宽敞的船主舱，该舱拥有站立舱内净高、一个小长椅，以及一个藏在驾驶舱下方的双人床位。评论家们称这艘船配备了奢华的内装，具有常规巡航的所有舒适设施，适合长途航行，不过其流线型线条意味着尾舱并不像某些船那样宽敞，缺少不足 6 英尺的艏部舱内净高，卫生间偏小，且储物空间有限。升降口位于桥楼甲板的长廊上，比舱顶后端向前延伸了几英尺。
动力与维护
标准辅助动力为安装在升降口台阶下方发动机箱内的 18 马力 Yanmar 柴油机。移除该箱体可提供极佳的维护通道，这在机械空间紧张的情况下是一个真正的优势。凭借 31.7 加仑的燃油容量以及坚固的玻璃钢船体和甲板材料，对于一艘注重性能的船只来说，其机械方面非常简单。
总结
Baltic 35 是 Judel/Vrolijk 与 Baltic Yachts 首次合作推出的专注型巡航竞赛帆船：线条轻盈，采用轻木夹芯复合材料建造，布局既适合少人操作的家庭航行，也适合全船员竞赛。其舱内住宿空间牺牲了一些船舱容积，以换取罕见的艉部船主套房和适合长途航行的配置，而偏向竞赛的甲板装备则能让积极参与的船员获得极大的满足感。
优点
- 波罗的海地区首款 Judel/Vrolijk 系列化设计，拥有经受了比赛考验的船体平衡性
- 轻木夹芯船体和甲板，在穿舱件处去除了夹芯；舱壁与船体和甲板相连
- 排水量轻（按级别标准在 2,000 磅以上），帆面积-排水量比接近 20
- 一旦升起升降口平台箱，即可获得极佳的发动机维护通道
缺点
- 船首舱内净高不足 6 英尺；卫生间较小且储物空间有限
- 尾舱受限于精致的船体线条而显得局促
- 甲板和索具装备偏向于全套竞赛船员配置，而非休闲少人操作
