设计与建造
Fabola AB 采用实心玻璃钢铺设了 Diva 45，这是一种没有夹芯的直接船体建造方式，并将其与鳍龙骨和悬挂舵相结合。压舱比高达 46%，这一数值超过了 85% 的同类帆船设计，而深埋在船体底部的大量铅使其具有极强的抗横倾锚泊能力。其 3.25 的长宽比 (L/B) 让其内部空间处于宽敞的一半之列，比 58% 的类似设计更宽敞；而 141 的排水量-长度比 (D/L) 则将其归类为轻型赛船，比所有类似设计中 90% 的船只都要轻。约 1,614 磅/英寸的浸水率表明该船体的载荷分布可预测，而大约 559 平方英尺的水线以上湿表面积定义了其流体动力学特征。 (1)
帆装与操控
Diva 45 搭载分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，且帆面积略大，其帆装面积超过了 62% 的同类帆船。以参考帆计算，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 22.7，使用 135% 热那亚帆时升至 26.3，在轻风中这种帆面积的跨度优于 98% 的同类设计。主帆和前帆的总面积约为 880 平方英尺。其舒适度比为 21.2，比仅有 12% 的同类设计更舒适，因此这种轻量竞赛的特性实际上是以更颠簸的乘航体验为代价换来的。2.03 的翻覆筛查比意味着它无法获准参加需要锚泊的海洋比赛，这也是对其适用范围的一个硬性限制。 (1)
舱内住宿
Bernt Lindquist 设计的 3.25 船长-船宽比 (LB/R) 使 Diva 45 的舱室布局在同级别船只中显得格外开阔，而 46% 的压舱比所提供的抗横倾能力则确保了在航行时内部空间保持稳定。该船的理论最大船体速度为 8.1 节，在可选装的 Yanmar 4JHE 柴油发动机驱动下，其动力下的最大速度约为 7.6 节。根据载荷不同，其吃水深度在 7.7 至 8.0 英尺之间，因此它更适合大型游艇码头停泊，而非浅滩探索。
常见问题
翻覆筛查比将 Diva 45 排除了在海洋竞赛中使用的资格，这是记录中唯一一项量化的安全限制。
总结
Diva 45 是一款由 Lindquist 设计、Fabola AB 建造的轻量级赛手帆船，拥有巡航帆船级别的空间。其压舱驱动的稳性和过度配置的分段帆装使其在轻风中速度飞快，但舒适度比和翻覆筛查指数表明，它更适合沿海和温和天气航行，而非远洋挑战者。
优点
- 46% 的压舱比提供了极佳的抗横倾能力
- 最高 26.3 的帆面积-排水量比 (SA/D) 让她在轻风中比 98% 的同类船只更快
- 相对于同级别船只空间宽敞，比 58% 的可比设计更宽裕
- 实心玻璃钢船体和鳍龙骨/悬挂舵配置
缺点
- 翻覆筛查比使其无法参加大洋竞赛
- 运动舒适度比仅优于 12% 的类似设计
- 深吃水限制了其只能在大型游艇码头停泊
