Tasarım ve İnşa
Gövde, laminatta dolgu malzemesi kullanılmadan masif fiberglastan inşa edilmiştir; Caliber'ın üretim programında kalıplanmış iç gövde astarları bilinçli olarak kullanılmamış, bunun yerine yapısal perdeler ve iç mobilyalar doğrudan gövdeye lamine edilmiştir. Bu astarsız yaklaşım, iç gövde kabuğunun kontrol için kolayca erişilebilir olmasını sağlar ve bir pan olmadan sertlik kazandırır. Güverte de masif fiberglastan yapılmıştır. Tersanenin SafetySea çatısı altında 38, baş tarafta su geçmez bir çarpışma perdesi, dümen milinden sızıntıları sınırlayan bir Su Geçmez Dümen Seti (Water-Tight Rudder Dam) ve üç noktadan desteklenen Üçlü Dümen Sistemi barındırır. Salma, yüke bağlı olarak yaklaşık 4,92 ila 5,22 fit su çeken bir standart salmadır; bu da teknenin tam salmalı bir gezi teknesine yakın yönsel stabiliteyi korurken çoğu marinaya girmesini sağlar.
Arma ve Kullanım
38, referans planında 708 fit kare yelken alanı taşıyan bir direk tepe armalı sloop olup, yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) 14,4'tür; bu oran %135 cenova ile birlikte 17,3'e yükselir. Hafif rüzgar performansı mütevazıdır: Teknenin deplasmanı ve konfor odaklı yapısı, rüzgar düştüğünde hedeflenen hızları korumak için daha büyük bir cenova veya spinnaker gerektirir. Caliber Yachts, standart salmanın arkasına skegli bir dümen istemiştir ve hesaplanan maksimum hız, 7,6 knotluk teorik deplasman gövde maksimumuna kıyasla 5,9 knot civarındadır. Alabora direnci (CSF) değeri 1,81 ve Konfor Oranı 34,0'dır; bu rakamlar, teknenin hız yapmak yerine dalgalı denizde rotasını tutacak ve yelkenini taşıyacak şekilde inşa edildiğini doğrular. Mandar ve iskota geometrisi, armaya uygun olarak 35,6 metrelik mandarlar ve 28,9 metrelik ana iskotayla geleneksel bir gezi düzenini takip eder. (1)
Konaklama
38'in 12,67 fitlik genişliği ve 32 fitlik su hattı boyu, en yaygın görülen armatör düzeninde geniş bir üç kamaralı iç mekan sunarken, daha kısa kuzineli iki kamaralı bir versiyon da üretilmiştir. Tank kapasiteleri sınıfına göre cömerttir: 156 galon tatlı su ve 46 galon dizel yakıt, uzun süreli seyirleri destekler. İç astar malzemesi kullanılmayan gövde yapısı sayesinde mobilyalar yapısal bütünleşik olduğundan kamara, monte edilmiş gibi değil, doğrudan binaya entegre edilmiş gibi durur; 44 beygir gücündeki doğrudan tahrikli Yanmar dizel motor ise 18.500 poundluk gövdeyi ölçülü bir tempoda hareket ettirir.
Karar
Caliber 38, McCreary tasarımı Caliber serisinden, arma açısından muhafazakar ve yapısal güvenlik özellikleriyle zengin, amaca yönelik inşa edilmiş bir açık deniz gezi teknesidir. Hafif rüzgar yarışlarında ödül kazanmayacak olsa da, ağır gezi teknesi verileri, kurşun balastlı stabilitesi ve doğrudan gövdeye bağlanan arması, onu gezi yapan bir çift için güvenilir bir uzun yol teknesi haline getirir.
Avantajları
- Dolgu malzemesiz, masif fiberglas gövde; perdelerin doğrudan kabuğa lamine edilmiş olması
- Standart güvenlik yapısı olarak su geçirmez çarpışma perdesi, dümen tutucu ve üçlü destekli dümen
- Düzenli açık deniz seyri için yüksek balast oranı ve ağır gezi teknesi deplasmanı
- Tam salma benzeri rota tutuşu sağlayan, marinalara uygun fin salma su çekimi
Dezavantajları
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı, büyük bir cenova olmadan hafif rüzgardaki performansı sınırlar
- Teorik gövde hızının oldukça altında hesaplanan maksimum hız, deplasman avantajına sahip olmasından kaynaklanır
