Projekt i konstrukcja
Kadłub jachtu Siesta 32 jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a kil to ołów – połączenie to pozwala na utrzymanie prostej konstrukcji i niskiego balastu bez konieczności stosowania rdzeni kompozytowych, które mogą ulegać degradacji w starszych jachtach z kadłubem z laminatu. Finkil ma zanurzenie od 5,41 do 5,71 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na wpływanie na większość marin, zachowując jednocześnie korzystny stosunek balastu do zanurzenia. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 197,94 i wskaźniku komfortu 21,71, jest to kadłub o umiarkowanie lekkiej wyporności, który powinien zachowywać się stabilnie na kotwicy i na fali, nie będąc jednocześnie tak miękkim na żaglach, by męczyć nieliczną załogę. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,89 plasuje go w przedziale typowym dla jachtów turystycznych do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceanicznych jednostek wyprawowych. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht jest zbudowany w ożaglowaniu typu slup ułamkowy, a jego wymiary stałe i ruchome są dobrze udokumentowane. Fały grota, genui i spinakera mają długość około 102 stóp przy średnicy 3/8 cala, podczas gdy szoty robocze – fok, genua i szot grota – to liny o średnicy pół cala w przedziale od 32 do 80 stóp. Długość szotu grota w modelu Siesta 32 wynosi 24,2 m. Genua o powierzchni 135% podnosi stosunek powierzchni żagli do wyporności do poziomu 18,8 w porównaniu do 16,4 na referencyjnym żaglu ISO, dzięki czemu jacht jest zaprojektowany tak, aby sprawnie pracować przy zachodzących żaglach przednich, gdy tego wymaga słaby wiatr. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,8 węzła, a wskaźnik osiągów prędkości względnej na poziomie 79 sugeruje, że jacht będzie dobrze sobie radził w wietrznej żegludze baksztagiem bez pretensji do bycia pełnomorskim regatowcem. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 279 stóp kwadratowych jest skromna jak na tę długość, co pomaga mu przyspieszać i maksymalnie wykorzystuje 9-konny silnik wysokoprężny Volvo Penta MD5C z przekładnią Saildrive, gdy wiatr słabnie. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Siesta 32 oferuje sześć miejsc do spania – liczba ta idealnie pasuje do rodziny lub małej załogi, nie zamieniając jednocześnie salonu w kwaterę dla dzieci. Szerokość wynosząca 9 stóp i 2 cale zapewnia wystarczająco dużo miejsca na konwencjonalny układ poprzeczny lub wzdłużny przed zejściówką, a pojemność zbiorników wynosząca 26 galonów wody i 17 galonów paliwa jest odpowiednia do weekendowych i przybrzeżnych rejsów, a nie do długodystansowego mieszkania na pokładzie. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 808 funtów na cal oznacza, że jacht nie będzie drastycznie zmieniał trymu w miarę zmian ciężaru zbiorników i załogi, co jest cichym atutem podczas manewrów portowych czy żeglugi z częściowo pustymi zbiornikami.
Werdykt
Siesta 32 to spójny mały jacht turystyczny: kadłub z litego laminatu, ołowiany finkil, takielunek ułamkowy z dobrze dopasowanymi linami oraz wnętrze z sześcioma miejscami do spania, które odpowiada jej długości 32 stóp. Nie jest to ciężki krążownik oceaniczny, ale jego parametry opisują łatwy w prowadzeniu, stosunkowo szybki jacht przybrzeżny o wybaczącej charakterystyce obciążenia.
Zalety
- Ołowiany finkil i monolityczny kadłub z laminatu sprawiają, że konstrukcja jest prosta i trwała
- Takielunek ułamkowy ze zdokumentowanymi wymiarami lin upraszcza refit i modernizacje
- Genewa 135% podnosi stosunek powierzchni żagli do wyporności do 18,8, zapewniając napęd przy słabym wietrze
- Umiarkowana wyporność i wskaźnik komfortu sugerują stabilną pracę na fali
Wady
- Stosunek balastu do wyporności wynoszący 44% oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,89 klasyfikują ją jako konstrukcję przybrzeżną, a nie oceaniczną
- Ograniczona pojemność zbiorników sprawia, że jacht nadaje się bardziej na weekendowe pływanie niż na dłuższe rejsy
