Satılık Warrior 38 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında üç kamaralı armatör düzenleri daha yaygındır, ancak her iki versiyon da mevcuttur; eski charter tekneleri sıkça karşılaşılan örneklerdir. Üç kamaralı armatör versiyonu, ilanlarda daha sık göreceğiniz düzendir; eski charter gövdeleri ise genellikle daha fazla seyir saatine ve daha yüksek iç mekan yıpranmasına sahip olma eğilimindedir. Her iki düzen de teknenin 8 kişilik yatak kapasitesini ve 180 galonluk su kapasitesini taşır; bu nedenle aradaki fark çoğunlukla üçüncü kamaranın nasıl işlendiği ve satıştan önce teknenin ne kadar zorlandığıyla ilgilidir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el Warrior 38'de yaygın olarak bulunan donanımlar arasında bimini, bot mataforaları, tik güverte, radar, AIS, otopilot, harita plotteri, güneş enerjisi panelleri, rüzgar jeneratörü ve asimetrik balon yer alır. Bir alıcı için güç ve enerji grubu — Volvo Penta 2003 TC dizel motorun yanındaki güneş enerjisi panelleri ve rüzgar jeneratörü — en çok incelenmesi gereken noktadır; çünkü şarj kapasitesi ve içten takmalı motorun durumu teknede sürekli yaşamın sürdürülebilirliğini doğrudan etkiler. Seyir ekipmanları (radar, AIS, otopilot, harita plotteri) genellikle mevcuttur ve dümen başında canlı olarak test edilmelidir; bimini ve mataforalar gibi tente ve yelken donanımı ise sörvey değerinden ziyade güvertenin kullanışlılığını etkiler.

Neler Kontrol Edilmeli?

Salma kurşun yerine demirden yapılmıştır; bu nedenle salma-gövde bağlantısı ve gövdedeki görünür pas lekeleri belirli bir teknede yakından incelenmelidir — salma altındaki çatlakları kontrol edin ve salmanın altındaki sintinede hapsolmuş nem kokusunu alın. Masif fiberglas gövde yumuşaklığı açısından tıklanmalıdır, ancak 4,99 ila 5,29 fit arasında değişen yük bağımlı su çekimi, sörvey sırasında teknenin gerçek trim durumunu not etmeniz gerektiği anlamına gelir; zira ağır yüklü bir gövde daha derinde oturur ve geçeceğini varsaydığınız sığ bir limana giremeyebilir. İnme oranı (immersion rate) inç başına 1.720 pound olan tam su ve dizel yüküyle tekne görsel olarak ağırlaşır; bu nedenle karaya oturma yüksekliğini ve gövde kondisyonunu, teknenin gerçekten taşıyacağı yük ile değerlendirin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Türkiye, bu teknelerin göründüğü tipik bir pazardır. Karar vermeden önce şu kısa kontrolü yapın:

• Demir salma bağlantısını pas ve nem açısından inceleyin.
• Hedeflediğiniz yük altındaki gerçek su çekimini doğrulayın.
• Dümen başında tüm navigasyon elektroniklerini test edin.
• Volvo Penta 2003 TC'nin temiz çalıştığını doğrulayın.
• Eğer varsa tik güvertelerde yumuşak noktaları kontrol edin.