Beneteau Oceanis 48 — 信息、评述、规格

设计与建造

船体和甲板由 Jean Berret 和 Olivier Racoupeau 绘制，其结果是形成了一个平衡且稳定的船型，在顺风和偏顺风航段均表现优异。折角舭向后倾斜至水线以上很高的位置，这一特征沿用了自 Oceanis 41 和 45 而来，它有助于在航行时保持船体更平坦，同时增加内部空间。船宽为 15 英尺 7 英寸，拥有接近 3:1 的船宽-长度比 (B/L)，并且该船宽一直延伸到船尾以最大化其效果。Beneteau 的一位顾问将 48 描述为“单体多体船”（mono-maran），这指的是其多体船才有的巨大空间和驾驶舱尺度。流线型船体被认为赋予了其在所有速度下都具备极佳的稳定性和舒适性，而 45 度的升降口梯道是最新一代大型 Oceanis 的标志性特征，它将宽敞的驾驶舱与下方宽敞的内部空间连接起来。 (1)

帆装与操控

Oceanis 48 搭载一根居中桅杆，为其带来了无可挑剔的平衡，主帆缭绳引向一个流线型的拱架，该拱架还支撑着防浪罩和遮阳棚。该拱架使用两个固定滑车代替了帆桁滑轨，试航水手发现这些固定点在控制帆桁方面不如真正的滑轨有效。所有帆控索均向后延伸至舱顶，汇聚到一个离合器组上，每侧配备一台绞盘，而热那亚帆缭绳绞盘则位于每个舵轮的正前方和外侧，便于触及操作。一套由 German System 优化的 Performance Pack 允许从舵轮处对所有船帆进行修剪，Incidences 还为该船定制了一套 D4 帆。在航行中，它在 10 节表观风速下迎风航行，速度达到了 6 节以上；随后转向顺风航行，在 7 节风速下尽情驰骋，直到风向转到正横后，再高效地完成迎风换舷和顺风换舷；操舵紧致且响应灵敏，没有跑偏倾向。在标准的 75 马力 Yanmar 发动机驱动下，她在 2,500 转/分钟时达到了 8.3 节的速度，在 5 到 6 节的风速下，她依然能以迎风近驶状态跑出 4 到 4.5 节的速度。 (1)

舱内住宿

在甲板下方，该船提供两舱、三舱、四舱甚至五舱的家庭版布局，公共区域采用浅色橡木或桃花心木装饰，并沐浴在大尺寸船体舷窗洒下的光线中。艏部船主套房配有首尾中线双人床位、挂衣柜、梳妆座椅、洗手盆、梳妆台以及带透明门的大型淋浴间；制造商称其拥有意大利风格的淋浴间，是一个名副其实的套房。艉舱各配有双人床位和储物柜或挂衣柜，配有船体舷窗和可开启的通风孔以确保空气流通。主舱明亮且开阔，右舷围绕餐桌设有 U 型长椅，对面是自由悬浮的长椅，而左舷长椅则配有滑动式模块化桌子，可作为工作角或早餐区。左舷 L 形厨房靠近首尾中线处配有双水槽、前开门的平柚木冰箱，上方为橱柜，下方为抽屉。滑动式海图桌可以靠在前舱壁、座位之间或厨房旁，配有与之匹配的活动座椅。一位测试者指出，由于有独立的独立船舱，这里几乎没有真正的防滚床位，但这属于小瑕疵。

驾驶舱与甲板装备

驾驶舱非常宽敞，配有双舵轮增加了开阔感，首尾中线处设有一个多功能显示屏（在两个操舵位置均可见），此外还有冰盒和扶手。标志性的电动折叠式艉板曾荣获美国国家船舶制造商协会（National Marine Manufacturers Association）创新奖，其打开后可露出天然木质甲板的游泳平台；如果梯子安装得当，它是目前海上最优秀的游泳和登入小艇平台之一，在锚泊时还能为驾驶舱增加约 3 英尺的舱内净高。宽阔的侧甲板易于通行，模压防滑条性能极佳，柚木也是一个美观的选择。在船首，深链舱、带罩锚机和双不锈钢艏导链滚轮非常适合严肃的巡航，并配有专用的主帆舱。

常见问题

拱形主帆缭绳的固定滑车代替了滑轨，但在控制帆桁方面的效果不如滑轨。沿舱顶的扶手位置有点低，不过其模压防滑条本身获得了好评。该船缺乏专用的防滚浪床位，测试者认为在三个船舱的布局中，这是一个小瑕疵。 (1)

总结

Oceanis 48 是现代 Oceanis 巡航哲学的精致进化：拥有宽大、带折角舭的船体，能保持平稳且空间宽敞，并包裹着明亮的 Nauta 内饰以及感觉尺寸更大一号的驾驶舱。它在轻风和动力下航行效率很高，折叠式艉板在艉部通道方面确实向前迈进了一大步。拱形主帆缭绳和低矮的舱顶护栏是主要的符合人体工程学上的妥协。

优点