设计与建造
Roger MacGregor 设计了一款打破该品牌单体船传统的船只：一款轻量化玻璃钢双体船，拥有狭窄的船体，定位为超轻型高性能帆船，而非舒适型巡航船。35 英尺的长度和 18 英尺的船宽使该平台在水面上具有宽阔的姿态，同时保持了每个船体的纤细，这一选择服务于其“速度优于居住空间”的既定目标。作为 MacGregor 早期的多体船尝试之一，36 从一开始就被构想为一款可拆卸以便拖车运输的沿海赛艇，而不是远洋长居船。
帆装与操控
MacGregor 36 搭载分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，并结合了高帆面积-排水量比，这种组合让超轻的船体在适度风力下即可滑航，而不会仅仅发生横倾并艰难前行。该时期的技术参数显示，主帆面积约为 265 平方英尺，具有 37 英尺的前缘长，前帆面积接近 476 平方英尺，前缘长为 42 英尺，如此庞大的前帆配置解释了该船在迎风竞赛中表现优异的名声。对性能而非奢华的重视在这些数据中得到了直观体现：帆装配置驱动的是轻量化的双体船船体，而不是为了支撑沉重的内部空间。 (1)
性能特点
这是一款专为沿海航线竞赛而设计的超轻高性能帆船，狭窄的船体控制了湿表面积，同时帆装将船只的速度推至排水量速度之上。在中等风力下即可滑航的能力，配合出色的迎风能力，使 36 成为一款专业选手的双体船，而非通用的巡航艇。MacGregor 的设计任务是追求速度与简单，该设计完美地交付了这一任务，而没有刻意追求生物舒适度。
舱内住宿
MacGregor 36 的设计初衷是一款快速、可拖航的沿海巡航与竞赛帆船，它强调性能而非奢华。这艘船提供的是多体船爱好者所珍视的速度和简单性，而不是更重型的巡航双体船所提供的便利设施。
总结
MacGregor 36 是一款罕见、专为竞赛巡航而设计的帆船，它将 MacGregor 早期在可拖航、超轻型双体船形式上的多体船雄心展现得淋漓尽致。它的价值在于绝对的速度和简单性，而非住宿或巡航装备。
优点
- 超轻量双体船船体，轮廓窄，性能优异
- 高帆面积-排水量比，可在中等风力下实现滑航
- 强大的迎风竞赛能力
- 作为一艘 35 英尺的双体船，可拆卸且便于拖车运输
- 稀有且深受多体船爱好者的珍视
缺点
- 性能优先于奢华；巡航住宿条件极简
- 仅建造了 20–30 艘，难以寻觅
