Tasarım ve İnşa
Brandlmayr, Spencer 44'ü altmışların sonlarında çizdi ve Spencer Boats Ltd. tekneyi Kanada'da uzun salmalı, masif fiberglas bir gövdeyle inşa etti. Teknik veriler, bu ağır gezi teknesinin hikayesini anlatıyor: 319'luk deplasman-boy (D/L) oranı onu kesin bir şekilde bu kategoriye yerleştiriyor; benzer tasarımların sadece yüzde 24'ü daha fazla ağırlıktadır. 3,65'lik genişlik-boy (B/L) oranı, onu benzer yelkenlilerin yüzde 85'inden daha ince yapar; bu oran, geniş hacimli bir tekne olmaktan ziyade denizci ve rotasını iyi tutan bir gövde profili sunar. 1,60'lık alabora direnci (CSF) değeri, o dönem için bu yaştaki bir gezi teknesi için önemli bir eşik olan okyanus yarışlarına katılma hakkını, sadece bu formülle bile tekneye kazandırıyordu. (1)
Arma ve Yelken Planı
Spencer 44, 827 fit karelik referans yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop olarak tasarlanmıştır ve bu da 15,9'luk bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; %135'lik cenova ile bu değer 18,9'a yükselir. Bu değer, hafif rüzgarda benzer tasarımların %24'ünün önünde kalmasını sağlayarak yelken altında daha yüksek bir hız sunar. Sabit ve hareketli arma ölçüleri bu boyuttaki bir tekne için oldukça cömerttir; ana yelken, flok ve spinnaker mandarları 12 mm çapında halatla 32,4 metre uzunluğunda çalışırken, iskotalar ve ana iskota 32 metreye kadar olan uzunluklarda 14 mm çap kullanır. Karina (salma altı) ıslak alanı yaklaşık 430 fit karedir ve inç başına yaklaşık 1.294 poundluk batma oranı, su üzerinde ağır kalan, yavaş hareket eden ancak dalgalı denizde rotasını koruyan bir gövdeye işaret eder.
Performans ve Denizcilik
7,6 knotluk teorik gövde hızı, 32,5 fitlik su hattı boyu ile tutarlıdır ve 40,4'lük Konfor Oranı, Spencer 44'ü seyir kalitesi açısından benzer yelkenli tasarımların yüzde 90'ının önüne geçirir. Bu konfor, ince genişlik ve ağır gezi teknesi deplasmanı ile birleştiğinde, tekneyi her şeyden önce uzun yol yapmaya uygun bir tekne olarak konumlandırır. Su çekimi yüke bağlı olarak yaklaşık 6,5 ila 6,8 fit arasında değişir; bu da onu büyük marinalarla sınırlasa da açık kıyılar için son derece uygundur.
Refit ve Sahiplik
Sadece birkaç gövde üretilmiş olması ve üretimin 1968'de başlaması nedeniyle, her Spencer 44 düşük adetli, tekne sahibinin kendi çabalarıyla yürüttüğü bir bakım sürecini temsil eder. Sağlam fiberglas gövde ve uzun salma, klasik yat standartlarına göre sörvey açısından oldukça kolaydır; ancak sınıfın nadir bulunması, yedek parça ve sınıfa özgü bilgi bulmanın zor olduğu anlamına gelir.
Karar
Spencer 44, John Brandlmayr tarafından tasarlanmış, 1960'ların sonlarındaki Kanada fiberglas geleneğinden gelen, ince, ağır ve gerçekten konforlu bir okyanus gezi teknesidir. Nadir bulunması ve muhafazakar uzun salmalı gövdesi; marinadaki kolaylıklara veya hafif rüzgardaki hızına kıyasla denizcilik kalitesine ve açık deniz güvenilirliğine önem veren yelkencilerin ilgisini çekecektir.
Avantajları
- Benzer tasarımların yüzde 90'ından daha üstün hareket konforu oranı
- Formül gereği okyanus yarışları için kabul edilebilir alabora direnci değeri
- Yöneldiği rotada stabilite sağlayan ağır gezi teknesi deplasmanı ve dar genişlik
Dezavantajları
- 6,5–6,8 fitlik su çekimi sadece büyük marinalarla sınırlı kullanım imkanı sunar
- Sınırlı sayıda üretilmesi nedeniyle sınıf desteği ve ortak bilgi birikimi azdır
- Hafif rüzgarda yelken performansı akranlarının sadece yüzde 24'ünün önündedir
