设计与建造
Trident Marine 建造的 Warrior 38 采用实心玻璃钢船体，配以铁制鳍龙骨。该船 13 英尺的型宽使其长宽比 (l/b) 达到 2.92——对于一艘 38 英尺的帆船来说，这属于相对较宽的截面，从而保持了宽敞的内部空间。在 18,750 磅的排水量中配有 8,250 磅的钢制压舱，44% 的压舱比和 1.96 的翻覆筛查比使其牢牢处于沿海巡航的安全区间内。水下湿表面积约为 430 平方英尺，1,720 磅/英寸的浸水率意味着它在负载下会有明显的下沉——这一事实值得与船厂所宣称的、随负载变化且适合游艇会停泊的 4.99 至 5.29 英尺吃水进行权衡。 (1)
帆装与操控
卡特单桅纵帆装定义了该船的帆面积配置，而指定的控帆索尺寸异常统一：前帆和热那亚帆的控帆索均为 38 英尺、直径 14 毫米，主帆缭绳延伸至 95 英尺且直径相同，球帆缭绳则为 83.6 英尺。这种一致性表明甲板布局是围绕共享绞盘和离合器的尺寸规划的，而不是为每面帆定制专属的导缆系统。凭借 7.46 节的船体速度和 28.76 的舒适度比，她旨在以适中的速度承载巡航负荷。
舱内住宿
Warrior 38 配备了 8 个床位，这一数量暗示其内部采用三舱式布局，并配有可变型的主舱长椅，而不是极简主义的离岸上下铺方案。结合 180 加仑的水箱容量和 50 加仑的柴油箱，这些床位和罐体容量表明这艘船是为满员船员进行数周海上航行而设计的，而非为了少人操作配置。在 38 英尺的 LOA 下，31 英尺的水线长提供了修长的船体，能够在不过度增加悬伸的情况下支撑如此大的空间。
总结
Warrior 38 是一款限量生产的英国巡航帆船，拥有合理的压舱与船宽配置以及实用的卡特单桅纵帆装，但其较短的建造周期和受载敏感的吃水意味着买家面对的是一个特定且数量有限的船型群体。对于那些比起稀有船收藏家或远洋纯粹主义者，更看重空间和成熟控帆系统的巡航者来说，这是一款值得拥有的帆船。
优点
- 宽达 13 英尺的船宽，配 44% 的压舱比，提供稳定的巡航姿态
- 卡特单桅纵帆装，所有船帆均采用标准化的 14 毫米控帆索规格
- 8 个床位，配备 180 加仑水箱和 50 加仑柴油箱，适合长期乘员航行
- 5.3 英尺以下的载荷依赖型吃水，便于进出码头
缺点
- 1985 年至 1987 年间仅建造了 49 艘，限制了船队规模和备件通用性
- 1,720 磅/英寸的浸水深度意味着在巡航载荷下会有明显的下沉感
- 铁制鳍龙骨容易引发腐蚀隐患，这在铅龙骨的同级别船只中不存在
