Atlantic Clipper 36 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Maurice Griffiths·1973·Philips and Sons Ltd.
Atlantic Clipper 36 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"atlantic-clipper-36","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Keč
LOA
35.99' · 10.97 m
Výtlak
12 302 lbs · 5 580 kg
První rok
1973

Atlantic Clipper 36 je konstrukce z roku 1968 od Maurice Griffiths, která se odlišuje od tehdejšího hlavního proudu díky trupu s dlouhým kýlem a ploutví, korunovanému plošinou zádi ve stylu galeonu a středovým kokpitem. Loděnice Philip and Son Ltd. se sídlem v Dartmouthu v Anglii ji vyráběla z laminátu. Jedná se o těžký cruiser navržený spíše pro offshore plavbu než pro společenské setkávání v marinách, přičemž jeho proporce a uspořádání interiéru působí i dnes záměrně netradičně.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
35,99 ft
Délka trupu
—
Délka na vodorysce
25,49 ft
Šířka
9,51 ft
Ponor
6,23 ft
Maximální výška v kajutě
—
Výška nad hladinou
—

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutev
Kormidlo
1× Nesené (spade)
Zátěž
5 589 lbs (Olovo)
Výtlak
12 302 lbs
Objem vodní nádrže
60 gal
Objem palivové nádrže
75 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Keč
Přední lík hlavní plachty
—
Spodní lík hlavní plachty
—
Výška předního trojúhelníku
—
Základna předního trojúhelníku
—
Délka předního stěhu (odhadovaná)
—
Plocha plachet
600 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
18,01
Poměr zátěže k výtlaku
45,43
Poměr výtlaku k délce
331,6
Koeficient komfortu
33,05
Koeficient převrácení (capsize)
1,65
Rychlost trupu
6,77 kn

Design a konstrukce

Trup od Griffiths kombinuje typický dlouhý kýl s ploutví, což dává lodi Clipper 36 při zatížení ponor kolem 1,90 m (6 ft 3 in), který se při vytažené ploutvi na kotvě zvětší na přibližně 0,97 m (3 ft 2 in). Pevný laminátový trup ji řadí pevně mezi těžké cruisery, s poměrem výtlaku k délce (D/L) 332 a poměrem zátěže k výtlaku 45 procent. Plocha namočeného trupu je přibližně 24 m² (258 ft²) a koeficient ponoření 845 liber na palec hovoří o trupu, který sedí hluboko ve vodě, pohybuje se v ní pomalu, ale odolává snadno jakémukoli zatížení nebo stavu moře. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Loď je postavena s snadno ovladatelným ketchovým oplachtěním a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,01, což je skromná hodnota, která ji označuje spíše jako stabilního mořeplavce než sprintera do slabého větru. Díky středovému kokpitu a tomuto dělenému ketchovému uspořádání je plocha plachet rozdělena pro snadné ovládání v malé posádce. Teoretická rychlost trupu u výtlakové lodi této délky je 6,8 uzlu, zatímco vypočtený maximální je kolem 7,5 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,65 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 32,8 ji řadí do bezpečné kategorie pro oceánskou plachetnici tohoto rozměru.

Ubytování

V podpalubí dominuje obrovská záďová kajuta propojující se středovým kokpitem a velkou kuchyňkou, přičemž celkově je v ubytovacích prostorách rozděleno šest lůžek. Záďová paluba typu galeon není pouhou stylistickou volbou; chrání záďovou kajutu a dodává zádi objem, jaký se u 36stopého cruiseru z té doby vidí jen zřídka. Šířka 9 stop a 8 palců (2,95 m) a celková délka (LOA) 36 stop (10,97 m) obsahují uspořádání, které upřednostňuje soukromé spaní a funkční kuchyňku před otevřeným salónem.

Výroba a dostupnost

Atlantic Clipper 36 byl designem Maurice Griffiths z roku 1968, postavený loděnicí Philip and Son Ltd. Byl také nabízen v plných sestavách pro dokončení majiteli. Tato možnost sestavy znamená, že dochované lodě se mohou lišit v kvalitě truhlářského zpracování a detailu vybavení, ale konstrukce trupu a paluby zůstává společným jmenovatelem celé třídy.

Verdikt

Clipper 36 je loď pro odborníky: těžký ketch vybavený ploutvovým kýlem s neobvyklým profilem zádi a opravdu velkou záďovou kajutou. Nebude vyhrávat závody na okruhu mezi plovoucími bójemi, ale její koeficient komfortu a flexibilita ponoru vyhovují jachtařům, kteří oceňují stabilitu a přístup k kotvišti více než rychlost.

Klady

  • Ploutvový kýl umožňuje prozkoumávat mělké vody s tím, co nabízí stabilita hlubokého kýlu
  • Obrovská záďová kajuta a velká kuchyňka usnadňují dlouhodobé bydlení na palubě
  • Snadno ovladatelné oplachtění typu ketch se skvěle hodí pro plavbu s malou posádkou na širém moři
  • Vysoký koeficient převrácení a komfortní poměry na 36stopou plachetnici

Zápory

  • Skromný poměr plochy plachet k výtlaku omezuje výkon ve slabém větru
  • Hluboký ponor při zatížení omezuje přístup do menších marin
  • Netradiční profil záďové paluby nemusí vyhovovat každému kupci
  • Historie stavby v sadách znamená proměnlivou kvalitu lícování a dokončení mezi jednotlivými trupy

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění