Design e costruzione
Fabola AB ha stratificato il Diva 45 in vetroresina piena, una costruzione dello scafo semplice senza anima, accoppiandola a una chiglia a pinna e a un timone sospeso. Il rapporto zavorra/dislocamento è del 46%, un valore superiore al 85% dei progetti di barche a vela comparabili, e quel significativo piombo posizionato in basso nello scafo le conferisce un'elevata capacità di resistere alla deriva dell'ancora. Il suo rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,25 colloca gli interni tra i più spaziosi, con uno spazio maggiore rispetto al 58% dei progetti simili, mentre un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 141 la classifica tra le barche da regata leggere, più leggera del 90% di tutti i progetti simili. L'indice di immersione di circa 1.614 libbre per pollice indica uno scafo che si carica in modo prevedibile, e la superficie bagnata di circa 559 piedi quadrati definisce la sua impronta idrodinamica. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Diva 45 è armato a sloop frazionato ed è leggermente sovrarmo, portando una superficie velica superiore rispetto al 62% delle barche a vela simili. Con una vela di riferimento il suo rapporto SA/D è di 22,7, che sale a 26,3 con un genoa al 135%, un range di tela che supera il 98% dei progetti simili con vento leggero. La superficie combinata della randa e del fiocco è di circa 880 piedi quadrati. Il suo indice di comfort di 21,2 è più confortevole rispetto a soltanto il 12% dei progetti simili, quindi il carattere da barca da regata con vento leggero si acquista onestamente a scapito di un passaggio sull'onda più duro. L'indice di capovolgimento di 2,03 significa che non sarebbe ammessa a partecipare a regate oceaniche con ancoraggio, un limite duro per il suo programma d'uso previsto. (1)
Abitabilità
Il rapporto lunghezza/larghezza di 3,25 ideato da Bernt Lindquist conferisce al Diva 45 un piano di cabine che appare molto aperto rispetto ai modelli della stessa categoria; inoltre, la resistenza allo sbandamento dovuta al rapporto zavorra/dislocamento del 46% mantiene gli interni stabili durante la navigazione. La velocità teorica massima dello scafo è di 8,1 nodi e, sotto il motore diesel Yanmar 4JHE opzionale, si calcola una velocità massima a motore di circa 7,6 nodi. Con un pescaggio da 7,7 a 8,0 piedi a seconda del carico, questa barca è destinata alle grandi marina piuttosto che alla navigazione costiera nei bassifondi.
Known Issues
L'indice di capovolgimento colloca il Diva 45 al di fuori dei requisiti per le regate oceaniche, che rappresenta l'unica limitazione alla sicurezza quantificata nel registro.
Il verdetto
Il Diva 45 è una barca da regata leggera progettata da Lindquist con volumi da crociera, costruita in vetroresina piena da Fabola AB. La sua rigidità alla tela dovuta alla zavorra e il piano velico frazionato sovrarigato la rendono veloce con aria leggera, ma l'indice di comfort e l'indice di capovolgimento la qualificano come prestazionale per navigazioni costiere e clima moderato, piuttosto che come candidata alla navigazione d'altura.
Vantaggi
- Il rapporto zavorra/dislocamento del 46 % offre un'eccezionale resistenza allo sbandamento
- L'indice SA/D fino a 26,3 la rende più veloce del 98 % delle barche simili con vento leggero
- Spaziosa rispetto alle pari, più ampia del 58 % dei progetti comparabili
- Scafo in vetroresina piena e configurazione con chiglia a pinna e timone sospeso
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento esclude la barca dalle regate oceaniche
- L'indice di comfort migliore si riscontra solo nel 12% dei progetti simili
- Il pescaggio profondo limita l'uso alle principali marina
