Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte, Divinycell dolgulu sandviç yapıda, izoftalik polyester reçineler ve çift eksenli E-cam elyafı ile lamine edilmiştir; salma ve dümen etrafındaki yüksek gerilimli bölgelere ek çift eksenli E-cam elyafı yerleştirilmiştir (X-40 - Practical Sailor). Sıcak daldırma galvanizli çelik şasi, salma, direk ve armanın oluşturduğu toplam yükleri emer; gövde-güverte bağlantısı ise polyester reçine ve geçiş cıvatalarıyla kilitlenir. Gövdeye ve güverteye 1/3 ila 7/8 inç kalınlığında marin kontrplaktan yapılmış yapısal perdeler yapıştırılmıştır ve dolgulu gövde yapısı hafif ve serttir. Salma, fabrikadan çıkmadan önce polyester kompozitle kaplanmış ve pürüzsüz hale getirilmiş, içinde kurşun torpil barındıran dökme demir bir paladır; dümen palası ise çift eksenli fiberglası Divinycell ile birleştirerek, üstünde silindirik üst ve kendinden hizalamalı alt yataklar bulunan, üç kaynaklı kanatla güçlendirilmiş konik kesitli masif alüminyum bir mil üzerinde döner. Tekne CE Kategori A (okyanus) gereksinimlerini karşılar ve üretici, ABS gövde sertifikasyonunu tamamladığını beyan etmektedir. (2)
Arma ve Kullanım
Jeppesen, X-40'a özellikle tekne için tasarlanmış, üçgen kesitli ve üç gurcatalı, eloksallı alüminyum bir direk üzerinde yüksek en-boy oranlı, çeyrek armalı bir fraksiyonel arma vermiştir; direk yakası ve direk makaraları güverte yapısına entegre edilmiştir. Güvertenin altında paslanmaz bir bağlantı çubuğuna ve buradan da gövde yan çıtalarına bağlanan, uç kısımlarında pimli burçlara sahip kesintisiz paslanmaz çubuk sabit arma kullanılmıştır. Spectra mandarlar ve kontrol halatları, kasara üstündeki Spinlock stoperlara yönlendirilmiştir. En dikkat çekici özellik ana iskidir: Havuzluk küpeştesinden başlayan, iskota arabasından bumbaya ve oradan da direğe uzanan, ardından çarmıhların yakınında düşerek ana vinçlerin hemen arkasındaki Anderson 40 vinçlerinde yeniden beliren, dört adet bilyalı makaradan oluşan Alman sistemidir. Yük ayarlı Fredericksen arabalara sahip %135'lik flok sayesinde mürettebat havuzluktan ayrılmadan aracı hassas bir şekilde trim edebilir. Suda yapılan testlerde, denizciler 0–6 knot rüzgarda 5 knot tekne hızı görmüş ve zahiri rüzgara göre 35 dereceye kadar iyi orsa açısıyla seyredebilmişlerdir. Yanmar 40 beygir motor altında ise tekne 2.300 devir/dak'da 7 knot hızla motor seyri yaparak kendi boyunda akıcı bir dönüş gerçekleştirmiştir.
Konaklama
Her iki versiyonun yerleşim planında da kuzine, harita masasının tam karşısındaki sancak tarafta konumlandırılmıştır. Test teknesinde iki adet kıç kamarası ve başta tuvaleti bulunan bir dümenci kamarası yer alırken, alternatif olarak iki kamaralı ve iki tuvaletli bir versiyon da mevcuttur. Ana salona, saten bitişli el işçiliği tik kaplamalar ve tik laminat tabanlar hakimdir. 11 fit 2 inç boyu, 6 fit 3 inç iç yüksekliği ve 6 fit 7 inçlik salon koltuklarıyla geniş bir yaşam alanı sunar. Şişe dolabı bulunan trapez masanın konumu, orta hatta geçiş için sancak tarafa oldukça uygundur. L-kuzinede, Coolmatic 85 ünite üzerinde açılır tavanlı 4 kübik fitlik bir buz kutusu, çift paslanmaz evye, granit tezgahlar, 10 inçlik çekmeceler ve bumba bağlantılı, yalpalı Techimpex iki gözlü fırın ocak yer alır. Baş kamaradaki pruva V kamarası, orta hatta 6 fit 4 inç uzunluğunda olup, gövde yanlarındaki dolaplarla genişletilmiştir. Üç kamaralı versiyondaki her bir kıç kamarada ise, ses yalıtımı görevi de gören sabit bir perdeyle ayrılmış, gövde yanlarındaki derin raflarla desteklenmiş 7 fitlik çift kişilik bir yatak bulunur. Dar tuvalet/banyo alanının ölçüleri ise sadece 3 fit 3 inç genişliğe ve 3 fit derinliğe sahiptir.
Ekipman ve Güverte Detayları
Güvertede, dişli ve çeneli dümen sistemindeki 66 inçlik deri dümen dolabı, havuzluğun orta hattından 9 fit 1 inç kıç tarafta yer alır; ayrıca sığ taban saklama gözleri ve tüp için köşe dolapları bulunur. Dodger, indirildiğinde neredeyse düz bir şekilde gizlenebilen bir kasara üstü kanala sahiptir; fermuarlı sentetik deri kaplaması ve 5 fit 10 inç boyundaki bir dümencinin üzerinden bakabileceği kadar alçak bir yüksekliği vardır. Tiyek regalaları, direğin gerisinde 1 1/4 inçten 3/4 inçe doğru alçalır; sekiz adet yüksek puntelden geçen çift vardavela, EC ve ORC kurallarına uygundur. İki parçalı motor kapağı sökümü kolaylaştırır; Yanmar motor, 16 inç katlanabilir pervaneli kauçuk amortisörler üzerine oturur ve zaman ayarlı sintine fanı motoru durdurduktan iki dakika sonra çalışmaya başlar.
Karar
X-40, X-Yachts'ın performans gezi teknesi felsefesini yaşanabilir ve sağlam bir pakete dönüştüren, özenle tasarlanmış 40 fitlik bir yelkenlidir. Güverteye aktarılan ana yelken iskotası, rijit yapısı ve okyanus sınıfı sertifikası onu ciddi bir uzun yol teknesi olarak konumlandırırken; tik iç mekanı ve akıllı depolama alanları ise gezi teknesi zarafetini gözler önüne serer. Teknedeki tek açık taviz noktası ise tuvalettir.
Avantajları
- Entegre çelik iskeleti ve okyanus sınıfı CE-A sertifikası ile hafif, sert ahşap sandviç gövde
- Güvenli güverte yapısal yönlendirmeye sahip, havuzluktan kontrol edilen Alman ana yelken iskota sistemi
- Üç kamaralı düzende iki adet gerçek kıç çift kişilik yatağı ve tam genişlikte bir baş kamara
- EC/ORC can halatı standartlarını karşılayan güçlü, detaylı güverte donanımı
Dezavantajları
- 3′ 3″ x 3′ boyutlarındaki dar tuvalet bölmesi
