Ontwerp en constructie
In het hart van de X4⁰ ligt het kenmerkende gegalvaniseerde stalen raster van X-Yachts, een structuur die de kiel aan de grond zet en de krachten van de tuigage opvangt, terwijl de romp bestand blijft tegen extreme schokken door vastlopen of een aanvaring met een onderwaterobject. De romp zelf is geïnjecteerd met epoxy en na-ingehard gedurende bijna 24 uur bij hoge temperatuur, een proces dat de materiaaleigenschappen van het laminaat optimaliseert en het risico verkleint dat donkere rompoppervlakken hun lak verliezen. Omdat elke gewichtsbesparing wordt omgezet in stabiliteit, draagt de boot 6.724 pond aan loden en ijzeren ballast bij een lichte waterverplaatsing van 17.857 pond, een ballast-verplaatsingsverhouding van 37,65 die zijn evenwicht verklaart. Aan dit stalen raster is een T-kiel gebout met een ijzeren vin en een zware loden bulb, beschikbaar in zowel standaard als diepe diepgang; het raster is uiterst sterk maar eenvoudig te inspecteren op schade, wat een geruststellend detail is voor elke eigenaar die overweegt om verre reizen te maken. (1)
Tuigage en bediening
De standaardtuigage is een op de kiel geplaatste, fractionele aluminium tuigage met dubbele zalingen, massieve stangtuiging en een zelfkerend 88 procent voorzeil op een rolsysteem onder dek; een configuratie die testers gemakkelijk door een paar kon worden bediend. Optionele longitudinale genuarails en speciale lieren kunnen het voorzeil tot 106 procent worden gevoerd voor meer vermogen bij lichte wind, en een vaste spriet draagt een asymmetrisch A-zeil. De testcrew van SAIL Magazine noteerde 6,9 tot 7 knopen aan de wind in een bries van circa 10 knopen, waarbij 7,7 knopen werden bereikt, en brak boven de tien knopen voor de wind met het A-zeil toen de wind toenam. Een enkel diep, hoog-aspect roer en dubbele buitenboordse Jefa-stuurwielen bieden de roerganger een goede zichtlijn, en de rondspant achtersecties maken de romp krachtiger zonder dat hij nerveus reageert.
Accommodatie
Benedendeks maximaliseert de X4⁰ de ruimte die een romp van 39 voet en 8 inch met een waterlijnlengte van 34 voet en 1 inch kan bieden. De standaard indeling met twee hutten combineert een eigenaarshut voorin met een tweepersoonskooi met zij-ingang en hangkasten, met een natte cel met aparte douche en een naar voren gerichte kaartentafel; een versie met drie hutten kwam vanaf het voorjaar van 2020 beschikbaar met spiegelbeeldige hoekkooien achterin, waarbij de kaartentafel en een deel van de natte cel werden opgeofferd voor de extra slaapplaatsen. Denk aan Scandinavisch eikenfineer en een teakhouten gelamineerde vlonder als standaardafwerking, met een interieur dat door testers werd omschreven als stijlvol, praktisch en goed in elkaar gezet. De kombuis in L-vorm aan bakboord is uitgerust met een Eno kookplaat en oven, de eettafel kan worden opgeklapt om beide banken te bedienen, en een grote zeilkast voorin complementeert de opbergruimte.
Bekende problemen
Het compromis van de indeling met drie hutten is het enige punt waar een koper op moet letten: door deze te kiezen wordt de kaartentafel weggelaten en worden de natte cellen kleiner, waardoor er slechts één dergelijk compartiment aan boord overblijft, een afweging die Yachting Monthly dringend adviseert zorgvuldig te overwegen. De klampen voor het oprollen van de ankerketting in het dek en de kajuittrapdeuren die lijsters verbergen zijn nette oplossingen, maar zoals bij elk ingebouwd beslag verdienen ze bij een keuring een controle op slijtage. (2)
Refits en eigendom
De motorisering bestaat standaard uit een 40 pk dieselmotor met saildrive en een Flexofold drieblads klapschroef, met een optionele Gori tweeblaads klapschroef. Synthetisch teak op de kuipvloer en banken is standaard, en het dek biedt een ingelegde zelfkerende lierrails en ingegoten lierbakken. Dankzij de constructie met stalen wrangen en de met epoxy geïnjecteerde romp is routine-inspectie eenvoudig, en de prijzen die de boot heeft gewonnen getuigen van een sterke reputatie in de klasse van sportieve toerzeilers.
Het oordeel
De X4⁰ is een zeldzaam verschijnsel: een boot van minder dan 40 voet die op zaterdag hard racet en op maandag oceanen oversteekt, gebouwd met een onverwoestbaar kielconstructie en een afwerksnede die door inspecteurs zonder voorbehoud wordt geprezen. Het enige echte compromis is de enkele, kleinere natte cel in de driehutversie.
Pluspunten
- Gegalvaniseerde stalen kielconstructie verdeelt de krachten en absorbeert de schok bij vastlopen, gemakkelijk te inspecteren
- Met epoxy geïnjecteerde, na-gedroogde romp bespaart gewicht voor meer stabiliteit en is bestand tegen lakproblemen
- Levendig, direct roergevoel dat toercomfort combineert met wedstrijdsnelheid
- Winstgevende performance-toerzeiler met een praktische indeling met twee hutten
Minpunten
- De indeling met drie hutten verliest de kaartentafel en het grootste deel van de toiletten, waardoor er slechts één natte cel overblijft
