Tasarım ve İnşa
4X, Outremer 45 ile aynı gövdeler üzerine inşa edilmiştir ancak kıç tarafa üç fit eklenmiştir. Bu eklemeye, optimize edilmiş bir salma ve güverte düzeni, karbon döner direk ve yüksek gerilim altındaki bölgelerdeki karbon takviyeler eşlik etmektedir. Bu takviyeler, kıç tarafa 3 fit eklenmiş 45 modelinin gövdelerinden yola çıkılarak yapılmıştır. Outremer'in kendi üretimi ağırlık artışı için optimize edilmiştir; 4X ise güçlü yapısal elemanlarda —direk, perdeler, destek kirişi ve bimini desteği— daha fazla karbon kullanırken, diğer yerlerde detay işçiliğini sonuna kadar zorlayarak ağırlıktan tasarruf sağlar. Terazide, daha fazla ekipman taşımasına rağmen 4X, 45 modeline göre 500 kg daha hafiftir ve bu sayede daha hızlı ivmelenir. Tüm yapısal parçalar lamine edilmiştir ve teknenin vakum infüzyon karbon kompozit takviyeli perdeleri vardır; tersane, teknenin en az 50 yıl dayanması hedeflendiğini belirtmiştir. Outremer'in ergonomi ve halat yönetimi konusunda danışman olarak çalıştırdığı Loïck Peyron, ağırlık üzerinde net bir şekilde çalışıldığını belirtmiş ve bu teknelerdeki hafifliğin sadece performans değil, aynı zamanda güvenlik meselesi olduğunu vurgulamıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Tüm hava koşullarına göğüs gerebilmek için yelken planı ve güverte düzeni detaylıca incelenmiştir; 4X, kare başlı devasa bir ana yelken ve sarmalı ön yelkenler için cömert bir J alanı ile talepkar sahiplerine 45 modeline göre daha fazla yelken trimi seçeneği sunar. Karbon armada döner bir direk kullanılır; orsa yönündeki yelken alanı, 69 m² ana yelken ve 53 m² cenova ile 122 m²'dir; isteğe bağlı olarak eklenen 115 m² gennaker ve 167 m² spinnaker ile bu alan artırılabilir. Bimini boyutları küçültülmüş olup, mürettebatın havuzluktan sağ ve iskele vinçlerine kolayca geçiş yapabilmesi sağlanmıştır; karbon direkler üzerindeki sökülebilir tenteler ise demirde veya limanda havuzluğu korur. Deneme yapan denizciler, ikinci testte 12–15 knot rüzgarda ortalama 11–13 knot hız kaydetmişlerdir; ayrıca 70° gerçek rüzgar açısında orsa seyrinde hem kasara tekerleğinde hem de kıçtaki kova tipi yekede minimum dümen yüküyle 9 knot hız elde etmişlerdir. Tek bir 30 hp motorla 4X, 6.5 knot hızla seyredebilir; bu da gürültünün tek bir gövdede kalmasını sağlayarak yakıt tüketimini azaltır. (2)
Konaklama
İç mekan, Outremer 45 ile aynı konfor seviyesini ve depolama alanını korurken aynı kalitedeki işçiliği sunar; ancak teknenin hızlı yelken yapabilmesi için hafif kalması gerektiğinden donanım minimalist sınırlara kadar basittir. Mobilyalarda sade ve hafif bağlantı elemanları kullanılmıştır ve bazı Corian tezgahlar daha hafif kompozit malzemelerle değiştirilmiştir. Ağırlıktan daha fazla tasarruf etmek için üretici, kapıların ve bazı rafların fermuar veya mıknatıslarla kapanan kumaş yapılarla değiştirilmesini önermektedir. İç yükseklik ve köprü üstü geçiş açıklığı için fribord kaçınılmaz olarak yüksektir; bu da tekneyi görünüşte ve binme açısından oldukça uzun gösterir.
Bilinen Sorunlar
4X'in temel zorluğu tasarım felsefesidir: Tekneyi hafif tutarak hızlı ve güvenli kılmak amacıyla iç mekan bilinçli olarak minimalist tutulmuş ve tekne sahipleri sert mobilyaların yerine kumaş alternatiflerini tercih etmeye yönlendirilmiştir. 4X'e 45 modeline göre ivmelenme ve yük taşıma avantajı sağlayan bu ağırlık disiplini, konaklama alanının geleneksel gezi katamaranlarına kıyasla oldukça sade kalmasına neden olur.
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipleri, 4X'i açık denizde ciddi şekilde değerlendirmişlerdir. 2018 Route du Rhum yarışında ilk seri üretim tekne olarak tamamlanan bir Outremer 4X ile Jean-Pierre Balmes, bu yarışta bir tekneyle mücadele etmiş ve ardından bu modeli birçok aileye tavsiye etmiştir. Maceralarına 2020 yılında ikinci Outremer'leri olan Puffin ile başlayan Avustralyalı Hibberd ailesi, bu tasarımın tekrar satın alma sadakatini en iyi örnekleyenlerden biridir. 45 modeliyle aynı olan tavsiye edilen maksimum yük kapasitesine sahip olmasının yanı sıra daha hafif gövdesi ve yüksek taşıma kapasitesiyle 4X, hafif seyredip daha fazla yük taşımak isteyen tekne sahiplerini memnun eder.
Karar
Outremer 4X odaklanmış bir araçtır: Daha hafif olmak ve daha sert ivmelenmek için esnetilmiş ve karbon takviyeli, 45 modelinden türetilmiş bir gövde; eski teknenin konforunu ve depolama alanını koruyan minimalist bir iç mekanla bütünleşmiştir. Hem aile düzeyinde bir dünya gezi teknesi hem de her iki hedeften ödün vermeden bir regatta yarışçısı olarak kendini kanıtlamış nadir bir seri üretim katamarandır.
Avantajları
- 45 modeline göre 500 kg daha hafif; daha hızlı ivmelenme ve yüksek taşıma kapasitesi
- Kendini kanıtlamış bir gövdede karbon döner arma ve takviyeli yapı
- Route du Rhum üretim teknesi zaferi de dahil olmak üzere gerçek açık deniz geçmişi
- Çift dümen ve tek motorlu gezi ekonomisi
Dezavantajları
- Minimalist iç mekan, tekne sahibinin kumaş mobilyaları kabul etmesini gerektirir
- Yüksek fribord, tekneye binmeyi ve yanaşmayı daha az affedici hale getirir
