Tasarım ve İnşa
Siesta 32'nin gövdesi masif fiberglastan yapılmıştır ve salması kurşundur; bu kombinasyon, gövdeyi basit tutarken balastı düşük seviyelerde kalmasını sağlar. Bu durum, eski teknelerde karşılaşılabilecek ahşap veya kompozit dolgu malzemeleri sorunlarına yol açmadan, yapıyı sağlam tutar. Standart salma, yüke bağlı olarak 5,41 ila 5,71 fit arasında su çeker; bu da tekneyi çoğu marinaya kolayca girebilecek bir boyutta tutarken, yine de kullanışlı bir balast-su çekimi oranı sunar. 197,94'lük deplasman-boy (D/L) oranı ve 21,71'lik konfor oranı ile orta derecede hafif bir deplasmanlı gövdeye sahiptir; demirde ve dalgalı denizde hareketini makul düzeyde iyi yapar, ancak az mürettebatlı bir ekibi yormayacak kadar yumuşak bir karaktere sahip değildir. 1,89'luk alabora direnci (CSF) değeri, onu açık deniz keşif teknelerinden ziyade kıyı gezi teknelerinin tipik aralığına yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, fraksiyonel armalı bir sloop olarak inşa edilmiştir ve sabit ile hareketli arma boyutları iyi belgelenmiştir. Ana yelken, cenova ve spinnaker için kullanılan mandarlar yaklaşık 102 fit uzunluğunda ve 3/8 inç çapındadır; buna karşılık çalışma iskotaları — flok, cenova ve ana iskota — 1/2 inç halat kullanılarak üretilmiştir. Siesta 32 için ana iskota uzunluğu 24,2 metredir. %135'lik bir cenova, yelken alanı/deplasman oranını ISO referans yelkenindeki 16,4 değerine kıyasla 18,8'e çıkarır; bu da hafif rüzgarda üst üste binen baş yelkenlerle seyretmek için tasarlandığını gösterir. Teorik deplasman-kıç formu hızı 6,8 knot'tur ve 79'luk göreceli hız performans endeksi, tam gaz bir yarış teknesi olmadığını iddia etmeden, rüzgarlı apaz seyrinde kendi sınıfında iyi duruş sergileyecek bir tekneye işaret eder. Boyuna göre oldukça mütevazı olan yaklaşık 279 fitlik ıslak alan, teknenin hızlanmasına yardımcı olur ve rüzgar azaldığında 9 beygir gücündeki Volvo Penta MD5C dizel motor ve Saildrive sisteminin verimliliğini en üst düzeye çıkarır. (1)
Konaklama
Güverte altında Siesta 32, salonu bir ranza odasına dönüştürmeden bir aileye veya küçük bir gezi mürettebatına uygun olan altı yatak kapasitesi sunar. 9 fit 2 inçlik genişlik, tamboç girişinin önünde geleneksel enine veya boyuna yerleşim düzeni için yeterli genişliği sağlar; 26 galonluk tatlı su ve 17 galonluk yakıt kapasiteleri ise uzun süreli teknede yaşam kullanımından ziyade hafta sonu ve kıyı seyirleri için uygundur. Yaklaşık 808 pound/inç'lik batma oranı, tanklardaki ve mürettebat yükündeki değişikliklerde teknenin trimini dramatik şekilde değiştirmeyeceği anlamına gelir; bu da limana yanaşırken veya tankları kısmen doluyken yelken yaparken sessiz bir avantajdır.
Karar
Siesta 32, tutarlı bir küçük gezi teknesidir: masif fiberglas gövde, kurşun torpil salma, iyi bitirilmiş halat boyutlarına sahip fraksiyonel arma ve 32 fitlik boyuna uygun altı kişilik bir iç mekan sunar. Açık deniz ağır sıkleti değildir, ancak teknik verileri; affedici yük dağılımına sahip, kolay idare edilebilen ve makul derecede hızlı bir kıyı teknesini tanımlar.
Avantajları
- Kurşun salma ve masif fiberglas gövde, yapımı basit ve dayanıklı tutar
- Belgelenmiş halat ölçüleriyle fraksiyonel arma, yeniden donatmayı ve yükseltmeleri kolaylaştırır
- %135 cenova, hafif rüzgarda itiş gücü için yelken alanı/deplasman oranını 18,8'e çıkarır
- Orta seviyedeki deplasman ve konfor oranı, seyir halinde dengeli bir hareket karakterine işaret eder
Dezavantajları
- %44'lük balast oranı ve 1.89'luk alabora direnci (CSF) değeri, onu açık deniz yerine kıyı seyri tasarımı olarak konumlandırır
- Sınırlı tank kapasiteleri, uzun süreli gezilerden ziyade hafta sonu seyirlerine daha uygun hale getirir
