Diseño y construcción
El casco del Siesta 32 es de fibra de vidrio maciza y la quilla es de plomo; una combinación que mantiene la estructura sencilla y el lastre bajo sin introducir materiales de núcleo que puedan sufrir en barcos más antiguos construidos con fibra de vidrio. La quilla de aleta tiene un calado que oscila entre 5,41 y 5,71 pies según la carga, lo que lo mantiene al alcance de la mayoría de las entradas de puerto, ofreciendo al mismo tiempo una relación lastre-eslora útil. Con una relación desplazamiento/eslora de 197,94 y un coeficiente de confort de 21,71, es un casco de desplazamiento moderadamente ligero que debería moverse razonablemente bien al ancla y con mar de fondo sin ser tan blando como para cansar a una tripulación reducida. Su coeficiente de vuelco de 1,89 lo sitúa en el rango típico de los cruceros costeros en lugar de los barcos de expedición de altura. (1)
Aparejo y maniobra
El velero está construido con un aparejo de sloop fraccionado, y las dimensiones de las líneas de vida están bien documentadas. Las drizas de la mayor, el génova y el spinnaker miden todas unas 102 pies de longitud con un diámetro de 3/8 de pulgada, mientras que las escotas de labor —foque, génova y escota mayor— son de cabo de medio pulgada en el rango de 32 a 80 pies; la longitud de la escota mayor para el Siesta 32 es de 24,2 m. Un génova al 135 % eleva su relación superficie vélica-desplazamiento hasta los 18,8, en comparación con los 16,4 de la vela de referencia ISO, por lo que está diseñado para navegar con velas de proa superpuestas cuando el viento flojo lo exige. Su velocidad teórica de casco para desplazamiento es de 6,8 nudos, y su índice de rendimiento de velocidad relativa de 79 sugiere un barco que se mantendrá firme navegando a un largo con brisa sin pretender ser un pura sangre de regatas. La superficie mojada de unos 279 pies cuadrados es modesta para su eslora, lo que le ayuda a acelerar y aprovecha al máximo el motor diésel Volvo Penta MD5C de 9 caballos y el Saildrive cuando el viento cae. (1)
Alojamiento
Bajo cubierta, el Siesta 32 está equipado con seis plazas para dormir, una cifra que se adapta a una familia o a una tripulación de crucero reducida sin convertir el salón en un dormitorio colectivo. La manga de 9 pies y 2 pulgadas ofrece la amplitud suficiente para una distribución convencional transversal o en línea a proa del tambucho, y las capacidades de agua de 26 galones y combustible de 17 galones se ajustan a cruceros de fin de semana y costeros más que a vivir a bordo para travesías de larga distancia. El coeficiente de inmersión de aproximadamente 808 libras por pulgada significa que no cambiará drásticamente el trimado a medida que varíen los tanques y la carga de la tripulación, una ventaja silenciosa al atracar o navegar con depósitos parciales.
El veredicto
El Siesta 32 es un pequeño crucero coherente: casco de fibra de vidrio maciza, quilla de aleta de plomo, aparejo fraccionado con líneas bien acabadas y un interior de seis literas que se ajusta a su eslora de 32 pies. No es un peso pesado para la navegación de altura, pero sus cifras describen un velero costero manejable, razonablemente rápido y con un comportamiento de carga permisivo.
Pros
- La quilla de aleta de plomo y el casco de fibra de vidrio maciza mantienen la construcción sencilla y duradera.
- El aparejo fraccionado con dimensiones de cabos documentadas simplifica la mayoría de la jarcia y las actualizaciones.
- El génova al 135 % eleva la relación superficie vélica-desplazamiento a 18,8 para propulsión con poco viento.
- El desplazamiento moderado y el coeficiente de confort sugieren un movimiento estable en navegación.
Cons
- La relación de lastre del 44 % y el coeficiente de vuelco de 1,89 la definen como un diseño más para navegación costera que de altura.
- La capacidad limitada de los depósitos se adapta mejor a los fines de semana que a cruceros prolongados.
