Catalina 36 Mk II — 信息、评述、规格

设计与建造

Catalina 采用三种主要模塑件组装 36 Mk II：船体、甲板和内衬。手糊船体为实心玻璃钢，在胶衣下的外层铺层上涂有乙烯基酯树脂，以防止渗透性起泡。层压板交替使用 7.5 盎司帆布、24 盎司罗纹纱和 1.5 盎司短切原丝垫，当前型号中罗纹纱的编织比例高于针织，以提高结构完整性。船体厚度在首尾中线处为 1 英寸，在底部面板处为 5/8 英寸；内衬在与船体的每个交叉处均用 X-mat 磁带粘合，舱壁则用 3M 5200 密封胶粘接并固定在内衬上。甲板为手糊工艺，夹芯采用 Baltec 端面纹理巴沙木（与早期版本的胶合板夹芯不同），重叠的船体/甲板法兰用玻璃钢增强的聚酯混合物粘合，并以 6 英寸间距的 1/4 英寸螺栓固定。下侧支索的载荷通过固定在牵条（tie rod）和加强船体区域上的拉杆传递至船体，甲板五金件则用机器螺钉拧入嵌入层压板的铝制攻丝板上。 (1)

龙骨、帆装与操控

标准鳍龙骨的设计与第 1 号船体相同，为铅铸件（含 2% 锑），悬挂在 316 不锈钢螺栓上，重 6,042 磅；浅吃水翼龙骨重 6,670 磅，取代了效果有限的 Scheel 选装配置。在新船上，舵叶被重新配置为半椭圆形。阳极氧化桅杆为 Catalina 自产，标准桅杆高度为 44 英尺 9 英寸，可选配更高的桅杆，增加 24 英寸以提升轻风性能。静索采用 5/16 英寸主上支索和支索，搭配 1/4 英寸下支索，配有可调节花篮螺丝的分体式后支索，以及靠近舱侧的内侧和位于舷边外轨上的外侧前帆/热那亚帆滑轨。标配 Schaeffer 2100 卷帆器，此外还配有 Garhauer 实心斜拉索和大部分甲板五金件、Lewmar 绞盘和舱盖、自收 Lewmar 48 主升降索和 Lewmar 30 升降索绞盘，以及 Dacron 动索。

在帆下航行中，该船在《实用水手》（Practical Sailor）的测试中表现优异：在 16 节真实风速下仅靠全主帆航行时速度为 5.7 节，在使用 135% 热那亚帆迎风航行时速度为 5.5–6 节，而在缩帆至约 15 度横倾角（其最佳锚泊姿态）时速度为 6.2 节。在双缩帆和 105% 前帆配合下，她达到了 7.1 节的速度，在迎风近驶时触及了 7.6 节，并在偏顺风航行时达到 8–8.5 节，比理论船体速度高出 1 节。在使用热那亚帆时，迎风换舷夹角约为 100 度。甲板布局专为少人操作配置，甲板宽度为 17 英寸，舷缘条高度为 1.5 英寸，并配有全长舱顶护栏，不过 24 英寸的栏杆支柱和 25 英寸的桅杆栏杆台略显不足，无法满足远洋航行的偏好。 (1)

舱内住宿

舱内布局方案已有近 20 年历史，除了一些微小的储物空间调整外基本未变。主舱在 6 英尺 5 英寸的舱内净高下，从升降口延伸至艏部船舱，配有可容纳四人的 U 型餐桌（或可选配 L 型版本）以及一张 25x30 英寸的游戏桌，该游戏桌可转换为 6 英尺 2 英寸的床位。位于升降口底部左舷的厨房呈 L 型，配有 Seaward 双燃烧器丙烷炉灶和 60 英寸的操作台面；对面是导航站，配有 22x26 英寸的海图桌、用于放置电子设备的舱壁以及一个旋转椅座位。艏部左舷的卫生间尺寸为 50x36 英寸，配有淋浴座椅，并可通往主舱和 V 形床位（后者的头部宽度为 90 英寸）。驾驶舱下方的第二个船舱从左舷艉部进入，其 78x80 英寸的艉侧上下铺下方仅有 16 英寸的驾驶舱净空高度，但拥有 5 英尺 10 英寸的艏部舱内净高和一个挂衣柜。

常见问题

回复 Practical Sailor 船舶检验的船主普遍反映，牵条（chainplate）存在漏水问题，需要每年进行检查或重新打胶；另一个频繁被投诉的问题是内部木工。在试航期间，内前帆滑轨对于在双缩帆主帆和缩短前帆的情况下进行迎风航行来说，至少短了一英尺。42 英寸的驱逐舰式舵轮虽然减轻了恶劣天气下的操舵负担，但在单人操作时却阻碍了向前移动以控制缭绳或主帆。当横倾超过 10 度时，潮湿的驾驶舱座椅会变得湿滑。一位船主指出，餐桌支架偏离中心太远，如果一个大个子身体重重地靠在内侧边缘，可能会将其弄断，而且导航台椅子的锁扣在右舷风向挡住后舱通道时，并不总是能固定住。尽管有升降口梯道和后舱面板的通道，但要到达 Universal 35B 柴油机的左舷侧仍是一件困难的事。

翻新与所有权

目前的船只通过在该旋转底座上增加青铜轴承和更强的弹簧来解决导航椅的投诉问题，而对于那些对其占用空间不满意的人来说，靠背可以轻松拆卸。较新的船只在导航站增加了第二个配有 Perko 总开关的配电盘，而且它们的舷窗比玻璃钢多出 1.5 英寸的重叠部分，极少有漏水报告。这本 78 页的船主手册记录了系统、通舱件和配件，保修范围包括为期五年的结构保修以及按五年折旧周期提供的起泡病保修。船厂指出已有三位船主安全地完成了环球航行。

总结

Catalina 36 Mk II 是一款经过深思熟虑的沿海巡航帆船，它在保留统一设计兼容性的同时，优化了建造工艺和人体工程学，以适应少人操作的夫妻及家庭航行。其实心玻璃钢船体、轻木夹芯甲板和铅龙骨在宽风速范围内提供了可预测的性能，而且在二十年后的今天，其舱内布局依然宽敞实用。持续维护牵条（chainplate）以及驾驶舱和导航台的人体工程学上的一些小瑕疵，是其量产船务实性的代价。

优点