Tasarım ve İnşa
Wellington Boats Inc., hem gövde hem de güverte için masif fiberglas tercih etmiştir; gövdede 28.000 poundluk deplasmana karşılık 10.000 poundluk kurşun balast bulunur. Bu durum, 242'lik deplasman-boy oranı (D/L) ile birleştiğinde tekneyi hafif ve hassas bir yelkenli olmaktan ziyade, ağır ve hacim odaklı bir gezi teknesi olarak konumlandırır. Hareketli salma sistemi, tasarımın en belirleyici ödünüdür: Salma yukarıdayken su çekimi yaklaşık 4,25 fite düşer; tersanenin kendi verilerine göre tekne, yük durumuna bağlı olarak sadece 4,27 ila 4,57 fitlik bir su çekimiyle sığ marinalara girebilir. Salma aşağı indirildiğinde ise açık deniz stabilitesi için su çekimi 8,67 fite kadar uzar. 3,26'lık boy-genişlik oranı ve 13,5 fitlik genişlik, 44 fitlik bir gezi teknesinden bekleyeceğiniz iç hacmi sunar; ayrıca inç başına yaklaşık 1.750 poundluk batma direnci (immersion rate), teknenin ağır oturmasını ve yük altında yavaşça dengesini değiştirmesini sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma yaklaşık 970 fit kare yelken alanı taşır; ISO referans yelkeninde yelken alanı/deplasman oranı 17,6 iken, %135 cenova ile bu oran 21,3'e yükselir. Bu belirgin artış, teknenin hafif rüzgarda üst üste binen baş yelkenlerle sevk edilmek üzere tasarlandığını gösterir. Mandarları ve kontrol halatları tutarlı bir düzen izler: ana yelken, flok/cenova ve spinnaker mandarlarının hepsi 14 mm çapında 40,1 metre uzunluğunda tahmin edilmiştir; iskotalar ise 16 mm çapındadır; bunların arasında en uzunu 33,5 metrelik ana iskota, en kısa olanı ise 29,5 metrelik spinnaker iskotalarıdır. 1,78'lik alabora direnci (CSF) ve 34,2'lik konfor oranı, dengeli ve denizci bir gövdeyle ilişkilendireceğiniz aralıklarda yer alır. Ayrıca, 8,2 knot'luk teorik deplasman-gövde hızı, tekneyi sörf yapmaya zorlanmadan istikrarlı bir geçiş hızını koruyacak bir tekne olarak konumlandırır.
Konaklama
37,25 fitlik su hattı boyuna (LWL) eşlik eden 44 fitlik tam boy (LOA), Wellington 44'e kendi döneminin büyük bir gezi teknesinden bekleyeceğiniz genişliği sağlar. Yaklaşık 613 fit karelik ıslak alan bu hacmin fiziksel bedelidir ve uzun süreli bağımsız seyirleri destekleyen iç mekan genişliği ile hem tatlı su hem de dizel yakıt için sunulan 175 galonluk kapasiteler karşılığında ödenen bir bedeldir. Hareketli salma kasası kaçınılmaz olarak salon tabanının bir kısmını işgal eder, ancak sabit salmalı gövde yapısı, yaşam alanının en çok ihtiyaç duyulan yerlerde geniş kalmasını sağlar.
Refit ve Sahiplik
Üretimine 1970 yılında başlanan bu teknelerin uzun hizmet ömrü, bugün hayatta kalan birçok teknenin armasının ve sistemlerinin onlarca yıl içinde yenilendiği anlamına gelir. Cutter armanın standart mandar ve iskota boyutları, tekne sahiplerine aşınmış halatları değiştirirken eşleştirecekleri net bir referans noktası sunar; tek motor olarak taşınan 80 beygir gücündeki Ford Lehman dizel ise sonraki sahiplerinin evsel elektrik sistemi yükseltmelerini planlamasını sağlayan temel bir ünite olmuştur.
Karar
Wellington 44, hareketli salmalı gövdesi sayesinde tekneyi değiştirmeden hem sığ derelerde hem de açık okyanusta seyir yapabilen, özenle tasarlanmış bir ağır gezi yelkenlisidir. Teknik verileri onu göz alıcı bir performansçıdan ziyade dengeli ve konforlu bir uzun yol teknesi olarak tanımlar; kotra arması ise geleneksel yelken kullanımını ödüllendirir.
Avantajları
- Hareketli salma sistemi, tek bir gövdede 4,25 fitlik sığ su çekimi ve 8,67 fitlik derin su çekimi sunar
- Yüzde 36'lık yüksek balast oranı ve 1,78'lik alabora direnci (CSF) değeri onu dengeli bir açık deniz gezi teknesi olarak konumlandırır
- 44 fitlik LOA ve 13,5 fitlik genişlik sayesinde elde edilen geniş hacim; su ve yakıt için 175'er galonluk tank kapasitesiyle desteklenir
Dezavantajları
- Yüksek deplasman-boy oranı (D/L = 242) ve 613 fit karelik ıslak alan yüzeyi, hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
- Geleneksel iskotalar ve mandarlarla donatılmış cutter arma, sarmalı bir slutter'a göre daha fazla elle yelken kontrolü gerektirir
