设计与建造
Griffiths 的船体将典型的长龙骨与稳向板相结合，使 Clipper 36 在满载时的吃水接近 6 英尺 3 英寸，而在升起锚泊时，吃水可降至大约 3 英尺 2 英寸。坚固的玻璃钢船体使其牢牢跻身重型巡航帆船之列，其排水量-长度比 (D/L) 为 332，压舱比为 45%。水下湿表面积约为 258 平方英尺，每英寸 845 磅的浸水率表明该船体吃水深、在水中移动缓慢，但能抵抗载荷或海况对其产生的位移。 (1)
帆装与操控
该船采用易于操作的双桅艏纵帆船（ketch）帆装，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 18.01，这一适中的数值表明它是一款稳健的远航者，而非轻风冲刺型选手。凭借中央驾驶舱和这种分段双桅配置，帆面被合理划分，便于少人操作。这种长度的排水型船体的理论船体速度为 6.8 节，而计算出的最大速度约为 7.5 节。1.65 的翻覆筛查比和 32.8 的舒适度比，使其处于该尺寸远洋巡航帆船令人放心的安全区间内。
舱内住宿
在甲板下方，布局主要由一个巨大的后舱主导，该舱由中央驾驶舱和一个大型厨房提供服务，整个住宿区内分布着六个床位。加莱昂式船尾甲板并非单纯的造型设计；它为后舱提供了庇护，并赋予了船尾在该时期 36 英尺巡航帆船中罕见的宽敞空间。9 英尺 8 英寸的船宽和 36 英尺的船体总长（LOA）孕育了一个将私人睡眠空间和工作厨房置于开放式主舱生活之上的帆装布局。
生产与保有量
Atlantic Clipper 36 是一款由 Maurice Griffiths 设计、Philip and Son Ltd. 建造的帆船，它也提供全套件供船主自行组装。这种套件选项意味着现存的船只木工饰面和装配细节可能会有所不同，但船体和甲板结构仍是该级别所有船只的共同标准。
总结
Clipper 36 是一款专家型帆船：一款重型、配备稳向板的双桅艏纵帆船，拥有不寻常的船尾轮廓和真正宽敞的艉舱。它无法在绕标赛中获胜，但其舒适度比和吃水灵活性非常适合那些比起速度更看重稳性和锚地通达性的巡航者。
优点
- 稳向板龙骨兼具浅吃水探索浅滩的乐趣与深龙骨的稳性
- 巨大的后舱和大厨房支持长期船上居住巡航
- 易于操作的双桅艏纵帆装适合少人操作的远洋航行
- 对于一艘 36 英尺的巡航帆船来说，翻覆筛查比和舒适度比表现优异
缺点
- 适中的帆面积/排水量比限制了轻风性能
- 深负荷吃水限制了对小型码头的进入
- 非传统的艉甲板轮廓并非每个买家都喜欢
- 套件建造的传统意味着不同船体之间的装配和工艺水平参差不齐
