Tasarım ve İnşa
X4⁹, 49,48 fit boyu, 43,47 fit su hattı boyu (LWL), 14,73 fit genişliği ve 7,87 fit torpil salma su çekimi ile 28.440 pound deplasmana sahip bir tek gövdelidir; buna karşılık kurşun-demir balast ağırlığı ise 12.015 pound'dur. %42,25'lik bu balast-deplasman oranı, tekneyi kesin bir şekilde performans gezi teknesi sınıfına yerleştirir. X-Yachts, 1979 yılından beri standart olarak köpük-çekirdekli sandviç gövdeler kullanmaktadır ve X4⁹ da bu yöntemi fiberglas köpük-çekirdekli gövde ve güverte yapısıyla sürdürmektedir. 27,01'lik konfor oranı ve 1,93'lük alabora direnci (CSF) değeri, onu saf bir yarış teknesinden ziyade açık deniz odaklı yetenekli bir gezi teknesi arasına sokar; ancak 22,23'lük yelken alanı/deplasman oranı ve 1.294,9 fit karelik yelken alanı tasarım amacını açıkça ortaya koymaktadır.
Arma ve Kullanım
Cruising World dergisinin test denizcileri, X4⁹'u o yılın en iyi yelken performansına sahip teknesi olarak buldular ve bu övgülerin arkasındaki rakamlar hafif rüzgarda gerçekleşen mucizelerdir. Sadece 5,2 knotluk gerçek rüzgarda bile tekne hızı 5,7 ila 6 knot arasında seyretti; görünür rüzgar 90 derecenin üzerine çıktığında ise tekne gerçek rüzgar hızını geride bıraktı. Dümen o kadar iyi dengelenmişti ki bir testçi bunu "korkutucu" olarak nitelendirdi ve teknede yaşanan saf heyecan diğer katılımcılardan sıyrılıyordu. Motor altında ise 57 beygir gücündeki dizel motor, tekneyi 8 knotun üzerinde hızlı bir gezi hızına ulaştırıyordu ve gürültü seviyesi 70 desibelin altında kalıyordu; bir testçinin yapı kalitesinin kanıtı olarak değerlendirdiği bu sessizlik, yapının sağlamlığını ele verecek titreşen kapılar veya gıcırdak kuzineler içermiyordu. (1)
Konaklama
X4⁹, saf bir uzun yol teknesi hacmine ihtiyaç duymadan uzun süreli seyirleri destekleyecek şekilde 305 litre (79 galon) dizel ve 310 litre (82 galon) tatlı su kapasitesine sahiptir. Üç kamaralı armatör düzenleri ve eski charter geçmişi, iç mekanın hem özel hem de filo kullanımı için planlandığını göstermektedir; ancak kaynaklar ranza sayılarını veya kamara donanımlarını detaylandırmamaktadır. Kaynakların netleştirdiği nokta ise, jüri üyelerinin tekne alıcıları için belirlediği temel motivasyonun kabin metrekarelerinden ziyade yelken keyfi olduğudur.
Karar
X4⁹, hafif rüzgarda boyutunun ötesinde performans gösteren ve çok daha küçük bir tekne gibi dengelenen, Jeppesen tasarımı bir performans gezi yelkenlisidir. Cruising World dergisinin 2019 yılındaki oybirliğiyle verdiği ödül ve arkasındaki test verileri bunu net bir şekilde kanıtlamaktadır: Beş knotluk rüzgarda rüzgardan daha hızlı seyreden ve motor altında sessiz kalan 49 fitlik bir tekne nadir bulunan bir şeydir. Dezavantajları ise azdır ve çoğunlukla bu türün doğasından kaynaklanmaktadır; torpil salma ve 7,87 fitlik sınırlı su çekimi, sığ demirleme imkanlarını kısıtlar.
Avantajları
- 90 derecenin üzerindeki görünür rüzgar hızlarında gerçek rüzgar hızını aşan heyecan verici hafif rüzgar performansı
- Olağanüstü derecede dengeli dümen hissi ve yılın en iyi yelkenli teknesi seçilmesi
- İç mekandaki parçaların gürültü yapmaması ve motor altında sessiz çalışması (70 dB'nin altında)
- 49 fitlik bir performans gezi teknesi için güçlü balast oranı ve alabora direnci
Dezavantajları
- 2,39 metrelik su çekimi, sığ sularda demirlemeyi ve bazı seyir bölgelerini sınırlar
