Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Griffithsa łączy typowy długi kil z mieczem, co daje jachtowi Clipper 36 pełne zanurzenie bliskie 1,90 m (6 stóp 3 cale), które podnosi się do około 0,92 m (3 stopy 2 cale) przy podniesionym mieczu na kotwicy. Solidny kadłub z laminatu umieszcza go mocno w gronie ciężkich jachtów turystycznych, ze stosunkiem wyporności do długości (D/L) wynoszącym 332 i stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 45%. Powierzchnia zmoczona wynosi około 24 m² (258 stóp kwadratowych), a współczynnik zanurzenia wynoszący 845 funtów na cal świadczy o kadłubie, który siedzi głęboko i porusza się powoli w wodzie, ale opiera się wpływowi obciążeń czy stanu morza. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht został zbudowany z myślą o łatwym w obsłudze ożaglowaniu keczu i stosunku powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 18,01 – co jest skromną wartością, wyróżniającą go jako stabilny jacht oceaniczny, a nie średniaka na słabe wiatry. Dzięki kokpitowi centralnemu i podzielonemu ożaglowaniu keczu, plan żagli jest podzielony, co ułatwia pracę w małej załodze. Teoretyczna prędkość kadłubowa dla wypornościowego kadłuba tej długości wynosi 6,8 węzła, natomiast obliczona prędkość maksymalna to około 7,5 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,65 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 32,8 plasują ten jacht w bezpiecznym przedziale dla oceanicznej jednostki turystycznej tej wielkości.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem układu dominuje ogromna kabina rufowa obsługiwana przez centralny kokpit i dużą kambuz, z sześcioma miejscami do spania rozmieszczonymi w całym wnętrzu. Pokład rufowy typu galeon to nie tylko element stylistyczny; chroni on kabinę rufową i nadaje rufie objętość rzadko spotykaną w 36-stopowym jachcie turystycznym z tamtego okresu. Szerokość wynosząca 9 stóp i 8 cali oraz długość całkowita 36 stóp zawierają plan, który przedkłada prywatne miejsca do spania i funkcjonalny kambuz nad otwarty salon.
Produkcja i dostępność
Atlantic Clipper 36 to projekt Maurice Griffiths z 1968 roku, budowany przez stocznię Philip and Son Ltd. Model ten był również oferowany w formie kompletnych zestawów do samodzielnego montażu przez właścicieli. Ta opcja zestawu oznacza, że zachowane jachty mogą różnić się wykończeniem stolarki i szczegółami wyposażenia, jednak konstrukcja kadłuba i pokładu pozostaje wspólnym mianownikiem dla całej klasy.
Werdykt
Clipper 36 to jacht dla specjalisty: ciężki kecz wyposażony w miecz, o nietypowym profilu rufy i naprawdę dużej kabinie rufowej. Nie wygra regat na bojach, ale jego wskaźniki komfortu i elastyczność zanurzenia idealnie pasują do żeglarza turystycznego, który ceni stabilność i łatwy dostęp do kotwicowisk bardziej niż prędkość.
Zalety
- Kil z mieczem pozwala na żeglugę po płytkich wodach przy zachowaniu stabilności głębokiego kilu
- Ogromna kabina rufowa i duży kambuz sprzyjają długotrwałemu mieszkaniu na pokładzie
- Łatwy w obsłudze takielunek kecz doskonale sprawdza się w żegludze pełnomorskiej w małej załodze
- Wysoki wskaźnik wywrotności i wskaźnik komfortu jak na 36-stopowy jacht turystyczny
Wady
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Głęboki, obciążony kadłub ogranicza dostęp do mniejszych marin
- Niekonwencjonalny profil pokładu rufowego nie podoba się każdemu nabywcy
- Tradycja budowy w formie zestawów oznacza zróżnicowanie jakości montażu i wykończenia pomiędzy poszczególnymi kadłubami
