设计与建造
45CC 的结构遵循了在 Marlow 品牌下淬炼出的现代 Hunter 方案:水线以下采用实心玻璃钢层压板,水线以上船体则采用轻木夹芯,并在整体中加入凯夫拉(Kevlar)增强材料。这种组合旨在让船体在波涛汹涌的海况下保持稳性,同时在最不重要的地方减轻重量。这艘船的独特之处在于其建造方法。Hunter 在其全系列中广泛采用了模块化内部结构,在 45CC 中,粘合固定的家具一旦对齐就会形成一个真正的单体式车身——内装不仅仅是装配上去的,而是具有结构性。这种方法造就了一个坚固的外壳,而加拿大测试人员所赞赏的较低悬吊的舱顶,既保护了船员的视线,又使重心比高耸的舱顶所能允许的更低。 (1)
帆装与操控
在甲板上,45CC 搭载了 Selden 分段索具,配有双撑臂和无后支索配置,测试者发现其表现令人印象深刻,缺少活动后支索简化了少人操作时的控帆。一体式拱架承载着滑轨车,并使帆桁远离向船尾移动的船员,同时标配了硬质帆桁下拉索。大主帆可以轻松卷入桅杆,前方配有 110% 前帆,运行在 Furlex 卷帆器上。内置控帆索滑轨为迎风近驶提供了紧实的控帆角度,且所有控制线均引向船尾,使舵手无需离开驾驶舱即可管理帆力。测试者一致认为,选配的升降索绞盘对于舒适的单人值班操作来说是必不可少的。 (1)
驾驶舱与甲板
驾驶舱本身是实用巡航布局的典范。折叠式舵轮收纳时不会阻挡升降口,而大型折叠桌则可将该空间变成户外沙龙。两个围板储物柜将动索和装备收纳得井井有条,Flexi-Teek 同时覆盖了座椅和游泳平台,一体式立柱护栏在航行中提供了安全感。游泳平台上配有整洁的梯子和淋浴设施,双侧三道(两侧各两道、船尾一道)护栏使向前移动或跨过艉板变得非常方便。
舱内住宿
在甲板下方,45CC 展现了其船宽所承诺的宽敞且设计周到的内部空间。略微弯曲的台阶通向右舷的中线 U 型厨房,配有双水槽、带万向节的双燃烧器炉灶以及并排的冰箱和冷冻柜。主舱的大桌可容纳六人就座,对面配有长椅,适合安静地阅读;在导航台前,还有一个定制的旋转航海员座椅,正对 Raytheon 电子设备。整个主舱的舱内净高高达 6'9"。艉部的主套房拥有七个开启式舷窗以实现交叉通风,配有 Corian 台面的床头柜、两个雪松内衬的储物柜以及一个独立卫生间。在船首,一个带床位下方储物空间的双人 V 形床位与右舷的挂衣柜以及左舷带有淋浴和梳妆台的卫生间相配。
发动机与系统
一台 75 马力的 Yanmar 发动机安装在甲板下方,搭配 75 加仑的燃油箱和 11 加仑的热水器,生活系统还包括 149 加仑的水箱和 48 加仑的黑水箱。该发动机的输出功率对于这种排水量的船只来说非常充沛,既能支持推进,又能在锚泊时轻松支持可靠的酒店负载。
总结
Marlow-Hunter 45CC 是一款彻头彻尾的现代巡航帆船,其粘接模块化内装和凯夫拉增强巴沙木结构赋予了它超越其舒适导向甲板的结构完整性。她是为巡航而生的,每一条引向船尾的管线、每一个可折叠配件以及每一个内衬雪松木的储物柜都证实了这一点。
优点
- 整体式内部粘接创造了真正的结构刚度
- 无后支索分段帆装,所有控制装置均在船尾,简化了少人操作配置下的航行
- 中部驾驶舱布局,舱内净高达 6'9",配有七孔后部套房
- 宽裕的 149 加仑水箱和 75 加仑燃油箱容量,可实现长时间自主航行
缺点
- 桅内卷收和拱架帆装更注重便利性,而非可调节的帆形
- 5英尺0英寸的浅吃水在易接近性的同时,牺牲了部分迎风能力







