设计与建造
615 是一款由 Lombard 设计、Alliaura Marine 建造的双体船，作为该公司 Series 6.0 系列双体船的旗舰车型。其船体形式为配有悬挂舵、实心玻璃钢甲板和船壳的双龙骨双体船；前甲板上有九个舱盖，其中两个可降至位于船体最尖端的船员舱内。在舱内，船主套房从船中部一直延伸到船首，并在桅杆前方达到整条船宽，一直延伸至左舷船体中部。整个船体的装配和工艺均处于顶尖水平，内部木材提供枫木或樱桃木选择。《Cruising World》杂志对它的布局、空间以及装配工艺评价极高，该评测还指出，你可以在不踏入驾驶舱的情况下，横向穿过船体从一侧走到另一侧。 (1)
帆装与操控
615 搭载分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，桅杆高度接近 85 英尺，工作帆面积达 2,303 平方英尺，分布在 1,335 平方英尺的主帆和 969 平方英尺的热那亚帆之间，并配有 1,615 平方英尺的 Gennaker 帆和 3,229 平方英尺的球帆，可供顺风航行使用。在测试船只上，单个卷收式热那亚帆的缭绳引向飞桥两侧的电动绞盘，多亏了这些电动绞盘，控帆变得非常简单。尽管体型庞大，但测试船员发现仅用主帆和热那亚帆操控它时出奇地简单；在 9 节真风中，它在迎风近驶时能轻松跑出近 7 节的速度，在 13 节的风速下横风航行时，速度更是毫不费力地爬升至 9 节以上。飞桥本身配备双舵轮，不过右舵轮是选配件，第二套发动机控制装置也是选配件。 (2)
舱内住宿
主舱通过一扇大型首尾中线滑动门通向宽敞的驾驶舱，两侧设有通往驾驶舱的楼梯，左舷设有第二个休闲区，右舷设有一个长椭圆形餐桌；后部驾驶舱可容纳 14 人。在舱内，L 形沙发环绕着一个大桌子，指挥官式椅子可根据需要移动，而一个非常适航且设备齐全的厨房位于主舱右前角，右舷船体还提供了厨房下沉（galley-down）版本。左舷的导航台可配备操纵杆和发动机控制装置，以增设一个操舵站。床位布局从四间双人舱加船员版到五舱租赁版不等；右舷船体容纳了一对首尾相连的带独立卫生间的船舱，第三个船舱占据了左后船体，船主舱的入口穿过一个长长的更衣室兼卫生间，然后进入一个拥有巨大贯通式前后床位、梳妆柜抽屉和两个头顶舱盖的套房。飞桥增加了右舷座椅、左舷操舵台和巨大的日光浴平台。
常见问题
对船主而言，已知的问题更多是配置上的差异而非故障。右舷舵轮和第二台发动机的控制装置属于选装配置而非标准配置，因此特定船只可能缺少冗余的飞桥操舵系统。厨房位置各异——在主舱上方或右舷船体下方——至少在一个版本中，厨房被移至上层，导致靠近酒吧的迷你沙龙消失，改变了主甲板的社交动线。五舱布局多了一道通往独立前舱的楼梯，这与船主版布局的通道安排有所不同。
总结
Privilège 615 是一款完全现代的大型巡航双体船，其 Lombard 船体和易于操作的帆装让一艘大船的航行体验接近小船，而其船主套房和主舱则为长居舒适度设定了极高的标准。选装驱动的布局意味着没有两艘船是完全相同的配置，因此买家需要根据预期用途来权衡厨房位置、操舵冗余度和船舱数量。
优点
- 就其尺寸而言，帆下操纵简便，配有电动绞盘控帆系统，轻风性能强劲
- 卓越的船主舱，横跨整个前横梁和左舷船体的一半
- 灵活的四舱或五舱布局，配有独立的船员舱和横向船体通道
缺点
- 右舵舵轮、第二台发动机控制装置和厨房位置等关键配置取决于选装包
- 较大的排水量和 5'8" 的吃水限制了在狭窄锚地和浅水区的活动
