Design und Konstruktion
Trident Marine baute die Warrior 38 als massiven GFK-Rumpf mit einem Flossenkiel aus Eisen. Die Breite von 13 Fuß verleiht dem Boot ein L/B-Verhältnis von 2,92 – ein relativ breites Profil für eine 38-Fuß-Yacht, das das Innenraumvolumen großzügig hält. Mit 8.250 Pfund Stahlballast bei einer Verdrängung von 18.750 Pfund liegen der Ballastanteil von 44 % und das Kenterungsverhältnis von 1,96 fest im Sicherheitsbereich für Küstenkreuzer. Die benetzte Fläche beträgt etwa 430 Quadratfuß, und das Immergierungsverhältnis von 1.720 Pfund pro Zoll sorgt dafür, dass sich das Boot unter Last spürbar absetzt – ein Umstand, der gegenüber dem Tiefgang von 4,99 bis 5,29 Fuß abgewogen werden sollte, den die Werft als lastabhängig und hafenfreundlich deklariert. (1)
Rigg und Handhabung
Das Kutterrigg bestimmt den Segelplan des Bootes, und die angegebenen Schotlängen sind ungewöhnlich einheitlich: Sowohl die Fock- als auch die Genuaschoten laufen mit 38 Fuß Länge bei einem Durchmesser von 14 mm, die Großschot reicht bis zu 95 Fuß bei demselben Durchmesser, und die Spinnakerschote misst 83,6 Fuß. Diese Konsistenz deutet auf ein Decks-Layout hin, das um eine gemeinsame Winchen- und Klauengröße herum geplant wurde, anstatt spezielle Leitungen für jedes Segel einzubauen. Mit einer Rumpfgeschwindigkeit von 7,46 Knoten und einer Komfort-Ratio von 28,76 ist sie für moderate Geschwindigkeiten mit voller Fahrtausrüstung ausgelegt.
Unterbringung
Die Warrior 38 ist mit 8 Kojen ausgestattet – eine Zahl, die auf einen Innenraum im Stil einer Drei-Kabinen-Yacht mit umbaubaren Salonsofas hindeutet, anstatt eines minimalistischen Offshore-Koje-Plans. In Kombination mit 180 Gallonen Wasser und 50 Gallonen Diesel zeichnet die Anzahl der Kojen und der Tankkapazitäten ein Boot nach, das für Wochen auf See mit voller Crew konzipiert ist und nicht für kleine Besatzungen bei Langstreckenfahrten. Die Wasserlinie von 31 Fuß bei einer LOA von 38 Fuß sorgt für einen langen Rumpf, der dieses Volumen ohne übermäßige Überhänge tragen kann.
Das Fazit
Die Warrior 38 ist eine britische Fahrtenyacht aus einer kleinen Serie mit einem vernünftigen Ballast-und-Breite-Konzept und einem praktischen Kutterrigg. Doch aufgrund der kurzen Bauzeit und des lastempfindlichen Tiefgangs sucht der Käufer in einer sehr spezifischen Bootsklasse. Sie eignet sich ideal für Fahrtensegler, die viel Volumen und ein bewährtes Schotplan-System suchen, weniger für Sammler von Raritäten oder Hochseepuristen.
Vorteile
- Große Breite von 13 Fuß mit 44 % Ballastanteil für eine stabile Kurslage beim Fahrtensegeln
- Kuttertakelung mit standardisierten 14-mm-Schotsgrößen für alle Segel
- 8 Kojen, 180 Gallonen Wasser und 50 Gallonen Diesel für längere Törns mit Crew
- Lastabhängiger Tiefgang unter 5,3 Fuß erleichtert den Hafen-Zugang
Nachteile
- Nur 49 Boote von 1985 bis 1987 gebaut – begrenzt die Flottengröße und erschwert Ersatzteilbeschaffung
- Einsetzender Tiefgang von 1.720 lbs/inch führt unter Fahrtenlast zu spürbarem Absinken
- Der Flossenkiel aus Eisen ist korrosionsanfällig, was bei gleichartigen Booten mit Bleikiel nicht der Fall ist
