Tasarım ve İnşa
X4⁰'un merkezinde, salmayı sabitleyen, arma yüklerini yöneten ve gövdenin karaya oturma veya su altındaki bir nesneye çarpması gibi ekstrem şoklara dayanmasını sağlayan, X-Yachts markasının imzası niteliğindeki galvanizli çelik ızgara yer alır. Gövde kendisi epoksi ile infüze edilmiş ve yüksek sıcaklıkta yaklaşık 24 saat boyunca sonrasında kurutulmuştur (baking). Bu işlem, laminatın malzeme özelliklerini optimize eder ve koyu renkli gövde yüzeylerinin verniğini kaybetme riskini önler. Ağırlıktan tasarruf edilen her gram stabiliteye dönüştürüldüğünden, tekne 17.857 poundluk hafif deplasmanına karşılık 6.724 pound kurşun-demir balast taşır; bu da teknenin dengesini açıklayan 37,65'lik bir balast-deplasman oranı sağlar. Bu çelik ızgaraya cıvatalanmış olan demir pala ve ağır kurşun torpil içeren T-salmalar, hem standart hem de derin su çekimli versiyonlarda sunulur; bu ızgara son derece güçlü olmasının yanı sıra hasar kontrolü açısından incelemesi son derece kolaydır; uzun seyirleri düşünen her sahibi için bu durum son derece güven verici bir detaydır. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma; içten yükleme (keel-stepped) çift gurcatalı fraksiyonel alüminyum bir sistemdir. Bu armanın donanımında rod sabit arması ve güverte altındaki sarmalı bir sistemde kendinden tramolalı %88'lik bir baş yelken bulunur; test ekibi bu konfigürasyonun bir çift tarafından kolayca idare edilebildiğini belirtmiştir. İsteğe bağlı uzunluk yönlü cenova rayları ve özel vinçler, hafif rüzgarda daha fazla güç sağlamak amacıyla ön yelkeni %106'ya kadar açmaya olanak tanır; sabit bir cunda ise asimetrik A-yelken taşır. SAIL Magazine'in test ekibi, yaklaşık 10 knot rüzgarda orsa seyrinde 6,9 ila 7 knot hız kaydetmiş, rüzgar arttığında ise rüzgar altında çift haneli hızlara ulaşmıştır. Tek ve derin, yüksek narinlik oranına sahip bir dümen ile çift dış mekan Jefa dümen dolabı, dümenciye net bir görüş açısı sunar; kıç taraftaki yumuşak çeneli kesimler ise gövdeyi daha hassas hale getirmeden daha güçlü kılar.
Konaklama
Güverte altında X4⁰, 34 fit 1 inçlik su hattı boyuna sahip 39 fit 8 inçlik bir gövdenin sunduğu alanı maksimuma çıkarır. Standart iki kamaralı düzende, başta yan girişli çift kişilik yatağı ve askılı dolapları olan armatör kamarası ile ayrı duşlu bir banyo ve baş tarafa bakan harita masasından oluşan bir yerleşim yer alır; üç kamaralı versiyon ise ekstra ranzalar elde etmek amacıyla harita masasını ve tuvalet bölmesinin bir kısmını feda ederek kıçta aynalı pruva kamaraları sunar. Standart olarak Kuzey meşesi kaplaması ve tik laminat taban bulunur; deneyimleyenler mobilyaları şık, pratik ve iyi bir işçilikle üretilmiş olarak nitelendirmiştir. İskele tarafındaki L şeklindeki kuzinede Eno ocak ve fırın yer alır, yemek masası her iki salon koltuğunu da oturtacak şekilde katlanabilir ve büyük bir baş yelken saklama dolabı depolama alanını tamamlar.
Bilinen Sorunlar
Üç kamaralı düzenin ödünü, bir alıcının dikkat etmesi gereken tek uyarıdır: Bunu seçmek harita masasını ortadan kaldırır ve tuvaletleri küçültür, böylece tekne içinde sadece bir adet bu tür bölme kalır; Yachting Monthly dergisi de bu ödünü dikkatlice tartmanızı tavsiye eder. Güverteye entegre edilmiş katlanır koç boynuzları ve halat kutularını gizleyen tamboç kapıları şık çözümlerdir ancak, gömme donanımlar gibi, sörveyde aşınma açısından kontrol edilmeyi hak ederler. (2)
Refit ve Sahiplik
Teknenin donanımı standart olarak Saildrive sistemine sahip 40 beygir gücünde bir dizel motor ve üç kanatlı Flexofold katlanır pervane ile iki kanatlı Gori katlanır pervane seçeneğini içerir. Havuzluk tabanında ve oturma banklarında sentetik tik kullanımı standarttır; güvertede ise gömme, kendinden iğneli bir vinç rayı ve kalıplanmış vinç yuvaları mevcuttur. Tersanenin çelik ızgara gövde yapısı ve epoksi infüzyonlu gövde sayesinde rutin kontroller oldukça kolaydır; teknenin ödül geçmişi ise performans gezi teknesi sınıfında güçlü bir prestij sinyali vermektedir.
Karar
X4⁰ nadir bulunan bir teknedir: Cumartesi günü sert yarışan, Pazartesi günü okyanusları aşan, patlamaya karşı dayanıklı bir salma ızgarası ve test uzmanlarının hiç tereddüt etmeden övdüğü bir işçilik seviyesiyle inşa edilmiş, 40 fitin altındaki bir yelkenli. Tek gerçek ödünü ise üç kamaralı versiyonun tek ve küçük tuvalet/banyo alanlarıdır.
Avantajları
- Galvanizli çelik salma ızgarası yükleri dağıtır ve karaya oturma şokunu emer; kolayca kontrol edilebilir
- Epoksi infüzyonlu, sonrasında kurutulmuş gövde, stabilite için ağırlıktan tasarruf sağlar ve yüzey kusurlarına karşı dirençlidir
- Gezi konforu ile yarış hızını birleştiren hassas ve hızlı dümen hissi
- Pratik iki kamaralı yerleşimiyle ödül kazanan performans gezi teknesi
Dezavantajları
- Üç kamaralı yerleşim planı harita masasını ve tuvaletlerin çoğunu ortadan kaldırarak sadece tek bir tuvalet bırakır
