Design a konstrukce
V jádru X4⁰ spočívá charakteristický pro X-Yachts pozinkovaný ocelový rošt, struktura, která upevňuje kýl a přenáší zatížení takeláže, zatímco umožňuje trupu odolat extrémním nárazům při nasednutí na mělčinu nebo nárazu na podvodní překážku. Samotný trup je infuzován epoxidem a po vylisování vysokou teplotou vysychá téměř 24 hodin, což optimalizuje materiálové vlastnosti laminátu a snižuje riziko, že by tmavé povrchy trupu ztratily svůj nátěr. Vzhledem k tomu, že každá úspora hmotnosti se převádí do stability, loď nese 6 724 liber olověno-železné zátěže při lehkém výtlaku 17 857 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) 37,65, který vysvětluje její stabilitu. K této ocelové konstrukci je přišroubován T-kýl s litinovým ploutvovým kýlem a těžkou olověnou bombou, nabízený ve verzi s malým i hlubokým ponorem; ocelový rošt je nesmírně pevný, ale zároveň snadno kontrolovatelný na přítomnost poškození, což je uklidňující detail pro každého majitele, který plánuje dálkové plavby. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Standardní oplachtění je hliníková zlomková takeláž s dvojitými sálingy a kýlovou průchozí stěžněm, kombinovaná s pevným lanovím (rod rigging) a samopřehazovací kosatkou o ploše 88 % na rolování pod palubou. Tuto konfiguraci testéři shledali snadno ovladatelnou i pro dvoučlennou posádku. Volitelné podélné genovovy kolejnice a vyhrazené vinšny umožňují přetáhnout přední plachtu na 106 % pro větší výkon ve slabém větru, přičemž pevný sprit nese asymetrickou plachtu typu A. Zkušební posádka časopisu SAIL Magazine si při plavbě ostře proti větru při větru o síle kolem 10 uzlů zaznamenala rychlost 6,9 až 7 uzlů, přičemž při větru 7,7 uzlu dosáhla dvouciferných hodnot po větru s použitím plachty typu A. Jeden hluboký kormidelní list s vysokým štíhlostním poměrem a dva vnější kormidelní kola Jefa poskytují kormidelníkovi skvělý výhled, zatímco měkké lomy boku v záďové části činí trup výkonnějším, aniž by se stal neklidným.
Ubytování
V podpalubí X4⁰ maximalizuje prostor, který může trup o délce 39 stop a 8 palců s vodoryskou na 34 stop a 1 palec nabídnout. Standardní dvoukajutové uspořádání spojuje přední majitelskou kajutu se dvoulůžkem přístupným ze strany a šatními skříněmi s lodním WC s oddělenou sprchou a dopředu orientovaným navigačním stanovištěm; tříkajutová verze se objevila od jara 2020 s lícem k lichému zrcadlovými záďovými kójemi, přičemž za dodatečná lůžka byl obětován chartový stůl a část prostoru lodního WC. Standardem je dýha se skandinávským dubem a teaková laminátová podlaha, přičemž truhlářské prvky testéři popsali jako stylové, praktické a dobře zpracované. Kuchyňka ve tvaru L na levoboku je vybavena sporákem a troubou Eno, jídelní stůl se sklápí pro sezení u obou sedaček a velká příďová komora na plachty doplňuje úložné prostory.
Známé problémy
Kompromisem tříkajutového uspořádání je jediná výhrada, kterou by si měl kupující uvědomit: volba této verze znamená odstranění mapového stolu a zmenšení lodních záchodů, takže na palubě zbývá pouze jeden takový prostor, což je kompromis, jehož vážné zvážení doporučuje časopis Yachting Monthly. Skládací kotevní vazáky zabudované do paluby a dveře vstupu do kajuty, za nimiž se skrývají organizéry na lana, jsou elegantními řešeními, ale jako jakékoli zapuštěné kování si při technické prohlídce zaslouží kontrolu opotřebení. (2)
Refity a vlastnictví
Výbava se zaměřuje na vestavěný diesel o výkonu 40 koní s pohonem Saildrive a třílistý skládací lodní šroub Flexofold jako standard, přičemž dvoulistý skládací lodní šroub Gori je volitelným doplňkem. Standardem je syntetický teak na podlaze kokpitu a lavicích, paluba nabízí zapuštěnou stopu pro samopřehazovací vinšnu a také tvarované prohlubně pro navijáky. Ocelová roštová konstrukce trupu od loděnice a trup infuzovaný epoxidem znamenají, že běžná kontrola je snadná, a úspěšná historie v závodech signalizuje silnou prestiž této lodi v kategorii výkonných cruiserů.
Verdikt
X4⁰ je vzácným úkazem: pod 40 stop dlouhá plachetnice, která v sobotu tvrdě závodí a v pondělí překonává oceány, postavená s neprůstřelnou konstrukcí kýlu a úrovní povrchové úpravy, kterou testéři chválili bez výhrad. Jejím jediným skutečným kompromisem jsou jednotlivé, menší toalety ve tříkajutové verzi.
Klady
- Zinkovaná ocelová konstrukce kýlu rozkládá zatížení a pohlcuje rázy při nasednutí na mělčinu, snadno se kontrolovala
- Epoxidem infuzovaný trup s dodatečnou vytvrzením šetří hmotnost pro lepší stabilitu a odolává vadám povrchové úpravy
- Obratné, rychlé kormidlování, které spojuje komfort plavby s rychlostí závodního jachtingu
- Oceněný výkonnostní cruiser s praktickým dvoukajutovým uspořádáním
Zápory
- Tříkajutové uspořádání ztrácí navigační stůl a většinu lodních záchodů, takže zbývá pouze jeden
