设计与建造
船体采用玻璃纤维布和塑料树脂的实心层压板，而甲板和舱室结构则在玻璃钢皮之间使用端纹轻木夹芯以增加刚度。内部结构依赖于胶合板舱壁、纵向加强肋和玻璃钢内衬。甲板在向外延伸的法兰上与船体连接，通过通贯螺栓固定，并覆盖有塑料模塑件——这种连接在其他方面非常坚固安全，但容易因与码头和桩柱发生轻微碰撞而受损。Pearson 的建造和工艺质量高于入门级量产船厂。该船提供两种水下配置：吃水 6 英尺 6 英寸的鳍龙骨，以及龙骨加稳向板版本（稳向板收起时吃水 4 英尺 2 英寸，放下时吃水 8 英尺 3 英寸），后者增加了 850 磅的重量以抵消其略高的重心。 (1)
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，36-2 携带 660 平方英尺的帆面积，包括 297 平方英尺的主帆和 363 平方英尺的前三角区。其帆装比例专为出色的轻风性能而设计，并在风力增强时通过简单的缩帆来保持平衡。其 17.5 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 259 的排水量-长度比 (D/L) 表明她属于中等偏轻且快速，但不会显得敏感。试航水手发现她平衡性极佳，没有古怪的航行特性，忠实于 Shaw 可预测的设计哲学，而船厂声称无论是在帆下还是动力驱动下，她都具有出色的操舵控制力。在 SpinSheet 的评测中，深龙骨版本在 2004 年获得了 138 的 PHRF 评分，各配置的平均评分接近 129。
舱内住宿
在甲板下方，36-2 牺牲了驾驶舱空间以换取内部容积：驾驶舱虽小，但可舒适地容纳四名成人，配有弧形、无杂物的座椅，以及左舷座椅上的一个深储物柜。分体式艉栏杆便于使用安装在艉板上的折叠游泳梯。在船首，艏部 V 形床位舱提供了隐私、站立舱内净高、一个右舷挂衣柜和一个左舷抽屉柜。主舱拥有一个可容纳五人并可转换为双人床位的右舷 U 型餐桌，配有左舷长椅，以及一个 L 形厨房，配备双水槽、顶置冰盒、丙烷炉灶和烤箱。其对面是一个小型导航台，然后是湿衣柜以及卫生间/淋浴间——没有独立的淋浴隔间，这是为了换取更多空间而做出的刻意妥协。在右舷船尾，艉侧床位舱内设有一个双人床位（尺寸相当于双人床）和一个挂衣柜，不过其中一半位于驾驶舱下方，舱内净高有限。两端各有两个独立船舱，共用一个卫生间，不会打扰到对方，这种布局让深夜阅读或玩游戏的人可以熬夜而不吵醒已入睡的同伴。整个船舱内的隐蔽储物空间异常宽敞。
常见问题
未进行防渗透涂层处理或修复的船底通常会出现中度至偶尔严重的渗透性起泡，而彻底的专业修复费用昂贵。甲板与船体连接处易受码头接触影响，需仔细检查是否有损伤。柚木趾边条太小，无法在侧甲板上提供安全的立足点，且发动机放置在厨房台面下方限制了该区域的储物空间。 (1)
船主须知
30 马力的 Yanmar 柴油发动机位于厨房台面下方的纵向重心附近，船厂安排了从三个侧面进入动力系统的通道以便进行日常维护。标配舵轮操舵。艏甲板保持整洁，配有艏锚链舱，将潮湿的锚索远离船舱。Pearson 超乎平均水平的品质声誉以及该船的航行特性，使其在看重可预测操控性和宽敞双舱布局的巡航者中一直很受欢迎。
总结
Pearson 36-2 是一款布局考究的尾座舱巡航帆船，它将私密舱室和可预测的 Shaw 操纵性能置于宽敞的户外空间之上。坚固的建造工艺和多功能的稳向板选择扩大了它的吸引力，但严重的起泡和脆弱的甲板连接处是实际拥有者需要考虑的现实问题。
优点
- 两个真正私密的双人船舱，共享卫生间通道
- 可预测、平衡性良好的航行表现，配有优秀的轻风帆装
- 高于平均水平的 Pearson 建造工艺和饰面
- 三侧发动机检修通道，便于维护
缺点
- 若未进行涂层或修复，易出现常见的渗透性起泡
- 甲板与船体连接处易受轻微碰撞损坏
- 驾驶舱较小，且无独立淋浴间
- 脚趾甲板作为立足点不够理想
