Ontwerp en constructie
Fabola AB bouwde de Diva 45 van massief polyester, een eenvoudige rompconstructie zonder kern, en combineerde deze met een vinkiel en een vrijhangend roer. De ballastverhouding bedraagt 46 procent, een cijfer dat hoger is dan bij 85 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen. Dat aanzienlijke lood diep in de romp geeft haar een zeer hoge weerstand tegen het hellen door anker. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,25 plaatst haar interieur in de ruimere helft; ze is ruimer dan 58 procent van vergelijkbare ontwerpen. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 141 categorieert haar als een lichte racer, lichter dan 90 procent van alle vergelijkbare ontwerpen. De diepgang over de waterlijn van ongeveer 1.614 pond per inch wijst op een romp die voorspelbaar belast, en het natte oppervlak van zo'n 559 vierkante voet definieert haar hydrodynamische voetafdruk. (1)
Tuigage en handling
De Diva 45 is fractioneel getuigd en heeft een iets te grote zeiloppervlak, met meer zeiloppervlak dan 62 procent van vergelijkbare zeilboten. Met een referentiezeil is de SA/D-verhouding 22,7, die stijgt tot 26,3 met een 135 procent genua; een zeiloppervlak dat 98 procent van vergelijkbare ontwerpen bij licht weer overtreft. Het gecombineerde oppervlak van het grootzeil en de fok bedraagt ongeveer 880 vierkante voet. Haar comfortverhouding van 21,2 is comfortabeler dan die van slechts 12 procent van vergelijkbare ontwerpen, dus het karakter van een lichte racer wordt eerlijk gekocht met een stijvere gang. De kapseiscoëfficiënt van 2,03 betekent dat ze niet zou worden toegelaten tot oceaanwedstrijden met anker, wat een harde grens vormt voor haar geplande vaargebied. (1)
Accommodatie
De door Bernt Lindquist ontworpen lengte-breedteverhouding van 3,25 geeft de Diva 45 een kajuitindeling die relatief open aanvoelt ten opzichte van haar concurrenten. De 46 procent ballastverhouding zorgt voor een grote stabiliteit en houdt het interieur rustig tijdens het zeilen. De theoretische maximale rompsnelheid van de boot is 8,1 knopen, en onder de optionele Yanmar 4JHE dieselmotor schat hij een topsnelheid op de motor van ongeveer 7,6 knopen. Met een diepgang van 2,34 tot 2,44 meter (afhankelijk van de belading) is dit een boot voor grote jachthavens, niet voor het verkennen van ondiepe poelen.
Bekende problemen
De kapseiscoëfficiënt plaatst de Diva 45 buiten de acceptatie voor oceaanraces, wat de enige kwantificeerbare veiligheidsbeperking in het dossier is.
Het oordeel
De Diva 45 is een door Lindquist ontworpen lichte wedstrijdzeiler met het volume van een toerjacht, gebouwd in massief polyester door Fabola AB. Haar door de ballast gedreven stijfheid en overtuigde fractionele zeilplan maken haar snel bij licht weer, maar de comfortverhouding en kapseiscoëfficiënt markeren haar als een prestatieboot voor kust- en matig weer, eerder dan als een blauwwaterzeiler.
Pluspunten
- Ballastverhouding van 46 procent geeft uitzonderlijke weerstand tegen helling
- SA/D tot 26,3 maakt haar sneller dan 98 procent van vergelijkbare boten bij lichte wind
- Ruim vergeleken met leeftijdsgenoten, meer ruimte dan 58 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Massieve polyester romp en configuratie met vinkiel/vrijhangend roer
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt sluit haar uit van oceaanraces
- Comfortverhouding is slechts beter dan die van 12 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Grote diepgang beperkt haar tot grote jachthavens
