Design a konstrukce
Trup čerpá svůj charakter z profilu s lomem boku a dvojitých kormidel, v kombinaci s vysokým volným bokem, který umožňuje udržet střechu nástavby nízko, aniž by se obětoval objem nebo výška v kajutě pod palubou. Černá pruhování trupu maskuje tucet tmavých oken podél boku, což lodi dodává elegantní vzhled připomínající motorovou jachtu na molu. Schodiště do kajuty ve 45stupňovém úhlu — popisované jako mírně skloněné — pohodlně sestupuje z kokpitu a recenzent v časopise Yachting World obzvláště pochválil otočné podlahy kajuty, které se otevřou a odhalí hluboké dnové prostory pro snadnou kontrolu. Zvýšená střecha nástavby poskytuje světlou výšku 6 stop a 11 palců (206 cm) u paty hlavního lůžka. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její oplachtění je dokonale vyvážené a postavené kolem zúženého 9/10 zlomkového stěžně typu Sparcraft s palubní patkou a výškou nad hladinou 90 stop. S 105% genovou a hlavní plachtou navíjenou do stěžně dosahuje celková plocha plachet 1 959 čtverečních stop; jako volitelná příslušenství je k dispozici Code Zero o ploše 2 600 čtverečních stop na integrovaném nerezovém čelenu. Čtyři elektrické vinšny Harken jsou umístěny na zádi u kormidel a kosatka se navíjí na jednotce Facnor s ovládacími tlačítky u kormidelních stanovišť. Zkušební jachtaři shledali, že vinšny se snadno ovládají z dvojice řídících kójí ve stylu superjachet, ačkoli jeden recenzent poznamenal, že kompaktní uspořádání zanechává mnoho konců lan k uložení do malých tašek. Při úhlu zdánlivého větru 55 stupňů a skutečném větru o síle 16 uzlů loď plula rychlostí 8 uzlů, přičemž při plavbě na boční vítr rychlost vzrostla na 10,2 uzlu a při 140 stupních na 10,4 uzlu. Pod motorem Yanmar o výkonu 160 koní dosahovala motorová rychlost 8,5 uzlu při 2 000 ot/min s spotřebou cca 3 galonů za hodinu, přičemž při úspornějších 1 400 ot/min dosahovala rychlosti 6,5 uzlu s spotřebou necelého galonu za hodinu. (1)
Ubytování
Interiér je zalit světlem z velkých iluminátorů obepínajících trup. Salón uspořádává L-křivku na levoboku naproti sezení ve středové ose lodi a nastavitelnému stolu. Na pravoboku se nachází podélná kuchyňka za konzolou, v níž je sklopná televize. Přední majitelská kajuta je oddělena příčným chodbou a malým vstupním prostorem. Nabízí manželské lůžko o rozměrech 1,8 krát 2 metry, velké trupové iluminátory a možnost využití jako kanceláře, lavice nebo s šuplíkovou úložnou schránkou. Dvě záďové kajuty se táhnou k zádi kolem garáže pro pomocný člun a jsou vybaveny iluminátory směřujícími dozadu a vlastními toaletami, z nichž jedna slouží také jako denní WC. Čtvrtou kajutu lze přidat na pravoboku na úkor této toalety a sprchy. Společenský kokpit obepíná sedačky ve tvaru U kolem nastavitelných stolů, které lze sklopit a vytvořit tak lehátka. Šest samostatných opalovacích míst je rozmístěno od přední paluby až po střechu nástavby.
Vybavení a palubní prvky
Zrcadlo lodi se elektricky spouští na hydraulických pístech do koupací plošiny s bočními schůdky a na zádi se zcela ponoří pod vodu, což usnadňuje spouštění pomocného člunu; elektrický vinšna Quick a palubní čerpadlo zajišťují nafukování, vypouštění a vytažení člunu do garáže dostatečně velké pro 3,5metrový laminátový člun (RIB). Příďový a záďový propeler jsou k dispozici s ovládáním z kokpitu a navigaci zajišťují displeje B&G Zeus. Elektricky zvednutá venkovní kuchyňka se skrývá pod zadním opalovacím lehátkem s grilem, dřezem a pracovním stolem, zatímco pevná verze Bimini obsahuje vestavěné LED diody a podporuje solární panely. Chytré dotykové panely ovládají systémy včetně přenosu kapaliny mezi nádržemi.
Verdikt
Oceanis Yacht 62 úspěšně funguje jako most mezi sériovým cestovním jachtingem a životem na minisuperyachtu; obětuje část úložného prostoru na palubě ve prospěch garáže pro pomocný člun a mimořádně soukromé přední majitelské kajuty. Pluje s reálnou rychlostí jak proti větru, tak po větru, a záďová kormidelní stanoviště umožňují snadnou kontrolu nad motorem a plachtami. Seznam volitelných prvků se rychle rozrůstá a přístup do hlubokého dna trupu je pro majitele skutečným plusem.
Klady
- Trup s lomem boku, dvojitým kormidlem a nízkou střechou nástavby, která zachovává výšku v kajutě
- Středově umístěná zlomková takeláž s elektrickými vinšnami na zádi a volitelným Code Zero pro slabý vítr
- Samostatná přední majitelská kajuta s příčným průchodem a královskou postelí
- Hydraulická koupací plošina a motorizovaná garáž pro pomocný člun pro snadné ovládání RIBu
- Sklopné podlahy kajuty poskytující vynikající přístup do hlubokých prostorů dna
Zápory
- Omezené úložné prostory na palubě nutí skládat plachty a fendry do kajuty posádky
- Kompaktní uspořádání vinšen zanechává mnoho konců lan k manipulaci v malých taškách
- Lodě s bohatou sadou opcí mají hmotnost o zhruba pět tun vyšší než u lehkého výtlaku
