设计与建造
62 的轮廓彰显了其强劲的特性：略微倒置的船首和干舷外板被一道纵向肋骨打破，突显出舷窗所在的条纹。Catana 在一个包含座舱的整体模具中建造了这艘船，其位于法国南部卡内昂（Canet en Roussillon）的生产基地是一座庞大而现代化的工厂。佩皮尼昂周边适宜的气候限制了温度极端，且在建造期间提供了有利于复合材料固化的漫长自然条件。
在结构上，船体和甲板采用碳纤维增强玻璃钢材质，配以实心船体夹芯，其造型经过重新设计，呈现出评论中所称的“现代实用奢华”风格。内部材料的选择非常理性，注重易于维护和抵御船上生活磕碰的特性。这一理念延伸到了发动机舱，该舱室隔热良好，并向前布置以实现平衡和便于触及。
帆装与性能
在水上，该船经历了在强风和巨浪中横渡狮湾（Golfe du Lion）的 140 英里严苛测试。她在 12.5 小时内航行了 135 英里，平均速度为 11 节，这一航程让测试者非常满意。标准的 Easy 版本帆装配置已经为不那么激进的船员展现了巨大潜力，而对于想要发挥充沛帆面积的运动型团队，则提供配有碳纤维桅杆和 D4 膜面帆的 Performance 版本。
舱内住宿
甲板下的生活以采光和视野为中心。62 的全景视野非常出色，可移动舱壁在厨房后方几乎完全消失，从而打开了主舱。内装工艺包括具有 Alcantara 效果的麂皮甲板顶棚、人造革内衬、皮革风格的座椅包覆以及现代设计。左舷艉部的客舱提供了与船主舱体相同的舒适度和品质，而卫生间则因其采光、水龙头、排水地板和通风系统而显得格外出众。
总结
Catana 62 是一款严肃的远洋双体船，它公开展示着自己的冒险资质，同时完善了从 59 型中学到的居住性和建造纪律。它的速度足以让长途航行变得轻松，能在恶劣海况下保持平稳，并且在磨损和维护方面具有务实的设计眼光。船主空间与客舱空间的分隔异常公平，而前置且隔热良好的机械舱则体现了对噪音控制和平衡性的双重考量。
优点
- 在结构和动力学上从 59 进行了演变，重心分布更佳
- 在恶劣海况下进行的 135 英里开阔水域测试中，平均速度达到 11 节
- 卓越的全景视野和灵活的艏部防撞舱壁主舱
- 客舱标准与船主版船体一致；卫生间非常出色
- 整个内装采用合理、抗撞击的材料
缺点
- 配备碳纤维桅杆和膜帆的性能帆装属于单独的、偏向运动型的升级项目
- 船体线条和干舷高度明显偏高且粗壮，而非低轮廓设计
