Design und Konstruktion
Roger MacGregor entwarf ein Boot, das sich von den Einrumpf-Wurzeln der Marke löste: einen leichten GFK-Katamaran mit schmalen Rümpfen, gebaut als ultraleichter High-Performance-Renner und nicht als komfortabler Fahrtenkreuzer. Die Länge von 35 Fuß und die Breite von 18 Fuß verliehen der Plattform eine breite Stellung auf dem Wasser, während jeder Rumpf schlank blieb – eine Entscheidung, die dem gesteckten Ziel von Geschwindigkeit vor Komfort diente. Als einer der frühen Mehrrumpfprojekte von MacGregor wurde die 36 von Anfang an als Küstenregattayacht konzipiert, die für den Transport auf einem Trailer zerlegt werden konnte, und nicht als Boot für das dauerhafte Leben an Bord auf Blauwasserrevieren.
Rigg und Seeverhalten
Die MacGregor 36 ist als 7/8-Slup getakelt und kombiniert dies mit einem hohen Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis. Diese Kombination ermöglicht es den ultraleichten Rümpfen, bereits bei mäßigem Wind zu gleiten, anstatt sich nur zu krängen und schwerfällig voranzukommen. Die technischen Daten der damaligen Zeit zeigen ein Großsegel von rund 265 Quadratfuß mit einer Vorliek von 37 Fuß und eine Genua von fast 476 Quadratfuß auf einer Vorliek von 42 Fuß – ein beachtliches Vorsegel-Plan, das den Ruf des Bootes für hervorragende Leistungen im Aufwindsegeln erklärt. Der Fokus auf Leistung statt auf Luxus zeigt sich in diesen Zahlen deutlich: Der Segelplan treibt einen leichten Katamaranrumpf an, anstatt in ein schweres Innenraumkonzept fließen zu müssen. (1)
Leistungsprofil
Dies ist ein ultraleichter Hochleistungsmotor für Regatten an der Küste. Die schmalen Rümpfe halten die benetzte Fläche in Schach, während das Rigg das Boot über seine Verdrängungsgeschwindigkeit hinaus antreibt. Die Fähigkeit, bei mäßigem Wind zu gleiten, gepaart mit einer starken Leistung am Wind, machte den 36 zu einem Katamaran für Spezialisten und nicht zu einer Allzweck-Fahrtenyacht. Das Konstruktionsziel von MacGregor war Geschwindigkeit und Einfachheit – und der Entwurf erfüllt dieses Ziel ohne Anspruch auf Komfort.
Unterbringung
Der MacGregor 36 wurde als schnelle, trailerbare Küsten-Fahrtenyacht und Regattayacht konzipiert, bei der die Leistung dem Luxus voranging. Was das Boot bietet, ist die Geschwindigkeit und Einfachheit, die Mehrrumpf-Enthusiasten schätzen, nicht die Annehmlichkeiten eines schwereren Fahrtenkatamarans.
Das Fazit
Der MacGregor 36 ist eine seltene, speziell für Regatten gebaute Renn-Fahrtenyacht, die MacGregors frühe Ambitionen im Mehrrumpfbootbereich in einer trailerbaren, ultraleichten Katamaran-Form einfing. Sein Wert liegt in reiner Geschwindigkeit und Einfachheit statt in Wohnkomfort oder Fahrtausrüstung.
Vorteile
- Ultraleichte Katamaranrümpfe mit schmalem Profil für maximale Leistung
- Hohes Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis ermöglicht Gleiten schon bei mäßigem Wind
- Hervorragende Am-Wind-Eigenschaften beim Regattasegeln
- Trailerbar und zerlegbar – ideal für einen 35-Fuß-Katamaran
- Selten und bei Mehrrumpf-Liebhabern sehr geschätzt
Nachteile
- Leistung steht über Luxus; minimale Ausstattung für das Fahrtensegeln
- Nur 20–30 Einheiten gebaut, was die Suche erschwert
