Tasarım ve İnşa
45CC'nin yapısı, Marlow markası altında geliştirilen modern Hunter formülünü takip eder: su hattının altındaki masif fiberglas laminat, gövde üstünde balsa dolgulu sandviç yapıyla birleştirilmiş ve her yerde Kevlar takviyeleri kullanılmıştır; bu kombinasyon, dalgalı denizlerde gövdeyi dengede tutarken ağırlığı en az önem verilen yerlerden tasarruf etmeyi sağlar. Teknenin kendini farklı kıldığı nokta ise inşa yöntemidir. Hunter, tüm serisinde modüler iç mekan inşasını yoğun olarak kullanmıştır ve 45CC'de yapıştırılmış mobilyalar hizalandığında gerçek bir tek parça gövde (unibody) oluşturur — iç mekan sadece monte edilmemiş, aynı zamanda yapısal olarak entegre edilmiştir. Bu yaklaşım sert bir kabuk sağlar ve Kanadalı test uzmanlarının hayran kaldığı alçak kasara tavanı, hem teknenin korunaklı görüş açılarına hem de yüksek bir kasaranın sağlayacağından daha alçak bir ağırlık merkezine katkıda bulunur. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertede 45CC, çift gurcatalı ve kıç ıstralyasız bir konfigürasyona sahip Selden fraksiyonel armayla seyreder; test edenler bu armanın sürekli etkileyici olduğunu belirtmiştir. Hareketli kıç ıstralyanın olmaması, az mürettebatla yelken kullanımını kolaylaştırır. Entegre bir kemere iskota arabasını taşır ve bumbanın kıçtaki mürettebat hareketlerine engel olmasını önler; standart olarak sert bir bumba baskısı (abli) mevcuttur. Büyük ana yelken direğe kolayca sarılır ve baş tarafta %110'lık bir flok, Furlex sarmalı bir sistemde çalışır. İçten kontrol edilen iskota kanalları, rüzgar altında seyir yaparken iskota açısını dar tutar ve her bir kontrol sistemi kıça yönlendirilmiştir, böylece dümenci havuzluktan ayrılmadan yelken gücünü yönetebilir. Test edenler, tek kişiyle konforlu bir şekilde vardiya geçirmek için isteğe bağlı mandar vinçsinin şart olduğu konusunda hemfikirdir. (1)
Havuzluk ve Güverte
Havuzluğun kendisi, pratik bir gezi yerleşimi örneğidir. Katlanabilir dümen dolabı saklandığında tamboç girişini açar; katlanan büyük masa ise bu alanı bir açık hava salonuna dönüştürür. İki adet küpeşte dolabı halatları ve ekipmanları kolayca yakınınızda tutar; Flexi-Teek hem koltukları hem de yüzme platformunu kaplar; entegre bir puntel tutamakları seyir halindeyken güvenlik sağlar. Yüzme platformunda düzgün bir merdiven ve duş bulunur; her iki tarafta ikişer ve kıçta birer olmak üzere toplam üç görgücülü çift vardavela, baş tarafa geçmeyi veya kıç aynalığın üzerinden atlamayı son derece kolaylaştırır.
Konaklama
Güverte altında 45CC, genişliğinin vaat ettiği ferah ve düşünülmüş iç mekanı sunar. Hafifçe kavisli merdivenler, sancak tarafta çift evye, iki gözlü yalpalı ocak ile yan yana yerleştirilmiş buzdolabı ve derin dondurucuya sahip, orta hatta U şeklinde tasarlanmış bir kuzineye iner. Geniş bir salon masası altı kişiye oturma imkanı sağlarken, karşısındaki koltuk grubu sessizce kitap okumak için idealdir; harita masasının başındaki pivotlu navigasyon koltuğu ise navigasyon istasyonundaki Raytheon elektronik cihazlarına bakacak şekilde konumlandırılmıştır. Ana kamarada iç yükseklik cömert bir şekilde 6'9" (2,05 m) tutulmuştur. Kıçtaki ana yatak odasında, havalandırma sağlamak amacıyla açılabilen yedi adet lumbuz, Corian üst kaplamalı gece sehpaları, sedir ağacı kaplı iki dolap ve özel bir tuvalet/banyo bulunur. Baş tarafta ise ranzanın altında saklama alanı olan çift kişilik bir pruva V kamarası, sancak taraftaki asma dolapla ve iskele tarafındaki duş ile lavabosu bulunan banyo ile eşleşir.
Motor ve Sistemler
Aşağıda, 75 galonluk yakıt tankı ve 11 galonluk su ısıtıcısı ile eşleştirilmiş 75 HP gücünde bir Yanmar motor bulunmakta; servis sistemlerini ise 149 galon tatlı su ve 48 galon pis su tankı tamamlamaktadır. Motorun çıkış gücü, bu deplasmandaki bir tekne için oldukça cömerttir ve hem seyir hem de demirdeki otel yükünü destekleyebilecek kapasitededir.
Karar
Marlow-Hunter 45CC; yapıştırma modüler iç mekanı ve Kevlar takviyeli balsa konstrüksiyonu sayesinde, konfor odaklı güvertesinin aksine yapısal bir bütünlük sunan son derece modern bir gezi yelkenlisidir. Gezi seyrleri için üretilmiştir ve kıça yönlendirilmiş her halat, katlanabilir her ekipman ile sedir kaplı her dolap bunu doğrulamaktadır.
Avantajları
- Monoblok iç yapıştırma işlemi gerçek bir yapısal sertlik yaratır
- Tüm kumandaların kıçta toplandığı, kıç ıstralyasız fraksiyonel arma az mürettebatla seyri kolaylaştırır
- 6'9" iç yüksekliğe ve yedi lumbuzlu kıç kamaraya sahip orta havuzluk düzeni
- Uzun süreli otonomi için cömert 149 galon su ve 75 galon yakıt kapasitesi
Dezavantajları
- Direk içi sarma ve kemer arması, ayarlanabilir yelken formu yerine konforu tercih eder
- 5'0" (1,52 m) olan sığ su çekimi, erişilebilirlik uğruna bir miktar orsa performansından ödün verir
