设计与建造
Tartan 40 的船体采用单向玻璃纤维铺层、轻木夹芯、面漆为乙烯基酯树脂，并涂有间苯二甲酸 NPG 凝胶涂层，从而形成了一个抗起泡的结构，将重量和强度精准地分配到了最需要的地方。其技术参数完美诠释了巡航竞赛帆船的特点：17.1 的帆面积-排水量比 (SA/D) 验证了其出色的轻风性能，而约 250 的排水量-长度比 (D/L) 则表明该船体拥有充足的内部空间，可以毫无妥协地装载远航物资。在甲板上，宽阔的甲板承载着厚重的柚木舷边条以及经得起考验的硬质模压防滑纹理。 (1)
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，Tartan 40 在 31.58 英尺的水线长上，以 727 平方英尺的帆面积平衡了 17,250 磅的排水量。在推出时提供了深鳍龙骨和龙骨加稳向板配置，后来又增加了一个吃水为 5 英尺 1 英寸的 Scheel 龙骨版本，以适应较浅水域。对于远洋航行，当时的试航水手指出，桅杆若能配备内前支索和活动后支索来支撑上部结构将大有裨益——这对于任何计划进行长时间信风或高纬度航行的航海者来说，都是一个值得考虑的优化方案。
舱内住宿
Tartan 40 首次推出了三种内部布局，均由 Tim Jackett 与 S&S 合作设计，且明确旨在满足远洋航行需求。Standard Plan A 在升降口左舷设有一个朝后的导航台，并配有四个挂衣柜；测试者认为这是最适航的布局，在左舷和右舷主舱长椅上各有三个不错的防滚床位，艉舱床位为双人床。Plan B 用一个湿衣柜和储物空间替代了 Standard 的导航台，并将一个朝前的导航台移至艉舱前方，而 Plan C 则在该艉舱中增加了第二个卫生间。在整个船舱中，甲板下到处都有扶手，柚木橱柜呈现出坚固且圆角过渡柔和的表面，可在波涛汹涌的海况下缓冲跌落冲击。升降口左舷的 U 形厨房拥有两个可开启的通风窗，以确保强通风；Standard 中的单个卫生间位于餐桌区正前方，虽然空间紧凑，但光线充足、通风良好且易于清洁。一个不便之处在于：尽管后部导航台通向驾驶舱井道并配有开启式通风窗，但其气流非常微弱，加装一台风扇会非常实用。
驾驶舱与甲板储物
宽敞的驾驶舱配有极其舒适的围板，左舷的一个深垂直储物舱可容纳一个四人救生筏、吊椅、系缆和灭火器，并保持其干燥。两个深而干燥的后部储物舱为巡航装备提供了充足的空间。折中之处在于通道：在波涛汹涌的海况下，从这些垂直储物舱和储物柜到达操舵舵扇将是一个真正的挑战，不过艉舱后舱壁上的检修孔便于维护和修理。
总结
Tartan 40 是一款设计精良的 S&S-Tartan 远洋帆船，其适航的内装、可靠的轻风性能以及坚固的抗起泡船体使其成为一艘严肃的远洋候选者。由于仅限量生产了 72 艘，她在市场上很少见，但那些找到一艘的人将继承一艘在微风和 40 节阵风中均经过 1,500 英里航程考验的船只。
优点
- 在多变海况下经过验证的远航能力
- 标准版布局中配有三个适航的海员床位
- 具有抗起泡性能且强度分布均匀的船体
- 17.1 的帆面积-排水量比带来真正的轻风性能
- 深邃、干燥的驾驶舱储物舱和后舱，适合存放巡航物资
缺点
- 在波涛汹涌的海况下，未经改装难以进入舵扇区域
- 标准版布局中的导航台通风较差
- 标准版布局中单卫生间空间拥挤
