Tasarım ve İnşa
Nicholson 38, Halmatic tarafından kalıplanmış ve Camper & Nicholsons tarafından işlenmiş masif GRP gövdeye sahiptir; birçok örneği Lloyd's sörveyi altında inşa edilmiştir ve sağlam GRP yapı konusunda ün kazanmıştır. Uzun salmalı gövdeye, salmanın kıç tarafında kesik bir baş bodoslama ve yapışık bir dümen verilmiştir; güverte ise donanımın altındaki takviyeli bölgelerle birlikte GRP'dir. Balast, uzun salma içine gömülmüş ve gövdeye cıvatalarla sağlamca bağlanmış kurşundan oluşur. Alden çizimleri alındığında, hareketli salmalı tekne geleneksel bir uzun salmalı tekneye dönüştürüldü ve sonuçta 37'10" boyunda, 15.904 lb deplasmana sahip, 7.000 lb balast oranıyla yaklaşık 0.44 değerinde ve 35.5 civarında konfor puanına sahip bir tekne ortaya çıktı. (2)
Arma ve Kullanım
Yaklaşık 660 fit kare yelken alanına ve 16,8 civarındaki yelken alanı/deplasman oranına sahip bir direk tepe armalı ketch olan Nicholson 38, sert rüzgarlarda dengeli, öngörülebilir ve güven vericidir; ancak hafif rüzgarlarda hızlı değildir ve en keyifli seyrini sabit bir rüzgarda orsada yaşar. Ketch arması camadan vurmayı kolaylaştırır ve apaz veya geniş apaz seyrinde parlar; tekne hareket etmeye başladığında dümeni hafiftir ve rotasını mükemmel şekilde tutar. 361 civarındaki deplasman-boy oranı (D/L) ve 1,67'lik alabora direnci (CSF) ile orta şiddetteki rüzgarlarda konforlu bir şekilde 6–7 knot hızda gider; daha sert koşullarda ise baş vurmaya başlayan veya erken camadan vuran daha hafif teknelerin önüne geçer. Uzun salma ve pervane etkisi nedeniyle tornistanda manevra yapmak zor olabilir ve modern bir standart salmalı gezi teknesi kadar dar açıyla orsa çıkamaz.
Konaklama
Orta havuzluk ve yarı kapalı dümen evi, kuzey sularına uygun korunaklı bir çalışma ortamı sunarken; iç mekan geleneksel bir gezi düzenini takip eder: baş kamara, kompakt salon, ortada kuzine ve tuvaletler ile havuzluktan erişilen ayrı bir kıç kamara. Üretim süreci boyunca tek bir ana konfigürasyon geçerliydi: direk tepe armalı keç, orta havuzluk, dümen evi, kıç kamara; ana akım sığ su çekimli, hareketli salmalı veya çift salmalı versiyonlar üretilmedi. Bu düzen, uzun süreli seyirler veya teknede yaşam için uygundur ve teknenin kolay idare edilebilir yelken karakteri, çiftleri ve kolay yelken kullanımını önemseyen yaşça büyük denizcileri cezbeder.
Bilinen Sorunlar
Potansiyel alıcılar; yaşa bağlı olarak özellikle camlarda, çarmıh ayaklarında ve dümende yoğunlaşan refit çalışmalarını planlamalıdır. Tekne sahipleri, fiberglasa yapıştırılmak yerine mekanik olarak cıvatalanan alüminyum çerçeveli lumbuzlarda ve bunların bağlantı elemanlarında korozyon bildirmektedir. Birkaç tekne sahibi, iç kalıpların arkasına gizlenmiş, sağlam fiberglas desteklere cıvatalanmış paslanmaz çelik çarmıh ayaklarında aralık korozyonu veya çatlamış cıvatalar keşfetmiştir. Bazı sahipler ise yaşa bağlı olarak dümen mili ve iç yapıda sorunlar yaşamıştır.
Refit ve Sahiplik
Birçok Nicholson 38, hala Perkins 4.107 veya 4.108 dizel motorlarını taşımaktadır; bu durum, markanın uzun servis geçmişiyle barışık olan sahipler için pratik bir mirastır. Sağlam GRP gövde ve Lloyd's sörveyli yapısı, yapısal temellerin sağlam olduğu anlamına gelir; ancak yukarıda belirtilen öngörülebilir aşınma noktaları, sürprizler yerine planlı bir bakım gerektirir. Uzun mesafeli gezilere uygun olan ve dünya genelinde hala varlığını sürdüren bu tasarım, marinada gösteriş yapmak yerine dengeli, ağır bir gezi teknesini tercih eden sahiplerini ödüllendirir.
Karar
Nicholson 38, hafif rüzgarda saf hızdan ödün vererek açık denizde stabilite, korunaklılık ve kolay idare edilebilirlik sunan ciddi bir açık deniz ketch'idir. Alden-Mistral kökenleri ve Camper & Nicholsons işçiliği, yaşının artık tamamen şüpheyle yaklaşmak yerine hedefli bir refit dikkati gerektirdiği güvenilir, sağlam ve uzun salmalı bir tekne ortaya çıkarmıştır.
Avantajları
- Sert rüzgarlarda dengeli, öngörülebilir ve güven verici; hafif dümen hissi ve iyi rota tutuşu
- Uzun süreli veya kuzey sularında seyir için ideal, korunaklı orta havuzluk ve dümen evi
- Uzun salmada kurşun balast içeren, sağlam Halmatic kalıplı GRP gövde
- Camadan vurmayı kolaylaştıran, çiftler veya deneyimli denizciler için uygun, affedici ketch arma
Dezavantajları
- Hafif rüzgarlarda hızlı değildir ve modern fin salmalı gezi tekneleri kadar dar açıyla orsa çıkamaz
- Uzun salma ve pervane etkisi nedeniyle tornistanda manevra yapmak zordur
- Lumbuz çerçevelerinde, çarmıh ayağı cıvatalarında ve dümen milinde yaşa bağlı korozyon mevcuttur
