Tasarım ve İnşa
Perry'nin gövdesi, su hattının altında iç kalıbı olmayan, kalın bir elyaf katmanıyla kaplanmış balsa dolgulu sandviç yapıdadır; boyuna destekler (stringer) ve perdeler de kalıplanmış bir iç kalıp kullanılmadan doğrudan gövdeye ve güverteye lamine edilmiştir. Karina kısmında, dahili balastlı orta seviyeli bir salma ve skegli dümen yer alır; bu konfigürasyon 44'ü sert ve dengeli tutar. Su hattının üzerinde ise 44 modellerinin güverteleri, güverteye vidalanmış kaplamalara sahip tik güvertelerdi; kasara üstü ise büyük ölçüde jelkot yüzeylerden oluşurken, heçler, lumbuzlar ve serpinti kovanları yoğun şekilde tikle işlenmiştir. Cheoy Lee, yüksek adetli seri üretim yöntemlerini takip etmedi ve bunun sonucunda iç mekanlar mükemmel bir işçilikle tamamlandı. (1)
Arma ve Kullanım
Tekneler güverte üstüne basan, çift gurcatalı bir direk ile teslim edilmişti ve çoğu ahşap serenlerle tersaneden ayrıldı. Bir cutter olarak 44, yaklaşık 880 fit kare yelken alanına sahiptir, ancak kesin değer konusunda kaynaklar farklılık göstermektedir. En iyi performansını geniş apaz seyrinde gösterir; gerçek rüzgarda 15 knot hızda 6 knot hızla seyreder. Ancak rüzgar altında hantal kalma eğilimi gösterir ve bu rüzgarda bile hızı 5 knot'a düşer. Orsada baş vurmaz (pounding) olsa da, 44 en iyi açıyla orsa çıkma konusunda (40 ila 50 derece) en iyi seçenek değildir ve dengesini korumak için yaklaşık 16 ila 17 knot rüzgarda erken camadan vurulmalıdır. Standart vinçler arma için biraz küçük görünmektedir. (1)
Konaklama
Hem kıç hem de orta havuzluk versiyonları sunulmuştur. Orta havuzluklu model geniş ve derindir; harika açılı sırtlıklara ve altı kişilik kolay oturma alanına sahiptir; tamboç girişi biraz sancak tarafında yer alır ve dışarıya ile baş tarafa mükemmel bir görüş açısı sağlar. Güverte altında modern bir iki kamara, iki tuvalet düzeni kullanılır: Kıçtaki armatör kamarasında, enlemesine yatak olarak da kullanılabilen devasa bir baş-kıç yönünde ranza, sınırsız asma dolap alanı, kıskanılacak sayıda çekmece, yatağa bakan bir makyaj masası ve iskele tarafında ayrı duş kabini olan tam bir banyo bulunur. Sancak tarafındaki geçişli alanda ise masa alanıyla birleşik çok büyük bir harita masası yer alır. Kıç havuzluklu versiyonda ise güverte altı oldukça açıktır; iskele tarafında bir kıç kamara, ıslak kıyafet dolabı ve banyo/duş; sancak tarafında açık bir kıç ranzası ve dışarıya bakan büyük bir harita masası mevcuttur. Her iki modelde de kuzine iskele tarafında yer alır; üç gözlü ocak ve fırın, üstten yüklenen buzdolabı (reefer) ve bolca tezgah ile saklama alanı sunar. Salonda iskele tarafında L şeklinde bir salon koltuğu, karşısında düz bir salon koltuğu ve sekiz kişiye kadar oturma kapasitesi sunan çift katlı katlanır masa yer alır.
Bilinen Sorunlar
Kuzineyle ilgili tek gerçek şikayet, bazı modellerdeki tek gözdür. Orta havuzluklu teknede, tamboç merdivenlerinin altına monte edilen Isuzu motorunun belirgin bir titreşim ürettiği bilinmektedir. Bazı sahipleri, bu motorların tekneyi gerçekten rüzgar üstüne itebilmek için biraz küçük tutulduğunu düşünmektedir. Kıç havuzluklu modelde ise orijinal Perkins 4-108 veya Isuzu 40 motoru ile sıcak su ısıtıcısına, kuzine ile salon arasındaki taban kapaklarından geçilerek ulaşılır. Yaşları ilerledikçe bu teknelerin birçoğunda güverte değişimi gerekti. (1)
Refit ve Sahiplik
Tik kaplama güverteler ve vidalı kaplamalar, her alıcının muhtemel bir dönüm noktası olarak güverte yenileme bütçesi yapması gerektiği anlamına gelir. İki kamaralı yerleşim planları ve mükemmel iç saklama alanları, 44'ü pratik bir sürekli yaşam veya uzun yol teknesi haline getirir; tekne, ketch veya sloop olarak donatılmış olsun, az mürettebatla veya tek başına kolayca yönetilebilir. Orijinal ahşap direkler ve küçük vinçler, armayı modernize eden denizciler için doğal yükseltme noktalarıdır.
Karar
Cheoy Lee 44; dürüst bir yapıya ve denizci, orta deplasmanlı bir gövdeye sahip, özenle tasarlanmış bir Perry gezi teknesidir. Özellikle orta havuzluklu yerleşim düzeni, yaşanabilirlik açısından hâlâ bir mihenk taşıdır ve teknenin sertliği ile temiz hatları özenli bir sahibini fazlasıyla ödüllendirir. Yaşa bağlı güverte işleri ve orta havuzluktaki motor titreşimi, dikkat edilmesi gereken temel hususlardır.
Avantajları
- İç gövde astarı olmayan, sert ve sağlam inşa edilmiş gövde; laminasyonla birleştirilmiş yapı
- Derin havuzluğuyla mükemmel iki kamaralı, iki tuvaletli yerleşim düzeni
- Kısa veya tek kişiyle kolayca idare edilebilir; iyi genişlik ve rüzgar altı performansı
Dezavantajları
- Orta havuzluklu Isuzu motor titreşimi; bazı sahiplerinin yetersiz güçten şikayet etmesi
- Yaşlandıkça birçok teknede güverte değişimi gerektirmesi
- Bazı modellerde tek evye bulunan mutfak; standart vinçlerin küçük olması
