X-Yachts X4/4³ Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

X-Yachts, X4/4³'ü Xp'den biraz daha ağır konumlandırmış ancak aynı T şeklinde salma, asma dümen ve balastı taşımasını sağlamıştır; bu konfigürasyon, performans siluetinden ödün vermeden gezi kapasitesi için bir miktar saf hafiflikten feragat eder. Vakum infüzyon epoksi gövde ve entegre çelik ızgara yapısal omurgayı oluştururken, güverte çerçevesiz ve yalın heçlerle bilinçli olarak sade tutulmuştur. İlk tekneler fabrikadan aynalı camlarla çıkmıştı, ancak bunlar renkli versiyonlarla değiştirildi ve açık kıçlı test teknesinde sadece iki adet kıç küpeşte telinin görülmesinin ardından kıç korkuluk revize edilerek üçüncü bir vardavela halatı eklenmiştir. Tanklar, ağırlığın en uygun şekilde dağılması için ranzaların altına yerleştirilmiş ve motor bölmesine her yönden iyi erişim sağlandığı belirtilmiştir.

Arma ve Kullanım

Yelken seyrinde X4/4³, Yachting World test denizcilerinin gerçekten tatmin edici bulduğu, rüzgar üstüne doğru keyifli bir performans aralığı sunar; doğru yelken seyrini yakalarsanız, tekne 7,4 knot hızla tüm gün rüzgara karşı orsa seyredebilir. Test teknesinde, sert rüzgarlarda bile dik durabilecek kadar sağlam 3Di siyah Kevlar/Spectra yelkenler vardı; Maxi tarzı ana iskota bumbanın ucundan gömme bir iskota arabasına, oradan da küpeştelerin içine yerleştirilmiş vinçlere yönlendirilmişti, baş yelken iskotaları ise kasaranın altından çıkıyordu. Çubuk (rod) arma, temiz bir küpeşte hattı için kapalı paslanmaz çelik çarmıh ayaklarıyla birleşiyor ve isteğe bağlı karbon civadra, demirin dikey bodoslama direğinden uzak kalmasını sağlıyor. Rüzgar altında ise ortalama 9,5 knot hız yaptı ve 10,5 knot'ın üzerinde planing yapmaya başladı; bu, 23,2 yelken alanı/deplasman oranına sahip 8.850 kg (19.511 lb) boş tekne ağırlığındaki bir gezi teknesi için oldukça canlı bir sonuçtur. (1)

Konaklama

Güverte altında, standart üç kamaralı ve iki tuvaletli düzende tik kullanılmış olup, meşe Alpi kaplaması da bir seçenek olarak sunulmaktadır. Test edilen teknede kapı girişlerinde iç yükseklik sadece 5 fit 7 inçtir; ancak X-Yachts daha sonra çerçeve detaylarını genişletmiştir; baş taraftaki ada tipi yatakta iç yükseklik 6 fit 4 inçtir ve gazlı pistonlar üzerinde yukarı kalkarak geniş bir saklama alanı ortaya çıkarır. Kıç kamaralar geleneksel uzun çift kişilik yataklardır ve tuvaletler, ayaklı duş ve batarya ile donatılmış bir ıslak hacme dönüştürülebilir. Salonda her iki tarafta dört adet yükseltilmiş dolap, altı kişi için şarap saklama alanına sahip katlanabilir masa, Oceanair jaluziler, isteğe bağlı dolaylı taban aydınlatmaları ve aydınlatmalı LED prizler bulunur. Kuzine, Corian mutfak tezgahı, çift evye, üstten açılır 90 litrelik buzdolabı, sürgülü çift çöp kutusu ve isteğe bağlı ön açılır ikinci bir buzdolabı ile oldukça kullanışlıdır. Üç kamaralı formda sadece sancak kanepenin yanında minimum boyutta bir harita masası yer alır ve test edilen teknede özel bir navigasyon istasyonu bulunmamaktadır; baş tarafa bakan bir navigasyon istasyonuna sahip iki kamaralı versiyonun 2017 yılında piyasaya sürülmesi planlanmaktadır.

Güverte ve Ekipman

Güvertede, kıça taşınan genişlik pratik havuzluk dolapları ve iki tüp için kıç ranzalarının arasında bir dolap sunar; ayrıca gennaker ve usturmaçalar için baş tarafta derin bir yelken dolabı yer alır. Standart tekne havuzluk masası olmadan gelir ve isteğe bağlı yüzme platformu basit bir halat sistemiyle yukarı veya aşağı hareket ettirilir. Çift dümen dolabının önünde, az mürettebatla kullanım için bir trimci veya dümenci için yer bulunması, teknenin çift amaçlı tasarımını vurgular.

Karar

X4/4³, X-Yachts'ın performans DNA'sını gözler önünde tutarken, bir gezi çiftinin veya ailenin beklediği hacmi ve yük taşıma kapasitesini sunan, özenle tasarlanmış modern bir gezi teknesidir. Yapısal dürüstlüğü, temiz güvertesi ve orsa canlılığı gerçek güçlü yanlarıdır; iç yükseklik ve harita masası etrafındaki ilk dönemden kalma iç mekan ödünleri, sonraki veya opsiyonel yerleşim planlarında büyük ölçüde giderilmiştir.

Avantajları