Tasarım ve İnşa
Trident Marine, Warrior 38'i demir bir salmaya sahip masif fiberglas bir gövde olarak inşa etmiştir; teknenin 13 fitlik genişliği, ona 38 fitlik bir tekne için nispeten geniş bir kesit sunarak iç hacmin cömert kalmasını sağlar (l/b oranı 2.92). 18.750 poundluk deplasmana karşılık 8.250 poundluk çelik balast ile %44'lük balast oranı ve 1.96'lık alabora direnci (CSF) değeri, tekneyi kesin bir şekilde kıyı gezi teknesi güvenlik sınıfına yerleştirir. Islak alan yaklaşık 430 fit karedir ve inç başına 1.720 poundluk batma oranı, yük altında teknenin oldukça stabil bir şekilde oturduğu anlamına gelir; bu durum, tersanenin yük bağımlı ve marina dostu olarak nitelendirdiği 4,99 ila 5,29 fit arasındaki su çekimiyle dikkatlice tartılmalıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, teknenin yelken planını tanımlar ve belirtilen iskota boyutları alışılmadık derecede tutarlıdır: flok ve cenova iskotaları her ikisi de 14 mm çapında 38 fit uzunluğundadır, ana iskota aynı çapta 95 fite kadar uzanır ve spinnaker iskotası ise 83,6 fitedir. Bu tutarlılık, her bir yelken için özel kumanda hatları yerine ortak vinç ve kavrama boyutları etrafında planlanmış bir güverte düzenini düşündürür. 7,46 knotluk gövde hızı ve 28,76'lık konfor oranı ile makul bir hızda gezi yükü taşıyacak şekilde inşa edilmiştir.
Konaklama
Warrior 38, 8 yataklı donanıma sahiptir; bu sayı, minimalist bir açık deniz ranzası düzeni yerine, salon koltuklarının yatağa dönüştürüldüğü üç kamaralı tarzda bir iç mekanı işaret eder. 180 galon tatlı su ve 50 galon dizel kapasitesiyle birleşen bu yatak sayısı ve tank kapasiteleri, teknenin az mürettebatla yapılan geçiş seyirleri yerine, tam mürettebatla haftalarca sürecek seyirler için tasarlandığını göstermektedir. 38 fitlik LOA'nın altındaki 31 fitlik su hattı boyu (LWL), aşırı bir çıkıntıya yol açmadan bu hacmi destekleyecek uzun bir gövdeye sahip olmasını sağlar.
Karar
Warrior 38; makul bir balast ve genişlik kombinasyonuna sahip, pratik bir kotra armasıyla donatılmış, sınırlı üretimli bir İngiliz gezi teknesidir. Ancak kısa üretim süresi ve yük eğilimli su çekimi, alıcıyı bu özel ve az sayıdaki tekne grubuyla sınırlandırır. Nadir bulunan tekne koleksiyoncularına veya açık deniz tutkunlarına göre, hacim ve kendini kanıtlamış bir iskota sistemi isteyen gezgin denizcilere daha çok hitap eder.
Avantajları
- Düzgün bir gezi duruşu için %44'lük balast oranı ve 13 fitlik geniş genişlik
- Tüm yelkenlerde standartlaştırılmış 14 mm iskota donanımına sahip cutter arması
- Uzun süreli mürettebatlı seyirler için 8 yatak, 180 galon tatlı su ve 50 galon dizel yakıt kapasitesi
- 5,3 fitin altındaki yük bağımlı su çekimi sayesinde kolay marina girişi
Dezavantajları
- 1985–1987 yılları arasında sadece 49 adet üretilmesi, filo büyüklüğünü ve yedek parça ortaklığını sınırlar
- 1.720 lb/inç batma değeri, gezi yükü altında belirgin bir oturma hissine neden olur
- Demir salma, kurşun salmalı benzerlerinde görülmeyen korozyon endişelerini beraberinde getirir
