Design a konstrukce
Trup je vyroben z masivního laminátu s vnitřním odlitkem, zatímco paluba a nástavba jsou postaveny jako sendvič z skla a balsy pro zajištění tuhosti bez nadbytečné hmotnosti. Berret-Racoupeau navrhl trup ve stylu kánoe s výkonnostně laděným profilem a dlouhou vodoryskou, který doplnil zcela svislým kormidlem zavěšeným na hřídeli a volbou mezi hlubokým kýlem s bombou o délce 2,08 m (6 stop 10 palců) nebo mělkým kýlem o délce 1,75 m (5 stop 9 palců). Dřevěný interiér tvoří dýha Alpi – obnovovaná mahagonová dýha bez přirozených vad – na podkladu laminátové protiskluzové podlahy a unikátních látek na přepážkách. V době tisku to byla největší plachetnice Beneteau postavená v továrně v Marion v Jižní Karolíně a nové výrobní postupy použité při její stavbě pomohly udržet nízkou prodejní cenu. (1)
Oplachtění a ovládání
Její vysoké oplachtění typu 9/10 nese vzad skloněné sálingy a výkonnou hlavní plachtu na dokonale integrovaném oblouku, který umisťuje otěžový vozík před vstup do kajuty, čímž zbavuje kokpit běžných lan. Standardem je 140% překrývající se genova a standardní rolovací stěžeň má délku I 53 stop, přičemž klasický volitelný stěžeň dosahuje téměř 60 stop. Lana pro ovládání plachet vedou dozadu pod palubou přes otočné kladky Spinlock a zkušební loď vykazovala rolovací stěžeň Selden s nízkým kikrem (rod-kicker). Díky dlouhé vodorysce a snadno ovladatelnému, dobře vyváženému trupu reagovala citlivě i na slabé poryvy a lehký dotek kormidla. (2)
Ubytování
V podpalubí je uspořádání postaveno na optimalizaci ergonomie prostoru. Salón nabízí dlouhé, hluboké sedačky a obrovský posunutý stůl na levoboku, který lze sklopit a vytvořit tak dvojlůžko, s pohyblivými stoličkami uprostřed lodi. Na levoboku se nachází kuchyňka ve tvaru U s pracovní deskou z materiálu Corian, dvěma dřezům ve středové ose, tříhořákovým vařičem a zepředu otevíratelnou chladničkou o objemu 3,7 krychlových stop vedle shora plněného mrazáku o objemu 2,8 krychlových stop. Příďová majitelská kajuta má téměř dvojlůžko ve tvaru lichoběžníku na sloupku, psací stůl a velkou koupelnu s toaletou a sprchou s rolovacími dveřmi. Zadní kajuta kopíruje tuto velikost s nakloněným téměř dvojlůžkem a přímým přístupem do soukromé toalety přes sprchu. Dvě americké verze nabízejí dvě nebo tři kajuty; mimo USA poskytuje charterové uspořádání se čtyřmi a pěti kajutami místa pro spaní až pro deset osob. Výška v kajutě je po celé lodi 6 stop a 7 palců (cca 199 cm).
Kokpit a paluba
Široký kokpit je typickým příkladem prostorného nového trendu, s dvojitými koženými kormidelními koly Goiot, skvělým opěrným sedadlem a středovým stolem s úložným prostorem a madlem. Velká průchozí branka a široké paluby usnadňují pohyb, zatímco otočitelný závěsný zrcadlo lodi se dá složit pro přístup do vody a zároveň poskytuje posádce místa k sezení za kormidelními koly. Úložné prostory pro záchranné ostrůvky jsou umístěny nízko a mimo dohled, a obvodní část okraje lemuje robustní dvojitý záchranný lanový žebřík. Pracovní prostory zdobí teaková palubní platforma na zrcadle lodi a volitelná teaková podlaha i paluba.
Pohon a systémy
Naftový motor Yanmar o výkonu 110 koní pohání třílistý lodní šroub Max přes rotačně tvarovanou nádrž o objemu 62 galonů, přičemž spotřebuje přibližně dva galony za hodinu při 2 200 otáčkách za minutu a rychlosti 7 uzlů. Příďové kování nese dvojici rolníků a úchyt spinakru s asymetrickým profilem, obsluhované vertikálním kotevním vrátkem Lewmar s WC a dřezem. Kotevní lanovody zahrnují volitelný elektrický vinšnu Harken 46 na levoboku a manuální na pravoboku, přičemž na zádi na límci boku jsou umístěny samosvorné vinšny pro otěže.
Verdikt
Oceanis 50 je vysoce výkonná plachetnice pro cruising, která vyvažuje velikost interiéru, světlo a snadnou ovladatelnost s hydrodynamicky čistým trupem a aerodynamickým oplachtěním s obloukovými stěhy. Je ideální pro majitele, kteří chtějí moderní, elegantní padesátistopou loď s velkou flexibilitou v uspořádání interiéru a tolerantním kormidlem.
Klady
- Snadno ovladatelný, dobře vyvážený trup s lehkým kormidlováním a citlivou odezvou ve slabém větru
- Integrovaný oblouk hlavní plachty uvolňuje liniemi kokpitu a zjednodušuje manipulaci s plachtami
- Optimalizované, flexibilní uspořádání kajut od dvou do pěti kajut
- Paluba v balsové sendvičové konstrukci a pevný trup s bezchybně opravenou dýhou
Zápory
- Přístup do lodního záchodu v záďové kajutě vyžaduje procházku sprchou
- Volba mezi hlubokým nebo mělkým kýlem stále omezuje ponor na téměř 1,80 m nebo 1,75 m, což limituje plavbu v mělkých vodách
