Ontwerp en constructie
De structuur van de 45CC volgt het moderne Hunter-recept dat onder de vlag van Marlow is verfijnd: een massief polyester laminaat onder de waterlijn is gecombineerd met een bovenwaterschip met balsakern en Kevlar-versterkingen door de romp, een combinatie die erop gericht is om de romp stabiel te houden in zeegang en tegelijkertijd gewicht te besparen op de plekken die het minst uitmaken. Waar de boot zich onderscheidt, is in de bouwmethode. Hunter maakt intensief gebruik van modulaire interieurconstructie in zijn gehele productie, en bij de 45CC vormen de ingelamineerde meubels een echt monoblok zodra ze op hun plaats zitten — het interieur is niet louter gemonteerd, maar structureel. Die benadering levert een stijve romp op, en het lager geplaatste kajuitdak dat de Canadese testers bewonderden draagt bij aan zowel de beschermde zichtlijnen van de boot als aan een lager zwaartepunt dan een hoge opbouw zou bieden. (1)
Tuigage en bediening
Aan dek voert de 45CC een Selden fractionele tuigage met dubbele zalingen en een configuratie zonder achterstag die door proevers voortdurend indrukwekkend werd gevonden; het ontbreken van een bakstag vereenvoudigt het zeilbedienen met een kleine bemanning. Een geïntegreerde beugel draagt de overloop en houdt de giek vrij voor beweging van de bemanning naar achteren, terwijl een vaste neerhouder standaard is. Het grote grootzeil rolt gemakkelijk in de mast, en voorin loopt een 110% fok op een Furlex rolfoksysteem. Binnenboordse schootrails houden de schoothoek strak bij krappe wind, en elke controle is naar achteren geleid zodat de roerganger de zeilvoering kan regelen zonder de kuip te verlaten. Proevers waren unaniem dat de optionele valies een must is voor comfortabel solozeilen. (1)
Kuip en dek
De kuip zelf is een schoolvoorbeeld van een praktische indeling voor toerzeilen. Een inklapbaar stuurwiel maakt de kajuittrap vrij wanneer het is opgeborgen, en een grote uitschuifbare tafel verandert de ruimte in een buitensalon. Twee bakskisten houden lijnen en uitrusting dichtbij, Flexi-Teek bedekt zowel de zittingen als het zwemplateau, en een geïntegreerde scepterpoteling biedt veiligheid tijdens het varen. Het zwemplateau is voorzien van een nette ladder en douche, en dubbele zeerelingen met drie valstoppers — twee aan elke kant en één achterin — maken het vooroverbuigen of over de spiegel hangen eenvoudig.
Accommodatie
Benedendeks levert de 45CC het ruime, doordachte interieur dat haar breedte belooft. Licht gebogen treden leiden naar een U-vormige kombuis op de hartlijn aan stuurboord met een dubbele spoelbak, een kantelbare tweepits kookplaat en een naast elkaar geplaatste koelkast en vriezer. Een grote salon tafel biedt plaats aan zes personen met een tegenoverliggende bank voor rustig lezen, en een ingebouwde, draaibare navigatorstoel staat tegenover de Raytheon-elektronica bij de kaartentafel. De stahoogte is royaal 2,05 m (6'9") door de salon. De eigenaarssuite achterin beschikt over zeven openslaande patrijspoorten voor dwarsventilatie, nachtkastjes met Corian bladen, twee met cederhout beklede kasten en een eigen natte cel. Voorin combineert een tweepersoons V-kooi met opbergruimte onder de kooi een hangkast aan stuurboord en een natte cel aan bakboord met douche en wastafel.
Motor en systemen
Onderin bevindt zich een Yanmar van 75 pk, gekoppeld aan een brandstoftank van 75 gallon en een warmwaterboiler van 11 gallon. De huiswaterreservoir bedraagt 149 gallon en de vuilwatertank is voorzien van 48 gallon. De motorprestaties zijn royaal voor een boot met deze waterverplaatsing en ondersteunen zowel de voortstuwing als een behoorlijke belasting voor een hotelachtige accommodatie achter het anker.
Het oordeel
De Marlow-Hunter 45CC is een volledig moderne toerzeiler waarvan de gelamineerde modulaire interieur en de met Kevlar versterkte balsahouten constructie haar een structurele integriteit geven die haar op comfort gerichte dek ten spijt gaat. Ze is gebouwd voor toeren, en elke naar achteren geleide lijn, elke inklapbare fitting en elke met cederhout beklede kast bevestigt dat.
Pluspunten
- De gelamineerde unibody-interieur zorgt voor een echte structurele stijfheid
- Fractionele tuigage zonder achterstag met alle bediening achterin vereenvoudigt het zeilen met een kleine bemanning
- Indeling met middenkuip, 2,05 m stahoogte en een achterhut met zeven patrijspoorten
- Royaal watercapaciteit van 560 liter en brandstofcapaciteit van 285 liter voor lange autonomie
Minpunten
- Het rolgrootzeil in de mast en de boogtuigage geven meer voordeel aan gemak dan aan een trimbare zeilvorm
- Geringe diepgang van 5'0" levert wat hoogtevermogen op ten koste van de toegankelijkheid
