设计与建造
Frers 的手笔在高性能、平衡良好且坚固的船体上显而易见，该船体具有适中的吃水，设计师将其描述为船厂与其事务所多年共同经验的结晶。船壳由手工铺设的编织罗纹（roving）制成，浸透了间苯二甲酸聚酯树脂并涂有胶衣，在水线以上带有 Divinycell PVC 泡沫芯材，以实现隔音和隔热，同时在下方保持坚固的层压板。重达 24,250 磅的铅龙骨通过 14 根 M36 不锈钢螺栓固定，这些螺栓清晰可见且可从深舱底触及；粘接在舱底内的纵向和横向加强筋可分散桅杆和龙骨的载荷。甲板采用泡沫芯玻璃钢夹层结构，船体与甲板的连接处采用重叠玻璃钢层压粘合，旨在防止水分渗入，而无需依赖贯穿紧固件。一道带不锈钢条的护舷条贯穿整个船长，14 毫米的慢生长柚木甲板则用胶水粘固。关于船宽的数据来源不一，一种说法是包括护舷条在内为 16' 11"。 (1)
帆装与操控
尽管尺寸庞大，但 62 的设计旨在由一对巡航夫妇轻松管理，其高效且易于操作的帆装配置正契合这一目标。一根三撑臂甲板立式 Seldén 桅杆承载着液压桅内卷收、热那亚帆和支索帆卷收系统，并配有液压斜拉索和后支索，可通过驾驶舱内的按钮控制进行操作。操舵立柱上的按钮可升降锚，并设定和缭收船帆，使“一键航行”成为标准配置，而不仅仅是宣传口号。强劲的 Perkins M225Ti 发动机——曲轴输出 225 马力，6.0 升排量，六缸，扭矩达 700 牛米——驱动着一个带超速档的两档三叶折叠螺旋桨，在低至 1,300 转/分钟的速度下即可达到 8.2 节的航速。100 毫米不锈钢舵轴上的半平衡玻璃钢舵配有三只铸青铜轴承，采用万向节传动操舵系统。 (1)
舱内住宿
在舱内，从船首到船尾的舱底板是平的，这有助于在两种布局提供的三到四个船舱之间移动。主舱真正做到了明亮通风，配有巨大的开启式侧窗、开启式天窗和 15 个大型 Lewmar Ocean 窗；内部木工采用丝般顺滑的缎面清漆柚木。环绕式长椅和中间的双人座椅可以将八名成年人聚集在柚木桌旁，配有带通风功能的舷外柜体以及集成储物空间。在左舷，标志性的 Hallberg-Rassy 船长座椅可向内折叠，以露出更多的储物柜，包括存放葡萄酒和酒吧用品的空间。坚固的柚木与冬青木舱底板铺设在橡胶垫上，并配有嵌入式起吊环，抓杆表面经过特殊处理，放置在手掌自然落下的位置。发动机舱位于后通道旁，空间巨大，让人可以站立或坐着触及每一台主要机器。
驾驶舱与甲板生活
中央驾驶舱防护良好且空间宽敞，具有极佳的全方位视野，并配有自排水排水孔、柚木格栅地板和座椅。硬顶或软顶（中间部分可开启）可提供遮蔽，非常适合应对极寒和热带酷热。在操舵台前方，设有一个带可开启中间的三片式安全玻璃挡风玻璃。甲板上配备了双艏导链滚轮、30 毫米不锈钢艉栏杆、左右舷登船口及艉板门，前后还配有 16 英寸系缆桩，以及船中部 12 英寸的系缆桩，便于船只操纵。双层护栏索从穿过护舷缘的栏杆支柱上引下，而不会穿透底部。
总结
Hallberg-Rassy 62 是一款经过深思熟虑设计的旗舰车型，它将 Frers 平衡的船体与 62 英尺帆船中极其易于管理的系统布局完美结合。其平坦的舱底板、宽敞且充满光线的主舱以及可站立式发动机舱，体现了该船厂对长居巡航而非炫耀外观的关注，而它在发布时获得的奖项也证实了其在严肃远洋买家中的受欢迎程度。
优点
- 通过舵轮上的按钮式帆和锚控制，易于少人操作
- 站立式发动机舱，可完全进入机械空间并拆卸主要部件
- 船体水线以上部分和甲板采用泡沫夹芯以提供隔热；水下船体为实心结构
- 内部舱底板平整，三到四个船舱内空间明亮、通风
- 满足 CE A 类认证，适合无限航区远洋航行；配备 425 加仑柴油箱和 412 加仑水箱，续航能力强劲
缺点
- 仅建造了 25 艘，因此受系列本身的限制，市场保有量有限
- 柚木甲板和庞大的液压系统意味着需要船主持续关注维护
- 8英尺2英寸的中等吃水限制了部分浅水巡航区域
